24h Nürburgring: Liveblog 54. ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026

12.05 uur: Stefan Wendl, hoofd klantensport van Mercedes-AMG, gaf, ook in gesprek met Carla Welti, wat meer inzicht over het defect aan de #3-Mercedes-AMG van Winward: “Direct na de pitstop met de wissel van Max naar Dani kregen we een ABS-alarm gekregen, waardoor we aannamen dat we een technisch defect hadden. We hebben geprobeerd te resetten en Dani heeft op zijn eerste ronde gezegd dat hij er goed mee kon omgaan, maar toen kwamen er geluiden en vibraties bij en hij moest langzaam na twee ronden toch weer terugkomen naar de pits. Daar bleek dat we een gebroken aandrijfas hebben, die helaas tot verdere collaterale schade aan de wieldrager en perifere componenten aan de rechter achteras geleid heeft. Dat maakt nu een langere reparatie nodig. We hebben met Max en de andere rijders gesproken en we gaan proberen om de auto weer klaar te krijgen om hem voor de laatste ronde nog een keer op de baan te brengen en aan de fans te tonen.”

11.51 uur: Dani Juncadella stapt uit de auto, die verder en verder naar beneden duikelt in het klassemement en op dit moment op de achtste plaats staat.

11.46 uur: De #3-Mercedes staat nog steeds in de pitbox, de monteurs van het team zijn hard aan het werk aan de rechter achterkant van de auto. Er ligt in ieder geval een nieuwe aandrijfas klaar. In een interview met Carla Welti van de officiële livestream verklaarde teammanager Steve Buschmann van Winward Racing dat het een technisch probleem is, niet veroorzaakt door een aanrijding of andere situatie. Op de vraag of hij vreest dat het probleem ook op de #80-Mercedes kan optreden, zei Buschmann dat hij dat niet verwachtte.

Bij een herhaling van het beeld via de livestream is via de onboard-camera van de #3-Mercedes bij Breidscheid opeens een ratelend geluid te horen, wat inderdaad kan duiden op een gebroken aandrijfas.


De #3-Mercedes wordt de pitbox in geduwd (Foto: screenshot via Vincent Bruins)

11.37 uur: Juncadella brengt de #3-Mercedes-AMG naar binnen, er is een defect aan het rechter achterwiel. De auto wordt achterwaarts de pitbox in geduwd, er is duidelijk sprake van een probleem. Maro Engel is al bij Klostertal voorbij de Mercedes in Red Bull-kleuren gereden.

11.31 uur: De gestrande Lamborghini wordt weggesleept. Intussen is er de melding "no further action" omtrent de mogelijke straf voor de #80-Winward-Ravenol-Mercedes, zodat er op dit vlak in ieder geval niet van bovenaf wordt ingegrepen.

11.22 uur: De #130-Abt-Schaeffler-Lamborghini (Mapelli/Catsburg/Yelloly) staat stil langs de baan bij Galgenkopf met Nick Yelloly achter het stuur. Dat kost een mogelijk top tien-resultaat.

11.20 uur: Max Verstappen stond na afloop van zijn stint de organisatie te woord via de officiële livestream en zei: "Het liep allemaal goed. Terug in daglicht, proberen het veilig te houden. De auto deed het goed. Ik heb geprobeerd om buiten de problemen te blijven, maar tijdens mijn laatste ronde raakten twee auto’s elkaar net voor me. Waar ik hier zo van heb genoten is de competitie, het delen van de auto met teamgenoten, de baan, het is de hele combinatie. Ik zal het zeker proberen om hier volgend jaar terug te komen, als mijn schema het toelaat, maar nu moeten we eerst deze race maar eens tot een goed einde brengen."



11.15 uur: De organisatie roept bezoekers op om niet meer naar tribune 3 (bij start en finish) te komen, omdat die vol is, en dat tot aan de finish ook zonder enige twijfel blijft.


Pitstop van Max Verstappen in de #3-Mercedes, Dani Juncadella staat klaar om in te stappen

11.08 uur: Beide Winward-Mercedes-AMG's opnieuw tegelijkertijd binnen. Verstappen stapt uit na zijn dubbele stint, Juncadella neemt over. In de #80-Mercedes blijft Engel zitten. Nog drie uur en 52 minuten te gaan.



11.05 uur: De organisatie heeft het officiële aantal bezoekers voor het evenement bekendgemaakt: 352.000 mensen hebben gedurende de vier dagen officieel de 24-uursrace bezocht. Absoluut indrukwekkend!

10.50 uur: Al ruim een uur hangt er een mogelijke tijdstraf voor de #80-Winward-Ravenol-Mercedes-AMG in de lucht. De auto, die op de tweede plaats rijdt, zou mogelijk te snel weer op het gas zijn gegaan aan het eind van een code-60. De wedstrijdleiding heeft in de afgelopen uren tientallen van zulke straffen uitgedeeld, alles wordt nauwkeurig in de gaten gehouden, maar zeker als het gaat om een auto die in de strijd is om de algehele overwinning, wil men natuurlijk geen risico nemen. Het is in de vroege ochtend ook al een paar keer gebeurd dat opgelegde straffen weer werden ingetrokken, bijvoorbeeld als het team kon aantonen dat de straf onterecht was.

Eerder vanmorgen was Fabian Schiller, een van de rijders in de #80-Mercedes, te horen in de livestream van de organisatie. De Duitser verklaarde dat er besloten is om voor het moment de posities te bevriezen, om de door Mercedes-AMG zo vurig gehoopte en gewenste eerste overwinning in de 24-uursrace in de Eifel sinds 2016 niet in gevaar te brengen. Of er in de slotfase, als het zo blijft, door de beide Mercedes-AMG GT3's vrij kan worden geracet, wilde Schiller niet zeggen. "Die beslissing ligt niet bij mij", zei hij. Het wordt interessant om te zien hoe Mercedes met deze situatie omgaat. Enerzijds zou een overwinning van de viervoudig wereldkampioen Formule 1, die als sportster natuurlijk wereldwijde bekendheid geniet, uit PR-oogpunt geweldig zijn, ook voor de betrokken fabrikant. Anderzijds zal iemand als Maro Engel, die bij Mercedes zo ongeveer bij de inventaris hoort en ook officieel ambassadeur voor AMG is, zich de kans op de overwinnign niet zo snel door de neus laten boren...

10.30 uur: Voor de NFR Motorsports-BMW met Lars van 't Veer en Max de Bruijn is de lijdensweg nog niet ten einde. Van 't Veer laat weten: "We hebben zó veel problemen gehad. Nu weer de aandrijfas links. We gaan de auto klaar maken om hem net voor het einde nog over de finish te trekken."

Piet-Jan Ooms, rijdend met de #524-Sorg-Toyota in de VT2-Heck-klasse, meldt: "De ochtendstint ging lekker, het was wel link met vochtig wordende baan op slicks, maar het was te droog om over te gaan op regenbanden. Straks nog een stint te doen voor mij. Voorlopig op P3 van de negen in onze VT2-RWD klasse."

10.20 uur: Kijk, daar wordt een mens blij van op de zondagmorgen: fraai beeld van Frits van Eldik. Zonder commentaar, kijk en geniet!