Retro: Groeten uit Monte Carlo van de 15e Grand Prix de Monaco Historique

Dus maakten wij ook maar wat cameramuziek…



Slechts één crash in Sainte Devote was de schade. We hebben ergere jaren meegemaakt.



En we moeten toegeven: een prachtig gezicht om auto’s die anders onder kleedjes staan aan het werk te zien.



Nog een plek waar we nooit eerder waren geweest: aan de overkant van Rascasse, precies in de opening waar het tunneltje uitkomt.



In de paddock kwamen we Hendrik ten Cate tegen. Die kwam als verslaggever voor een Nederlands tijdschrift en stak natuurlijk zijn licht op bij Dayvtec, dat de auto’s van Frits van Eerd op de baan bracht.



Die is bijna klaar voor zijn sessie.



Een dag eerder had hij al een verjaardagsboodschap opgenomen voor zus Colette, die zelf ook weleens een raceoverall heeft aangetrokken.



Even naar binnen kijken bij Nick Pink.



Keke was er zelf niet maar wel drie van de auto’s waarmee hij in zijn F1 periode actief was.



De Fittipaldi F8 van Frits van Eerd was de enige Fittipaldi die niet als een Wolf, het team van Walter Wolf, het levenslicht zag. Dit specifieke chassis werd twee keer ingezet met Keke Rosberg aan het stuur met matige resultaten. Na de kwalificatie vertelde een glunderende Van Eerd dat hij grote verschillen tussen beide auto’s voelde. “Ik begrijp waarom de Williams een winnaarsauto is. De Fittipaldi moet je blijven bevechten.”