Retro: Groeten uit Monaco van de Grand Prix de Monaco Historique 2024

Het is Hemelvaart, dus een perfecte dag vrij van school om nog aan wat extra opvoeding te doen.



En let wel, die opvoeding is niet alleen voor jongetjes bestemd.



Raadsel voor de kenners: wat klopt er niet in dit beeld? Een hint: onder gaat niet passen op boven…



Heel veel Fittipaldi’s in Monaco: vijf maar liefst!



Hier het exemplaar dat voormalig Frans F3-kampioen Jonathan Cochet al op Paul Ricard had getest. En wie dacht dat nummer 19 geen startnummer is dat bij een Fittipaldi past? Fout! Ooit probeerde Alex Ribeiro twee keer een tweede Fittipaldi F6A met nummer 19 te kwalificeren: in Canada en de VS in 1979.



Zonder rolbeugel aan de start verschijnen gaat bij de strenge Monegaskische keurmeesters niet lukken…



Bij deze Lotus 77 werd een extra Gurney-strip geplaatst om meer lucht door de radiator te dwingen.



Het werkcollege is begonnen! Prachtig initiatief van de technische universiteit van Bolton: studenten krijgen praktijkonderwijs door dit weekend de Ensign N179 van Paul Tattersall onderhanden te nemen.



Nog gauw even wat mailtjes wegwerken.



Wat een startnummer voor een verschil kan maken. Zo lijkt het net op de March 761 waarmee Boy Hayje zich in 1977 via het privéteam van RAM Racing zes keer probeerde te kwalificeren. Twee keer lukte dat, maar niet op Zandvoort. Destijds was het chassis 3 dat Toine Hezemans had geregeld voor Boy, maar dit is chassis 8, de auto waarin Michael Bleekemolen het met hetzelfde team probeerde. De huidige eigenaar Patrick d’Aubreby rijdt er doorgaans dan ook mee met startnummer 38, het nummer dat Bleekemolen destijds gebruikte, maar de ACM had hem deze keer dus nummer 33 toegewezen. Met als resultaat dat diverse mensen dachten dat dit ooit de auto van de ene Nederlander was in plaats van de andere…