Sportscars: Liveblog 94ième 24 Heures du Mans

Vrijdag 0.10 uur: Na de hyperpole met alle turbulente verwikkelingen was er nog een afsluitende vierde vrije training van een uur, waarin sommige teams nog rijders de verplichte vijf ronden in het donker lieten afleggen en anderen nog voor de laatste keer afstellingen en andere zaken uitprobeerden, de laatste mogelijkheid daartoe voor de racedag, waarin er alleen nog een warm-up van een kwartier is.

Al vroeg in de sessie zette Nyck de Vries in de #7-Toyota een goede tijd op de klokken, waarmee hij lange tijd de ranglijst aanvoerde. Vervolgens nam een landgenoot echter de koppositie over, want met nog tien minuten te gaan dook Robin Frijns in de #20-BMW onder de tijd van De Vries. Daarachter de #12-Cadillac en de #35-Alpine. Daarbij bleef het echter niet, want na het verlopen van de geplande 60 minuten was er nog een verbetering voor Sébastien Bourdais 3:26,8 in de #38-Cadillac, die dan uiteindelijk toch nog een keer bovenaan eindigt.

Ben Barnicoat in de #99-AO by TF reed in de slotfase van de sessie de snelste tijd in LMP2. Nicky Catsburg tenslotte zette de #33-TF Sport-Corvette bovenaan in LMGT3.

Zie hier de volledige uitslag.

22.20 uur: Het volledige resultaat van de kwalificatie inclusief hyperpoles is hier te vinden, zij het nog voorlopig.


De pole-winnaars: vlnr BMW-sportdirecteur Andreas Roos, Raffaele Marciello, Dries Vanthoor, Kevin Magnussen en WRT-teambaas Vincent Vosse

22.15 uur: Het is de eerste pole voor BMW in de 24 Uur van Le Mans, al kwam die dan een beetje op merkwaardige wijze tot stand. 



22.10 uur: Te vroeg gejuicht. Terwijl bij het Cadillac-team Jota de festiviteiten in volle gang zijn en speaker Bruno Vandestick op het circuit zich de longen uit het lijf schreeuwt, verandert plotseling het beeld op de schermen van de tijdwaarneming, met de #15-BMW op pole met Dries Vanthoor. De #38-Jota-Cadillac is naar de tiende en laatste plaats in de hyperpole-uitslag gezet, omdat Aitken voorafgaand aan de start van de sessie iets te vroeg naar de uitgang van de pitstraat gereden was. Daarmee gaat de beste startplaats alsnog naar Dries Vanthoor.

22.00 uur: Voor het tweede jaar op rij staat er een Cadillac van het Hertz Team Jota op pole in Le Mans. Was het vorig jaar de #12, dit jaar was het de ‘Mighty 38’, de #38 in handen van Jack Aitken die in de afsluitende hypercar-sessie de snelste was. Met zijn tijd van 3:22,559 minuten was Aitken 0,005 seconde sneller dan Dries Vanthoor in de #15-BMW, die al lange tijd zeker leek van de pole-position, maar uiteindelijk met zo’n minimaal verschil – omgerekend op het asfalt slechts 34 centimeter – toch nog zijn meerdere moest erkennen in Aitken. Beste Nederlander in de startopstelling is Robin Frijns, die de #20-BMW als vijfde kwalificeerde.

Lotterer in de #17 rijdt vanuit zijn plek in de pitstraat voorafgaand aan de tweede en beslissende hyperpole-sessie te vroeg weg en stopt na een paar meter, zijn Genesis wordt teruggeduwd. Ook de #12-Cadillac is schijnbaar te vroeg vertrokken. Met twee minuten vertraging gaat de beslissende sessie van start. Een kwartier te gaan in de invallende duisternis en voor goed gevulde tribunes.

Na een ronde rijdt Aitken in de #38-Jota-Cadillac al de pits in, net als de beide Geneses met Lotterer en Chatin als rijder. De eerste rijder die een tijd neerzet, is Dries Vanthoor in de #15-BMW in 3:22,745 minuten. Frijns rijdt daarachter in de #20-BMW de tweede tijd. Daarachter Félix da Costa, Calado, Albuquerque en De Angelis. Félix da Costa neemt met zijn tweede vliegende ronde de tweede plaats over. Will Stevens neemt in de #12-Cadillac die positie snel over. Chatin sluit zijn eerste geklokte ronde als voorlopig vijfde af.

Vanthoors tweede ronde was niet sneller, maar zijn derde wel: 3:22,564 minuten. Stevens valt ook aan, maar komt niet onder de tijd van de Belg en moet ruim een halve seconde toegeven. Aitrken redt het wel: 3:22,559 minuten betekent de pole-position in de #38-Jota-Cadillac. Hij verslaat Vanthoor met een marge van 0,005 seconde. Daarmee is de pole voor Aitken een feit. Vanthoor eindigt als tweede, voor Stevens in de #12-Cadillac, Félix da Costa in de #35-Alpine en Frijns in de #20-BMW. Albuquerque in de #101-WTR-Cadillac, Chatin in de #19-Genesis, De Angelis in de #009-Aston Martin, Calado in de #51-Ferrari en Lotterer in de #17-Genesis completeren de top tien.

