Retro: Groeten uit Brands Hatch van het Masters Historic Festival 2023
Het kampement van John Davison, die met zijn TVR Griffith voor het nodige spektakel zou zorgen.
Waarschijnlijk zien alleen kenners hieraan af dat we te maken hebben met het chassis van de Daren Mk2.
Want ook deze neus zal lang niet voor iedereen meteen een aanwijzing zijn.
Het is de auto van de Zweed Georg Kjallgren, die ook zijn Mustang had meegenomen.
Wij schieten zo snel als een ninja te hulp!
Oproep: welke wederhelft mist haar pantervelletje? Die wordt nu als poetsdoek gebruikt bij Martin Stretton Racing!
En toegegeven, dat werkt vast een stuk lekkerder dan een keukenrol.
Even doorlopen naar de garages in de pitstraat. Daar steekt het achterste van de March 761 van Paul Grant achteloos naar buiten.
Volop McLarens in traditionele kleuren bij Nine-W: de MP4/1B van Mark Higson en de M29 van Warren Briggs.
Een van de grote pechvogels van het weekend: Jamie Thwaites hier nog vol trots bij zijn pas aangekochte ORECA-Nissan 03, een auto die AF Corse destijds onder de noemer van Pecom Racing inzette in de LMP2-klasse van het WEC. Toen met nummer 49, nu zit het nummer 51 erop als eerbetoon aan AF Corse. Helaas ging de auto er al vroeg in de eerste kwalificatie af, waarschijnlijk door een lekke band, zodat Thwaites een flinke reparatienota tegemoet mag zien.
Dit waren toen de coureurs van de auto, met de Argentijnse amateur Luis Pérez Companc als de man die alle exotische sponsornamen op de auto meebracht. De familie Pérez Companc is nog steeds volop actief in de sportwagenwereld, maar nu vooral in de GT’s.
Brexit-obstakels hielden hem niet tegen: Max Werner wilde graag zijn nieuwste aankoop in Engeland op de proef stellen. Met de Hesketh 308C die hij van Mark Martin heeft overgenomen, reed hij op zondag naar een tweede plaats in de pre-78-klasse.
Craig Wilkins en de mannen van Scott Sport met de dominante auto in de Masters GT Trophy voor recente Trofeo-, Cup- en GT4-auto’s. De Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo’s werden 1, 2 en 3.
We kenden de ‘Jam Baron’ al – de bijnaam die Steve Hartley op de achtervleugel van zijn McLaren MP4/1 liet zetten. Een grap overigens, want Hartley is niet de man achter het befaamde Britse jam-merk, ook al is die gedachte bij velen blijven hangen nadat 15 jaar geleden een journalist abusievelijk die toespeling maakte. Chiara Viani-Pericchi van Masters moest er hartelijk om lachen toen we haar ‘het ware verhaal’ vertelden.
Maar de nieuwe teamgenoot van Hartley is wél een echte ‘Egg Baron’: Simon Fish, die bekend werd met de inmiddels verkochte Ensign N180 van voorheen Jan Lammers, is teruggekeerd door Hartley’s oude Arrows A4 te huren en heeft zijn fortuin daadwerkelijk verdiend met eieren…