Div: Flying start: “Je moet wel een beetje gas geven!”
Het echte werk is toch heel wat anders dan op de computer. Het besef dat een foutje ernstige gevolgen heeft, het geluid en het gevoel voegen heel wat toe.
Kicken
Na ontelbare virtuele rondjes over Circuit Park Zandvoort met de sublieme racegame DTM Race Driver op mijn Playstation 2 kan ik dus eindelijk het echte werk meemaken. Het Scheivlak, de Audi-S bocht, virtueel hebben ze geen geheimen meer. Maar hoe smaakt echt asfalt?
Iedereen in mijn omgeving moet het ontgelden. Als ik het iemand vertel kan ik een glimlach onmogelijk onderdrukken. Een kind in de snoepwinkel. Ze gunnen het me, zeggen dat het bij me past en daarmee besef ik tegelijk dat er verwachtingen geschept worden.
Eerste twijfel
Voor het eerst begint er iets van twijfel in mijn achterhoofd op te doemen. Natuurlijk, als we zo af en toe eens gingen karten met vrienden en bekenden kon ik meestal wel winnen. Maar aan de cursus doen mensen mee van een geheel ander kaliber, die gaan straks echt racen en weten het gaspedaal zeker te vinden. Kan ik mee of val ik door de mand? Te laat om terug te krabbelen.
Punt 17
Enkele dagen voor de start van de cursus blijkt plotseling dat ik nog helemaal niet klaar ben. Ik heb geen helm. Punt 17 van de lijst veiligheidseisen geeft aan dat ik een helm moet dragen, maar geen moment besefte ik dat ik er geen heb. Voldoet een gewone valhelm of moet hij aan de FIA-eisen voldoen?
Helaas, zo'n koele helm met een twijfelachtige bruine vlek bovenop bezit ik nog niet.
Voor de zekerheid even gebeld met Bleekemolens Racing School en gelukkig, een gewone helm is goed. In een motorzaak staan zo’n 300 helmen keurig op een rij. Veel meer dan kijken wat ik mooi vind kan ik niet, dus de hulp van een deskundige is gewenst. Die vertelt mij dat alle helmen zijn goedgekeurd en dus geschikt zijn. De prijsverschillen (de goedkoopste helm is 80, de duurste circa 800 euro) hebben te maken met duurzaamheid, gebruikte materialen, e.d. Om een idee te krijgen pas ik verschillende helmen die me wel aanstaan en dan merk je dat wat je mooi vindt niet relevant is. Sommige helmen, hoewel de juiste maat, passen gewoon niet goed. Geen optie dus. De helm die me het beste zit is te extreem, heftige striping en met zo’n spoiler achterop. Als ik daarmee op de proppen komt denkt iedereen dat ik mezelf een soort Schumi vind, dat wordt hem dus niet. De op één na beste is de aanbieding van de week en lekker neutraal. Zwart en van het merk Nitro, daarmee moet ik kunnen knallen. Als alles goed gaat en ik straks echt ga racen weet ik al een mooi cadeau voor mezelf, een mooie FIA-goedgekeurde racehelm.