24h Nürburgring: Liveblog 54. ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026

zondag 0.10 uur: Net voor middernacht passeerde Luca Stolz in de #80-Mercedes Dani Juncadella in de #3-Mercedes en nam zo weer de leiding in de wedstrijd over. Achter de beide Mercedes-AMG’s rijdt de #99-Rowe-BMW (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor) op de derde plaats, gevolgd door de #34-Walkenhorst-Aston Martin (Krognes/Drudi/Thiim/Fernandes Laser). De BMW M3 Touring (#81, Klingmann/De Wilde/De Phillippi/Verhagen) rijdt op de vijfde plaats algemeen en voert de SP-X-klasse aan. Na de #3-Mercedes met Max Verstappen rijdt ook de #48-Losch-Black Falcon-Porsche met Daan Pijl in de top tien, en wel op de negende plaats. De beide Dinamic-Porsches met Loek Hartog rijden op de 13e en 14e positie. De #77-Schubert-BMW met Roghin Frijns is 19e, de #130-Abt-Lamborgini met Nicky Catsburg is na de opgelopen schade nu 24e, een plaats voor de #10-Hankook-Porsche met Roelof Bruins.

Kijken we naar de diverse klassen, dan zien we de #900-Black Falcon-Zimmermann-Porsche met Paul Meijer aan de leiding in de Cup 2-klasse, op de uitstekende 26e plaats algemeen. De #61 met Renger van der Zande is de best geplaatste auto van de drie HWA EVO.R’s, tweede in de klasse SP-X en 34e algemeen. De #88-Subaru met Carlo van Dam leidt in SP4T.

Daarmee sluiten we voor vandaag (het is immers eigenlijk al zondag) de berichtgeving af, morgen vroeg rond een uur of zeven zijn we terug voor meer.

23.30 uur: Morris Schuring raakt bij een poging om Volker Lachenmayer in de #36-Saugmotoren-BMW Z4 (Reeh/Lachenmayer/Walkenhorst/Scherer) bij Flugplatz te passeren, de achterkant van de Z4 als die naar links trekt. Daarbij raakt de Falken-Porsche van Schuring in de vangrails, hij kan slechts in laag tempo terugrijden naar de pits. Bij de Steilstrecke op de Hohe Acht parkeert hij de auto langs de baan, het einde van de race is voor de #44-Porsche een feit.

23.25 uur: Dani Juncadella in de #3-Winward-Verstappen-Mercedes passeert Luca Stolz in de #80-Winward-Ravenol-Mercedes en neemt daarmee weer de leiding in de race over.

23.20 uur: De #1-Rowe-BMW is officieel uitgevallen. Naast het probleem met de radiateur waren er ook al problemen met de brandstoftoevoer, het team houdt het voor gezien.  Ook de Koopman-Z4 is gestrand, Peter Posavac is van de baan geraakt bij Pflanzgarten. Hij is uit de auto, voor het team is de race ten einde.

22.50 uur: De #1-Rowe-BMW (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde) ging in de fout en reed tegen de achterkant van de W.I.S. Racing Team powered by Koopman Racing-BMW Z4 (Posavac/Funke/Strycek/Carmona Chavez). Dat leidde tot flinke schade aan de voorkant van de #1-Rowe-BMW, die nu in de pits staat voor reparatie.

Het team van Hein Koopman is voor het eerst bij de 24-uursrace op de Nordschleife als deelnemer van de partij. De Z4 van het team kent een rijke historie in onder andere de NLS en de Supercar Challenge.



22.45 uur: Het is inmiddels donker in de Eifel. Het vallen van de duisternis is altijd een goed moment voor fotografen om hun kwaliteiten te tonen, en wie kan dat beter dan Frits van Eldik, die weer een paar mooie impressies stuurde. Die laten we wederom graag zien.





