Retro: Groeten uit Hockenheim van de Bosch Hockenheim Historic 2023
Gebhardt was mede-organisator van het evenement en had uiteraard ook zijn Groep C-auto’s meegenomen, waaronder deze JC853 voor Stanley Dickens.
Maar ook bij Gebhardt rolde er een Ferrari uit de transporter: de 640 van Nigel Mansell uit 1989. De John Barnard-creatie reed tijdens het weekend zelfs diverse demorondjes.
En dan kom je om de hoek en dan staat er opeens een Audi R18 e-tron quattro geparkeerd. Als die zich nou óók voor de Masters Endurance Legends had ingeschreven…
Even de schaduw in, naar de (bescheiden) Jim Clark-tentoonstelling. Zijn Lotus 30 stond er, verder bestond de expo uit posters, overalls, helmen, miniaturen en originele documenten.
Een Lotus op een ander miniatuurformaat stond er ook.
Deze miniatuurbaan op allesbehalve miniatuurafmetingen nam het grootste deel van de tentoonstellingsruimte in beslag.
We sluiten de dag af met deze slogans. Naar welke moeten we nu luisteren?
Het mediacentrum zit op Hockenheim in het cirkelvormige Sachs Haus. Maar blijkbaar was het die nacht het Achs Haus geworden.
Hongerig naar actie en geluid beginnen we de vrijdag meteen langs de baan. Jason Wright en zijn rauwe Ferrari 430 GT2 met Portugese geschiedenis doet de rest.
Maar om deze machines zou het gaan in de MEL: een van de twee Peugeot 90X’en.
Duo Ligier JSP3’s – gaat u maar voor!
Zelfs als je alle wielen niet helemaal ziet, zie je meteen dat je met de zeswieler te maken hebt.
Het dramatische vrijdagochtendmoment voor Mike Cantillon: zijn Williams FW07C bijt in het zand bij het ingaan van het Motodrom.
Einde verhaal, want de rechterachterwielophanging was afgebroken. Maar de Ier gaf niet op: hij liet zijn Tyrrell 010 die nacht nog uit Engeland overkomen, de auto waarmee hij normaal gesproken alleen de GP Monaco Historique rijdt. Op zaterdag joeg hij door het hele veld naar de zesde plaats, op zondag reed hij zelfs naar het podium.
Terug in de paddock komen we Oliver Mathai tegen. Die heeft in 2020 de Roy Winkelmann Racing Lotus 59B met chassisnummer 21 gekocht die hier net weer naar binnen wordt gerold. Een enkele keer gereden door Graham Hill, Jochen Rindt en Ronnie Peterson, maar destijds vooral de F2-auto van… Max Mosley. Op Hockenheim mocht Mathai helaas niet met de hoge aerofoil rijden, zei hij met zichtbare teleurstelling, dus hij keek al uit naar Thruxton, waar dat wél mag. Het is overigens de enige originele 59B die is overgebleven, want de auto’s van Hill en Rindt zijn later omgebouwd tot twee Lotus 69’s. En net zo bijzonder: deze auto heeft een Nederlandse tintje, want Ton Strous nam begin jaren zeventig de auto over van privateer Johnny Blades. Lange tijd heeft de 59B op Venray dienst gedaan als onherkenbaar omgebouwde crossauto – totdat de vorige eigenaar Richard Spelberg de auto begin jaren negentig wist te traceren en terugbouwde naar een 59B.