Autosport.nl gaat zijn 18de jaar in ... op weg naar 25.000 verhalen

Boy Zentveldt gaat voor de titel
'Ik heb zeker nagedacht over andere klasses, maar uiteindelijk de knoop doorgehakt: ik ga nog een jaar door in de Citroën Saxo Cup', zegt Boy Zentveldt, die het afgelopen seizoen naar eigen zeggen veel geleerd heeft. 'Ik heb vooral geleerd om tactischer te rijden, de snelheid zat er al wel in. Daarbij heb ik heel veel steun gehad aan Ferry Duivenvoorde, die heeft me enorm goed begeleid. Daarvan moet je het hebben, zeker in een klasse die zo competitief is als de Saxo Cup. Volgend jaar moet ik het zelf doen, want Ferry gaat naar de Alfa 156 Challenge. Natuurlijk heb ik daar ook wel even over nagedacht, maar de Saxo kennen we door en door, dus het lijkt me beter om me daarop te concentreren. Mijn sponsor Pearle blijft, dus ik kan me volledig op het racen richten. Nu ga ik gewoon voor de titel!'



Patrick Koel gaat voor de titel
Na afloop van zijn tweede racejaar heeft de 18-jarige Patrick Koel naar maar een doel: Het winnen van de Formule Ford titel in 1999. Daartoe is hij momenteel hard op zoek naar een team.

'Er zijn momenteel drie opties. Naast Van Diemen zijn dat Mygale en het Van Kalmthout Racing Team met de Tatuus. Welke van de drie het wordt maken we binnenkort bekend. Zeker is dat ik binnen dat team de status als eerste rijder wil fungeren. Daarbij horen dus ook de beste monteurs. Afgelopen seizoen begon voor mij best goed. Later kwamen er wat problemen met de auto en raakte ik de aansluiting met de kop kwijt. Jammer, want aan het einde van het seizoen ging het eigenlijk weer hartstikke goed. Uiteindelijk ben ik dan nog vierde geworden. Niks ten nadele van Jeroen, want hij is niet een keer uitgevallen en een terecht kampioen', aldus de beoogde kampioen voor 1999.



Tien mille voor Isaäc van der Slik
Tijdens de beurs Speed & Design werd Isaäc van der Slik gehuldigd als kampioen in de eerste divisie van de Formule Ford Zetec. "Voorheen heette deze klasse de B-klasse, maar dat vonden de rijders in deze klasse te minderwaardig klinken", aldus Van der Slik. Hij nam onlangs deel aan het Formule Ford Festival op Brands Hatch, zijn deelname was geen succes. "In de training ging het regenen, waardoor de baan steeds natter en dus langzamer werd", schetst Van der Slik de situatie. "Ik wilde daarom meteen een goede tijd zetten, maar dat liep niet goed af. "Ik remde, waarbij mijn voorwielen vastsloegen en ik in de bandenstapels belandde. De hele linkerkant van mijn Swift lag eraf."



Nog een seizoen Isaäc van der Slik komt het komende seizoen uit in het Nederlands- en Beneluxkampioenschap. "We gaan onze auto weer helemaal opbouwen met nieuwe onderdelen", aldus de kampioen. "Ik ga er nog een seizoen vol tegenaan, daarna ga ik zoals het er nu uitziet af en toe nog eens een race rijden." De kampioen, die tijdens Speed & Design een cheque van fl. 10.000,-- prijzengeld kreeg, streeft naast het winnen van de beide titels naar een hoge klassering in het algemeen klassement. "Ik hoop op de vijfde of zesde plaats in het klassement." Na het seizoen 1999 is het de bedoeling dat de neef van Isaäc Helmert Jan het stuurwiel over gaat nemen. De zoon van teammanager Bram van der Slik is nu nog maar vijftien jaar en rijdt op races op een 125 cc kart. Mogelijk volgt Helmert Jan al begin volgend jaar de formulewagencursus.