22.40 uur: We meldden eerder al de "double duty" van Paul Meijer, die naast zijn deelname aan de 24-uursrace met de #900-Black Falcon Team Zimmerman-Porsche (Hardt/Hites/Koslowski/Meijer) in de Cup2-klasse, ook met een Porsche van Hans Weijs Motorsport in de GT Cup op Spa-Francorchamps rijdt. En dat met succes, want in de Ardennen heeft hij samen met Juriaan de Back de eerste race in de Ardennen gewonnen. Nu is hij in de Eifel en zit in de Cup-Porsche, die de Cup2-klasse aanvoert.



22.20 uur: Update van de #569-NFR Motorsports-BMW (zie foto boven) met Max de Bruijn en Lars van 't Veer, dankzij teambaas Thomas Verhoek: "Na een moeilijk begin met hoes aandrijfas kapot door debris en een probleem met de brandstoftoevoer rijden we nu lekker door zonder problemen. Alle stops gaan volgens plan. Max de Bruijn zit op het moment van schrijven in de auto, hij heeft de auto overgenomen van Lars van‘t Veer."

22.10 uur: Informatie vanuit het team Max Kruse Racing, bij monde van Duncan Huisman: "We zijn aangereden in de fuel area en we hebben probleem met de koppeling. Gaan nu weer naar binnen om te kijken of we het kunnen verhelpen."

22.05 uur: Jeroen Bleekemolen komt net uit de #145-Riller & Schnauck powered by Cerny-BMW M4 GT4 en meldt: "Ik heb net twee stints gedaan. Ging super, al bijna P1 in de klasse nu. Snelste in de klasse, veel ingehaald. En veel meegemaakt in de regen op slicks en op regenbanden op een opdrogende baan. Genoeg gezien weer voor drie raceseizoenen... Maar heerlijk, wat een race!"

21.55 uur: De #19-Max Kruse-Audi van Tom Coronel, Duncan Huisman en Jan Jaap van Roon, samen met Christian Kohlhaas, staat naast de baan bij de Veedol-chicane op het Grand Prix-circuit. Nadere informatie ontbreekt vooralsnog. Zo'n 20 minuten eerder kwam van hetzelfde team de melding dat Tom Coronel bij een code-60-fase te snel geweest was, waarvoor het team een tijdstraf van 65 seconden incasseerde en er bij Coronel twee strafpunten in het DMSB-register genoteerd werden.

21.10 uur: Slecht nieuws voor het team van vader en zoon Mark en Max van der Snel met de #941-Porsche 718 Cayman: een aandrijfas is gebroken, wat een reparatie van een minuut of 20 betekent. "Dat kan ons alle kansen op een podiumplaats kosten", verklaarde teamgenoot Jacob Erlbacher.

20.55 uur: Brünnchen 2, ook bekend als "YouTube corner", is op dit moment een zeer kritische locatie, want de ene na de andere auto raakt hier naast de baan. Daar is de baan heel erg glad. Een van de auto's die zelfs licht de vangrails raakte was de #44-Falken-Porsche, met Klaus Bachler aan het stuur. Ook de #34-Walkenhorst-Audi en de #81-BMW Touring raakten kort het spoor bijster. Het regent momenteel hard.

20.40 uur: Duncan Huisman, die na drie jaar voor het eerst weer aan een race deelneemt, heeft zijn eerste stint in de #19-Max Kruse-Audi erop zitten. "Het stof is eraf, de auto was top. Nu op naar de nacht", aldus Huisman.

20.35 uur: Beide Winward-Mercedes-AMG's zijn al vier ronden na hun laatste pitstop opnieuw binnen om de slicks te laten wisselen voor intermediates, want de regen neemt toe. Jules Gounon wordt in de Winward-Verstappen-Mercedes afgeslost door Lucas Auer. Misha Charoudin gaat bij het uitkomen van de Veedol-chicane op het Grand Prix-circuit in de rondte en door het gras. Hij rijdt direct de pits in, waarschijnlijk ook voor een bandenwissel. 

Nick Yelloly krijgt met de #130-Abt-Lamborghini een klapband bij Aremberg en moet door het grind. Hij probeert terug te rijden naar de pits, maar dat is vanaf die plek op het circuit zo'n 16 kilometer, wat een zeer aanzienlijk tijdverlies voor Yelloly en zijn teamgenoten Nicky Catsburg en Marco Mapelli betekent. Met veel schade aan de linker zijkant van de auto komt Yelloly binnen.

