Retro: Groeten uit Spa van de 30e Spa Six Hours

Bij Scott Sport lijken ze een bijzondere manier van ballast te hebben gevonden: gewoon wat lenen bij de sportschool!



Daar staat-ie dan: weg uit de stalling, terug in een pitbox. Hans Hugenholtz had speciaal voor de Masters GT Trophy (voor onder meer GT4’s die inmiddels uit homologatie zijn) de Ford FR500C uit de mottenballen laten halen waarmee hij in 2009 en ’10 deelnam aan het Dutch GT4.



Diverse bezoekers moesten bij deze aanblik de neiging bedwingen om uit de kleren te gaan.



Destijds geprepareerd door Tachyon Motorsport, en nu weer – dat is het voordeel van een preparateur die in zowel de moderne als de historische autosport zijn weg weet. Het kostte eigenlijk weinig moeite om de auto raceklaar te krijgen, aldus Donald Bramer (links). 13 jaar stilstand kan een Mustang blijkbaar goed hebben. De volgende dag bewees Hugenholtz dat de auto helemaal ‘on point’ is. Na een voorzichtige kwalificatie reed hij in de race van de laatste naar de eerste plaats in de GT4-klasse, waarbij zijn ervaring in de regen goed van pas kwam.



Dan door naar de volgende Nederlandse kolonie: die van de familie Kuijl in de paddock van de Belcar Historic Cup. We hadden het in onze groeten uit Silverstone al aangekondigd: op Spa gaan we proberen om wat langer bij te praten met de Kuijls, die zich het afgelopen jaar ook op de internationale historische kalender hebben geroerd en zo in Nederland op de radar kwamen te staan.



De familie zit al diverse generaties in de smeltkaas, zo vertelde pater familias Dieter Kuijl. Het viermansteam bestaat verder uit zoons Wim en Tim en schoonzoon Sam Verheggen. Kuijls bedrijf St. Paul produceert smeltkaas die je als ingrediënt terugvindt in vele hapjes en snacks en heeft daarvoor fabrieken staan in Hulst en Lokeren. Als Zeeuws-Vlamingen zijn ze voor de autosport altijd gericht geweest op België, omdat je daar vanuit Hulst zo naartoe rijdt, maar sinds kort slaan de vier hun vleugels uit. Zo waren ze ook al te zien op de Historic Grand Prix op Zandvoort en reed Wim Kuijl met zijn Capri RS3100 naar een verrassende toerwagenzege op het Silverstone Festival. De jonge Kuijl herhaalde dat kunststukje op Spa, met opnieuw een overwinning voor de Capri. ‘Alleen originele auto’s’ is het devies van de Kuijls, die het vooral doen om de mensen ervan te laten genieten en de historie in ere te houden. Kuijl sr. rijdt zelf een Capri RS2600 met Weslake-motor die van Dieter Glemser is geweest (handtekening op de motorkap!), Tim Kuijl is de BMW-man, met een E46 320i met WTCC-geschiedenis op Silverstone en hier op Spa een E36 325i, terwijl Sam Verheggen aantreedt met een Mercedes 190E 2.5 16V met DTM-verleden.



We hoeven maar even verder te lopen of we stuiten onvermijdelijk op een BMW van Vink Motorsport – natuurlijk zijn die ook in België actief. Vink had E30 M3’s meegenomen voor Fred Krab en Leonard Batenburg.



Wie van de twee is nou het beroemdste?