Retro: Groeten uit Hockenheim van de Bosch Hockenheim Historic 2023
Chrome Cars was een van de grote sponsors van het evenement. Drie Lotussen in JPS-kleuren zouden racen in de twee Masters Racing Legends-wedstrijden: de 87B van Marco Werner, de 92 van Michael Lyons en de 77 van Nick Padmore. Maar ze hebben nog veel meer…
Op het overdekte pitdak had Chrome Cars niet alleen een royale hospitality-ruimte ingericht – Lee Mowle en Phil Keen komen er net naar buiten lopen – maar er was ook een tentoonstellingsvloer gecreëerd voor de resterende Lotussen uit hun Black & Gold Collection.
Een 76 bijvoorbeeld, een 81 (die niet alleen in volledig Essex-dessin heeft gereden), de 88 met het dubbele chassis, en een 91.
Rondje langs de toerwagens van de in Duitsland zeer populaire Goldene Ära?
Het Opel-hoekje bleek geliefd.
En daar waren er best veel van.
Sterker nog, ook Vauxhall was goed vertegenwoordigd met een heel stel Super Tourers.
Maar natuurlijk was het meest vertrouwde toerwagenmerk het ruimst vertegenwoordigd. Hier tankt Eric Qvick zijn ontstellend fraaie M3 in de vermaarde Bastos/Fina-kleuren bij.
Even verderop gewoon nog eentje van onze zuiderburen, deze van Evertjan Alders.
Vink Motorsport was aanwezig met de pas opnieuw opgebouwde M3 van ‘FAST’ Marc Seesing.
De oude Spa-machine was helemaal in 24H-glorie hersteld.
Hier laat Seesing vol trots de endurance-tank zien die Vink met veel liefde en vakmanschap exact heeft nagebouwd. Links de tank erin, rechts een net zo groot ontluchtingsgat, zodat de liters er in sneltreinvaart inklokten.
Tegen dit bakbeest had Seesing niets in te brengen, zei hij: de Audi 200 quattro van Altfrid Heger himself. Maar dan weer wel qua betrouwbaarheid. Terwijl de Audi achteraan moest starten door pech in de kwalificatie en daarna in de eerste race al na één rondje opnieuw afhaakte, reed Seesing naar een zesde en een tweede plaats, met ook nog een klasseoverwinning in de Groep A.
De Group C Supercup had intussen last van bloedgroep-C-armoede, want de deelnemerslijst werd voornamelijk gevuld door aanzienlijk moderner materiaal. Zoals deze Ginetta-Chevrolet G57 P2 (we mochten van de organisatie zelf het typenummer opzoeken), die in handen van Sven Barth het hele veld oprolde.