20.25 uur: Een van de vele opmerkelijke verhalen in deze race is de deelname van de BMW M3 Touring 24h, ontstaan uit een 1-aprilgrap en ingezet door Schubert Motorsport. De stationwagen, met Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor de Phillippi en Neil Verhagen als rijders, rijdt lekker voorin mee en heeft op dit moment zelfs de tweede plaats in handen, nadat De Phillippi net de beide Winward-Mercedessen ingehaald heeft. Het team moet echter nog wel een tijdstraf van 45 seconden inlossen vanwege een gele-vlagincident.

20.10 uur: Na iets meer dan vijf uur in de wedstrijd leidt de #34-Walkenhorst-Aston Martin met Mattia Drudi, voor de #80-Winward-Ravenol-Mecedes met Fabian Schiller en de #3-Winward-Verstappen-Mercedes met Jules Gounon. De #130-Abt-Lamborghini met Nicky Catsburg rijdt op de zesde plaats, de #65-HRT-Ford met Colin Caresani is momenteel twaalfde.

19.30 uur:  Enkele commentaren van Nederlandse rijders na de eerste uren in de race.

Lars van ’t Veer (#569 – NFR Motorsports-BMW 328i - VT2-Heck): “Wij hebben al een brandstofpomp stuk gehad. En door de brokstukken van de Audi is bij ons een aandrijfashoes stuk geraakt, dus een as vervangen.“

Marco van Ramshorst (#320 – Four Motors GmbH-Porsche 911 GT3 Cup - AT2): “Bij de start is de collega twee keer door het grind gegaan door een verkeerde mapping met het ESP.  In mijn stint is de v-snaar gebroken, waardoor de motortemperatuur opliep. Ik ben langzaam naar de pits gereden en nu wordt er gerepareerd.”

Calvin de Groot (#514 – SRS Team Sorg Rennsport-BMW 330i - VT2-Heck): “Ik ben 156ste gestart. Ik had door een slingshot bij bocht 1 al ongeveer 20 auto’s ingehaald en lag na het GP-circuit P3 in klasse. Ik ben de stint vlak achter P1 geëindigd op slechts vier seconden op dat moment en op p115 overall. Dus ik had een leuke eerste stint. Nu liggen we op P6.”

19.05 uur: Thierry Vermeulen bevestigt wat ook via de beelden te zien was: "In Hatzenbach reed ik aan de rechter kant van een GT4, die mij niet zag en me raakte. Daardoor ben ik het gras gekomen en was het einde oefening. Enorm balen en sorry naar het hele team, dat een snelle auto voor ons heeft gemaakt."

19.00 uur: Max Verstappen gaf de organisatie een commentaar na zijn stint: "De dubbele stint was niet eenvoudig, omdat ik deels vastzat in het verkeer. Toen kwam het regenfront, dat voor glibberige omnstandigheden zorgde. Daarbij maakte de goede auto het verschil. Ik heb geprobeerd uit alle problemen te blijven, maar tegelijkertijd moet je pushen en op de limiet rijden. Daarbij moet je een goed compromis vinden. Aan het begin van de stint raakte ik bij een moment van onoplettendheid kort naast de baan. Op zulke momenten moet je je herpakken, je weer concentereren en doorgaan. Nu bereid ik me voor op de nacht. Kijken wat het weer doet, er komt een regenfront aan. De volgende uren worden zeer veeleisend."

18.50 uur: Met de #911-Grello-Porsche, die met Kévin Estre bij Brünnchen op een oliespoor in de rondte ging en in de vangrails belandde, en de #64-HRT-Ford Mustang, die met Arjun Maini aan het stuur crashte, zijn nog twee auto's uit de topklasse uit de race.


Wissel na een dubbele stint, Verstappen eruit, Gounon erin

18.30 uur: Pitstop voor Max Verstappen, die de #3-Mercedes als leider in de wedstrijd binnenbrengt. Jules Gounon neemt het stuurwiel over.


Max Verstappen vertelt over zijn eerste ervaringen in de race