Retro: Groeten uit Monaco van de Grand Prix Historique 2016

De telefoon gaat: DHG-monteur Kurt van den Hoek belt. Dat we welkom zijn op de boot van David Hart. "We komen je wel halen, want we moeten 20 meter van de kade liggen."



20 meter of niet: het is een leuk uitzicht vanaf het Feadship van Hart.



Hart doet niet mee, maar komt graag kijken. "Nee, formuleauto's zijn niks voor mij. Ik weet dat er een sportwagenrace is, maar mijn auto's zijn daar te jong voor."



Aan het slot van de dag varen we mee naar de kade van Fontvieille. Toine Hezemans, te gast bij Hart, is ook schepeling. "Ik heb hier nog geracet, weet je dat?" Maar Toine, hoe kan dat? Naar ons beste weten heb jij nooit formuleauto's gereden? "Nee, maar wel BMW M1! In de Procar-series die hier in 1979 in het voorprogramma zat!"



Zaterdagochtend, de actie gaat nu pas echt beginnen. Even wat vitaminen scoren op de markt op Place de la Condamine.



Goed wakker worden met de eerste training voor de snelste F1-auto's. Alex Caffi was de grote man van de hoofdact voor auto's van 1973-'76. Bij dit beeld hebben wij Kuifje-associaties. Wie nog meer?



De gezonde spanning voor het begin van een sessie.



De Chinese neefjes van Darth Vader waren er ook.



Huge knockers... Toch weer iets heel anders dan je zou verwachten.



Eenmalig herenigd: Masters Historic Racing-baas Ron Maydon terug in de Amon AF101, met Paul Smith van WDK Motorsport als monteur. "De auto staat te koop", aldus Smith, "Ron wilde nog één keer vlammen. En het is een mooie rijdende advertentie..."



Ted Higgins van de Rofgo Collection overziet de auto's die Roald Goethe had meegenomen. Voor zichzelf een McLaren M14A, voor vaste racepartner Stuart Hall een McLaren M19C. Hall zou de race voor F1-auto's van 1966-'72 winnen. Ja, daar laat je de ELMS-race op Imola wel voor schieten.