Div: Flying start: “Je moet wel een beetje gas geven!”

De cursisten popelen om de baan op te gaan.

Eerste stap
Natuurlijk moet ik alles zelf uitzoeken en waar kun je beter beginnen dan op het wereldwijde web? Op de website www.raceplanet.nl heb ik in ‘no time’ de Racing School gevonden. Van de vier aangeboden cursussen is de Flying Start geschikt voor aankomende coureurs en voor mensen die hun auto beter willen beheersen, zo lees ik. Met één telefoontje vraag ik het inschrijfformulier aan en voor het eerst realiseer ik me dat het echt gaat gebeuren. Er is keus uit verschillende samenstellingen van de Flying Start, zo kun je de cursus in vier hele of in acht halve zondagen doen. Mij komt de combinatie van twee zondagen in januari en twee in februari het beste uit.

Eerste hindernis
Nu de inschrijving gedaan is komt de volgende hindernis en deze is aanmerkelijk groter; om aan de cursus mee te doen moet ik zorgen voor een deugdelijke auto. Die heb ik weliswaar voor het dagelijks vervoer, maar om daarin te gaan racen lijkt de goden verzoeken. Op zoek naar een redelijk alternatief dus. Op zich zijn er voldoende mogelijkheden. Zo krijg ik via Bleekemolen een lijst met bedrijven die cursusauto’s verhuren. Maar ook op onze eigen site Autosport.nl worden in de rubriek ‘markt’ volop cursusauto’s aangeboden, soms zelfs voor een redelijke prijs.

Veiligheidseisen
Of een auto geschikt is moet wel nauwkeurig bekeken worden, want die moet voldoen aan de specificaties van de lijst ‘veiligheidseisen gesteld aan de cursusauto’s’.

VEILIGHEIDSEN GESTELD AAN DE CURSUSAUTO’S
1. Een goed werkend in- en uitlaatsysteem (geluidshinder!).
2. Een goed bevestigde bestuurders- en passagiersstoel.
3. Minimaal een driepuntsgordel aan de bestuurdersstoel. Aanbevolen wordt een vierpuntsgordel.
4. Minimaal een driepuntsgordel aan de passagiersstoel.
5. Een goede stuurinrichting.
6. Een goede reminstallatie / dot 5 remolie (aanbevolen).
7. Bij voorkeur geen trekhaak.
8. Wij adviseren de koplampen af te plakken met doorzichtig plakband.
9. Geen losse voorwerpen in de auto (let op: ook de achterbak).
10. Geen losse onderdelen aan de auto.
11. Tek de wielbouten elke keer goed aan.
12. Zorg voor een goede spiegelset.
13. Deelname met een cabriolet is niet toegestaan.
14. Startnummers op de achterste zijruiten bevestigen.
15. Een rolkooi wordt aanbevolen.
16. Het is niet toegestaan om passagiers mee te nemen zonder toestemming van de instructeurs.
17. Het dragen van een helm tijdens de cursus is verplicht.

Wat dat betreft lijkt een auto huren van een bedrijf dat ervaring heeft met de racecursus de beste optie. Zelf ben ik nl. net zo technisch als Spongebob Squarepants en het lijkt me een ramp als ik straks met een kapotte auto langs de baan sta.

Cursusauto
De voor mij ideale oplossing komt op het moment dat coureur Danny van Dongen, onze protegé en goede vriend, bij Fast Company binnenwandelt. Met een begrijpende glimlach op zijn gezicht hoort hij mijn enthousiaste verhaal aan. En nog voor ik hem het obstakel van de cursusauto vertel roept hij onverwachts “heb je al een auto?” Danny blijkt nog ergens een BMW 325 te hebben staan om zo af en toe een beetje te gummen. “Dan ga je in mijn auto rijden!” Het klinkt als muziek in mijn oren en even flitst door mijn gedachten dat dit allemaal wel erg gemakkelijk gaat. Je zou er bang van worden. Voor de zekerheid neem ik het lijstje met de veiligheidseisen nog even met Danny door, maar zijn minzame lachje geeft aan dat het een idiote vraag is. Natuurlijk, Danny is zelf ook instructeur.
En zo is ruim van tevoren alles al geregeld.