Autosport.nl gaat zijn 18de jaar in ... op weg naar 25.000 verhalen

Vincent van der Valk op herhaling
'Ik heb in de Formule Ford-klasse nog wat af te maken', zegt Vincent van der Valk. Na zorgvuldige afweging van de mogelijkheden heeft hij zijn zinnen gezet op nog een seizoen in deze klasse, met een programma dat bestaat uit het Nederlands en Benelux-kampioenschap, het Formule Ford Festival op Brands Hatch en wellicht enkele geselecteerde wedstrijden uit de Britse serie. 'Ik wil volgend jaar echt voor het kampioenschap gaan rijden, al is het momenteel nog de vraag met welke auto. De nieuwe Van Diemen ziet er zeer veelbelovend uit, de Mygale was natuurlijk al goed, de Swift ken ik en is in vergelijking met het afgelopen seizoen verder verbeterd en ook de Tatuus lijkt wel interessant, al moet daaraan nog het nodige worden veranderd.' Ook ten aanzien van het team heeft Van der Valk nog geen keuze bepaald. 'Ik ben met een aantal mensen in gesprek, maar ik heb in elk geval de zekerheid dat ik kan rekenen op de steun van enthousiaste sponsors, dus ik rijd in ieder geval!'



Edo Maarschalk blijft betrokken bij de sport
Op sportief gebied is het rond Toyota in Nederland momenteel wat rustig (stilte voor de storm?), maar Edo Maarschalk blijft namens importeur Louwman & Parqui de ontwikkelingen in de autosport nauwgezet volgen. Hij zegt: 'Internationaal richt Toyota zich enerzijds op het WK Rally's met de succesvolle Castrol-Corolla's en anderzijds op de deelname aan de 24 Uur van Le Mans. Bovendien worden geruchten omtrent Toyota in de Formule 1 steeds luider, dus wie weet...' Natuurlijk wilde hij op de FAST COMPANY-stand poseren met de originele Sparco-overall van rallycoureur Carlos Sainz. 'Ik hoop dat Sainz met de Corolla volgende week in de RAC Rally de wereldtitel pakt'", aldus Maarschalk.



Wordt het Mégane, Saxo of Formule Ford?
Dillon Koster, de kampioen in de Michelin Renault Mégane Junior Trophy, is er nog niet uit wat hij in 1999 gaat doen. "Ik ben in onderhandeling met mijn team Kroon Racing voor nog een seizoen in de Marlboro Renault Mégane Trophy", vertelde Dillon weinig verrassend op de stand van Fast Company op Speed & Design.
De jonge Zandvoorter, die volgens de geruchten onlangs een lamp van het plafond van de Mickey's Bar demonteerde, houdt de mogelijkheid open dat hij naar een andere klasse overstapt. 'Ik heb contacten binnen de Citroën Saxo CUP, daarnaast ga ik vlak na Speed & Design testen bij Geva Racing.'
Dillon kende een bijzonder seizoen. Een redacteur van Fast Company had hem vlak voor het einde van het seizoen geïnterviewd, waarin Koster door liet schemeren niet tevreden te zijn over zijn prestaties tot op dat moment.
Alsof Dillon alles van zich af had gepraat ging het vanaf dat moment super. Hij won de finalerace op het Circuit Park Zandvoort na een enorme inhaalrace, vervolgens presteerde hij ook tijdens de laatste race van de Marlboro Renault Mégane Trophy op Paul Ricard goed.



Hugo van der Ham zet zinnen op Formule 3
Na het behalen van de titel in de Duitse DMSB Formel Renault Cup heeft Hugo van der Ham zijn zinnen gezet op deelname aan de Deutsche Formel 3 Meisterschaft 1999. Hij vertelt: 'Adi Schlosser, degene met wie ik de titel won in de Formule Renault, wil volgend jaar een eigen Formule 3-team aan de start brengen en na de succesvolle samenwerking in het afgelopen seizoen wil ik graag bij hem verder. Hij heeft heel veel ervaring in de Formule 3 en dat is natuurlijk een groot voordeel. Maar ja, Formule 3 gaat niet voor niets, dus we zijn nu eerst bezig om het kostenplaatje rond te krijgen.' Als de opstap naar de Formule 3 lukt, dan is het Duits kampioenschap voor Hugo de beste optie. 'Ik race al zo lang in Duitsland, ken daar alle circuits en de mensen, dat speelt zeker mee. Bovendien is het voor mijn sponsors ook het aantrekkelijkst: alle races komen live op tv via DSF en de voorzieningen zijn uitstekend.'



Gijs van Lennep en Hans Deen enthousiast over Fast Company
'Mr. Dutch Racing School' Hans Deen en de rijvaardigheidscoordinator van de Citroën Saxo CUP Gijs van Lennep maakten deel uit van de jury die de kandidaten van de Radio 538 Citroën Saxo Challenge beoordeelden.



De beide race-legenden waren uiteraard op vrijdagavond op Speed & Design aanwezig bij de huldiging van de winnaar Jaap van Lagen. Ze maakten van de gelegenheid gebruik om de redactie van Fast Company te bezoeken, die veel aandacht aan zowel de Dutch Racing School als de Citroën Saxo CUP besteedt.



Jasper Izaks gaat voor de Europese titel
Jasper Izaks won het afgelopen seizoen de Nederlandse titel in de klasse APEX Historische Toerwagens & GT's. De enthousiaste, jonge coureur won de titel met zijn kleine, maar supersnelle Fiat Abarth. Dit jaar kwam Jasper samen met zijn vader twee keer uit in de strijd om het Europees historisch toerwagenkampioenschap. 'Tijdens de Historische Zandvoort Trophy op het Circuit Park Zandvoort werden we tweede, op het circuit van Donington Park vielen we helaas uit', vatte Jasper op Speed & Design op de stand van Fast Company zijn belevenissen samen. Net als Jacques Villeneuve maakt Jasper gebruik van computerspelletjes om een voor hem onbekend circuit te leren kennen. 'Het helpt echt', probeerde Izaks jr. de redactie te overtuigen. 'Toen ik mijn eerste ronden op Donington reed, kwam het circuit mij meteen bekend voor.'

Monza
In 1999 willen vader en zoon Izaks naast het volledige Nederlands kampioenschap vier races meetellend voor het EK rijden . 'Zoals de zaken er nu bijstaan rijden we op het Circuit Park Zandvoort, in Engeland, op de Nürburgring en op Monza.'