21.30 uur: Charles Milesi komt als laatste over de eindstreep en rijdt in 3:23,018 minuten in de #35-Alpine de snelste tijd in de eerste hyperpole-sessie van de hypercars. Alle drie de Cadillacs mogen ook door naar de tweede heat, net als beide Genesis-auto’s en beide BMW's. De beide Toyota’s daarentegen zitten niet in de top tien.

Earl Bamber opent met een tijd van 3:23,733 minuten in de #38-Jota-Cadillac. Daarachter de verrassend snelle Mathieu Jaminet in de #19-Genesis en Ricky Taylor in de #101-WTR-Cadillac. Milesi rijdt de #36-Alpine naar de voorlopig vierde plaats, gevolgd door Kobayashi in de #7-Toyota. Met nog anderhalve minuut te gaan zet Sheldon van der Linde de #20-BMW op de eerste plaats, maar wordt gelijk verdrongen door Bamber en dan door Jaubert, die op 3:23,126 minuten komt. Jauberts tijd is de snelste van het weekend tot nu toe. Bamber verbetert nog een keer, net als Charles Milesi, die met 3:23,018 minuten in de #35-Alpine de snelste rijd rijdt.


Sterk optreden van Job van Uitert, die in de LMP2-hyperpole met de IDEC Sport-Oreca tweede werd, maar wel vanaf pole mag starten

21.00 uur: Esteban Mason sluit de hyperpole van de LMP2-klasse als snelste af, maar de auto zal de race als tweede starten vanwege een straf voor het Forestier by Panis-team. Daarmee start de IDEC-Sport-Oreca als eerste, na een zeer sterk optreden van Job van Uitert. Snelste GT3-rijder in de hyperpole was net als vorig jaar Mattia Drudi in de #27-Heart of Racing-Aston Martin.

In LMP2 opent Job van Uitert in de #28-IDEC-auto sterk, maar wordt direct van de eerste plaats verdrongen door Andlauer in de #30-Duqueine-Oreca, die 3:34,522 minuten laat noteren. Van UItert reageert mer 3:33,689 minuten op zijn tweede ronde, maar kort daarop neemt Mason in de #29-Forestier-Oreca met 3:33,107 minuten de leiding over. Quinn verdringt in de Crowdstrike-Oreca Van Uitert van de tweede plaats, maar moet zijn positie snel afgeven aan debutant Jack Doohan in de #24-Nielsen-Oreca.

Job van Uitert rijdt een sterke derde ronde en komt daarmee op de tweede plaats, waarmee hij de pole-position verovert, omdat de Forestier-Panis-Oreca een straf van één plaats geïncasseerd heeft en daarmee als tweede start. De #30-Duqueine-Oreca waarin Richard Verschoor rijdt, start als zesde.

Problemen voor Jack Hawksworth in de #78-Lexus: het portier aan de rijderskant gaat niet dicht en de monteurs moeten zelfs met een hamer aan de slag om het euvel te verhelpen. Met een paar  minuten vertraging kan de Brit alsnog wegrijden.

Voor het tweede opeenvolgende jaar LMGT3-pole voor Mattia Drudi in de Heart of Racing-Aston Martin

Drudi is de eerste die het GT3-klassement aanvoert met een tijd van 3:52,410 minuten in de #27-Heart of Racing-Aston Martin. Zijn rondetijd wordt echter geschrapt vanwege ‘track limits’, waarmee Rovera in de #21-Ferrari met 3:53,552 minuten de leiding in handen krijgt. Drudi rijdt op zijn tweede ronde 3:52,433 minuten en is daarmee wederom eerste. De voorsprong van 1,1 seconde op Rovera spreekt boekdelen. Voor Drudi is het de tweede LMGT3-pole in Le Mans op rij, want hij was vorig jaar ook al de snelste in de hyperpole.

20.30 uur: Tom Dillmann is met 3:33,782 minuten in de #43-Inter Europol-Oreca het snelst in de eerste, 20 minuten durende, hyperpole-sessie van LMP2, gevolgd door Laurin Heinrich in de #4-Crowdstrike-APR-Oreca.  De #28-IDEC-auto met Job van UItert eindigde als zesde, Richard Verschoor reed in de #30-Duqueine-auto de achtste tijd.

In LMGT3 was de snelste tijd voor Zach Robichon in de #27-Heart of Racing-Aston Martin, terwijl Augusto Farfus in de #32-WRT-BMW als tweede afsloot. De beide Nederlanders in deze klasse, Nicky Catsburg en Lin Hodenius, waren er zoals gisteren gemeld na de kwalificatie al niet meer bij.

19.00 uur: Fotograaf Bob van der Wolf is duidelijk alweer helemaal in zijn element en voorzag ons van prachtig beeld, waarvan we hier, voorafgaand aan de hyperpole-actie, graag een selectie delen.