Marco du Pau naar F3?
Marco du Pau, dit jaar als derde geëindigd in de Formel Konig, heeft zijn vizier voor het komend seizoen gericht op de Duitse Formule 3. "KMS gaat volgend jaar niet met drie maar met twee wagens verder. Ik denk ook dat dat beter is voor de totale begeleiding en het rijden zelf. Diep in mij hart doe ik dat ook het liefste. Maar, veel hangt van het geld af. Zelf denk ik ook dat die overstap realistisch is. Ik denk dat Formule 3 meer bij mij past dan Formel Konig. Waarom? Omdat ik altijd rustige en strakke lijnen rijd. Dat past naar mijn idee nog beter bij een Formule 3 dan bij de Formel Konig. Tijdens de Formule 3 test op Hoc-kenheim (samen met Markus Winkelhock-red.) clickte het direct met het team van KMS. En, wanneer ik voor Formule 3 kies, ga ik sowieso voor een periode van twee jaar in die klas-se. Mocht het echter in het eerste jaar al super gaan, moet je misschien na dat jaar gelijk al naar nieuwe opties zoeken. Maar persoonlijk ga ik voor twee jaar. Wanneer ik nog kort terug kijk op het afgelopen seizoen denk ik dat ik veel geleerd. Zowel dingen die goed gingen als dingen die niet weer moeten gebeuren. Als alternatief voor de Formule 3 plannen is Du Pau ook nog steeds in gesprek met Ronald Heiligers van AR Motorsport voor een zitje in de Europese Formule 2000 (voorheen Opel Lotus). Daarin staan de huidige contacten met sponsor PM-Xeramic uiteraard centraal, zowel bij de rijder als het team. Een derde optie ligt in Engeland bij de Palmer-Audi klasse. Kortom voor Du Pau zijn er zeker alternatieven. Welke het wordt zal spoedig duidelijk worden.



Phil Bastiaans gaat Europees
'We zijn klaar voor 1999', opent Phil Bastiaans zijn verhaal op de Fast Company stand. Daarmee doelt hij op zijn debuut in de Europese Renault Clio Cup. Bastiaans: "Ik kijk er zeker naar uit om Europees Clio te rijden. Daarnaast is het de bedoeling dat ik ook in de Nederlandse Renault Megane blijf rijden. Dat zullen ze niet allemaal zijn, maar ik verwacht dat het er zeker zes zijn. Mijn rol wordt daarbij duidelijk een andere. Ik rij puur om iemand uit het Kroon Racing Team te ondersteunen. Dat wordt een deel van mijn taak: het begeleiden van andere rijders binnen het team. Dat is dus duidelijk anders dan dit jaar, waarbij ik alles moest doen om het kampioenschap veilig te stellen. Naast coureur ga ik mij ook meer bezighouden met het totale team. Ga meer doen aan de incentives programma's. Al mijn tijd zal om die reden ook volledig worden ingenomen door de racerij en de activiteiten daar omheen. Kroon Racing zal zoals ik het kan inschatten ook volgend jaar 7 auto's inzetten. Waarbij ik denk dat er maar twee rijders hetzelfde zijn als je het vergelijkt met het afgelopen seizoen. Ik denk dat Olav (Mol-red) en Eric Meijer zeker rijden. Terwijl Evert Kroon zelf binnenkort meer over zijn plannen bekend maakt."

Kroon Racing krijgt volgens de Limburger in ieder geval de beschikking over 1 Euro Clio. De mogelijkheid van een tweede auto bestaat, maar nadere plannen daaromtrent worden binnenkort bekend gemaakt. 'Daarover kan ik nu geen meldingen doen. Wat ik wel jammer vind, is dat we eind maart pas de eerste wagens krijgen, terwijl de eerste race al midden april in Jarama is. Dat vraagt dus nog wel wat inspanningen om alles op tijd af te kunnen ronden. Overigens voel ik mij binnen het Team van Kroon Racing als een vis in het water. Zij beschikken voer alle ingrediënten om op Europees niveau mee te blazen. Verder zal er in de filosofie misschien wel iets veranderen. We zullen mogelijk wat rustiger worden'.