Retro 1990: Top’s stops - Geen Opel maar Alfa…

Halverwege de koers en 22 afgelegde ronden met vele positiewisselingen was de volgorde aan kop nog steeds Egbert Top, nu gevolgd door de verrassend sterk rijdende Robby Nobels met Toyota Celica, Paul Fauchey met een Citroën BX, gevolgd door Paul van Splunteren en Salvatore Santisi in de overgebleven Alfa's, met daarachter de Nissan Silvia van Antonio de Abreu.


Paul van Splunteren werd zonder tweede rijder winnaar van de 1-uurs wedstrijd.

Nadat alle wagens hun verplichte pitstop hadden gemaakt kwam er na driekwart van de race tekening in de posities. Paul van Splunteren had een voorsprong opgebouwd van ruim tien seconden op Egbert Top, bijna 24 sec. op Santisi, die samen met David Hart reed, vervolgens 40 seconden op Robby Nobels, 52 seconden op Paul Fauchey, samen met Cees Glansdorp op de Citroën BX, en de broers Post, die eveneens nog in dezelfde ronde reden.

Een achttal minuten voor het einde maakte Egbert Top nogmaals een pitstop, wat hem zijn tweede plaats kostte. Santisi nam de tweede plaats over, maar kon deze niet vasthouden, daar hij drie minuten voor de finish een lekke band kreeg en eveneens de pits moest opzoeken voor een nieuwe band, waardoor hij terugviel naar de vierde plaats. Een onverwachte tweede plaats behaalde hierdoor Paul Fauchey (zijn beste seizoen resultaat tot nu toe evenals Santisi, gevolgd door Egbert Top in deze boeiende slotfase.



Robby Nobels werd naderhand gediskwalificeerd wegens het niet afzetten van de motor tijdens het tanken en de Opel Kadett GSi van de Postmensen bleek na afloop maar liefst 85 kg te licht!


Na afloop een discussie tussen Robby Nobels, Erik Post (links) en Salvatore Santisi (rechts).