Dutch GT4: Phil Bastiaans kampioen (lang)

Gewichtige zaken
De teams uitkomend met een BMW M3 GT4 mochten van de SRO 20 kilo lood uit hun bolides schroeven. Daarnaast werd uiteraard het succesballast aangepast. Danny van Dongen en Henry Zumbrink moesten aanvankelijk met de maximale succesballast van 100 kilo rijden. Door de uitspraak van het CAR mocht het Corvette-duo op het laatste moment 20 kilo verwijderen. Met 80 kilo ballast waren Danny en Henry desondanks de ‘zwaargewichten’ van het veld. Christiaan Frankenhout en Ferdinand Kool kregen er na de Wijzonol Trophy 40 kilo bij en kwamen daarmee op 70 kilo. Duncan Huisman en Ricardo van der Ende mochten 20 kilo inleveren en kwamen uit op 60 kilo. Phil Bastiaans en Mathijs Harkema (30 kilo) waren het laatste duo dat het individuele succesballast moest meetorsen.

De equipes Jeroen Bleekemolen - Peter van der Kolk en Sebastiaan Bleekemolen - Melvin de Groot raakten hun laatste 30 kilo ballast kwijt. Zij konden ‘schoon’ de Finaleraces in. Voor de BMW M3 GT4 van Aevitae Bleekemolen Racing betekende dat dus in één klap een reductie van het voertuiggewicht met 50 kilo.



18 auto’s
De seizoensfinale trok achttien deelnemende auto’s. We misten de Porsche 997 GT4 van Theo de Prenter en Sjaco Griffioen, evenals de tweede Match Racing Ginetta G50.  De Zuid-Afrikaan Jonathan du Toit was weer een keer van de partij in het HTC Dutch GT4. Hij deelde de Tachyon Motorsport Ford Mustang FR 500 C met Allard Kalff. De Racing Team Holland Ford Mustang FR 500 C werd deze keer gedeeld door Pieter Christiaan van Oranje en Hans Hugenholtz. Bij Match Racing werd Quint Engel bijgestaan door gastrijder Melroy Heemskerk.



Jeroen Bleekemolen de snelste
Jeroen Bleekemolen was de snelste in de eerste kwalificatietraining. Hij werd gevolgd door Duncan Huisman, Danny van Dongen, Simon Knap, Jan Joris Verheul en Melvin de Groot. Regerend kampioen Christiaan Frankenhout kwam niet verder dan de zevende tijd. “Ik kreeg een lekke band tijdens de tijdtraining. Nadat ik de band had laten wisselen, was de tijd in mijn tweede run te kort om een goede tijd neer te zetten”, aldus ‘Chris’. “Onze 40 kilo extra ballastgewicht hielp ook niet mee.”



Mathijs Harkema bleef op de zeventiende en voorlaatste tijd steken. De teamgenoot van Phil Bastiaans kampte met schakelproblemen en besloot om tijdig de pits op te zoeken. Het was immers van groot belang dat Phil in de tweede training een goede tijd op de klokken zou laten verschijnen.

Uit het bovenstaande blijkt dat Phil als enige titelkandidaat in de tweede sprintrace in actie kwam. “Ik wist dat Christiaan, Duncan en ook Jeroen in de eerste race zouden uitkomen”, aldus de Limburger.

Pole voor Ricardo van der Ende
In de tweede tijdtraining was Ricardo van der Ende de snelste. Dat leverde hem de poleposition voor de tweede sprintrace op, maar dat boeide hem maar matig. “Het belangrijkste is dat ik de pole voor de hoofdrace heb veiliggesteld. In die race strijdt Duncan om de titel. Met deze pole heb ik mijn zege eigenlijk al binnen.”

Henry Zumbrink volgde met de tweede tijd, Sebastiaan Bleekemolen zat er met de derde chrono heel goed bij. “Het was niet eens een toprondje”, blikte de oudste van de broers Bleekemolen op zijn snelste ronde terug. 50 kilo minder gewicht deed de BMW blijkbaar vliegen. “Verder hebben we niks aan onze auto veranderd”, aldus ‘Sebas’.
Phil Bastiaans reed de vierde tijd, Melroy Heemskerk zette de Ginetta G50 op de zevende startplek.



De uitslagen van de beide tijdtrainingen waren als volgt:
Eerste kwalificatie:
1. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, 1:47.740
2. Duncan Huisman, BMW M3 GT4, op 0.531 sec.
3. Danny van Dongen, Corvette C6, op 0.769
4. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 0.881
5. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 1.062
6. Melvin de Groot, BMW M3 GT4, op 1.228
7. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 1.276
8. Bertus Sanders, Porsche 997 GT4, op 1.359
9. Mike Verschuur , Chevrolet Camaro, op 1.456
10. Allard Kalff, Ford Mustang FR 500 C, op 1.690

Tweede kwalificatie:
1. Ricardo van der Ende, BMW M3 GT4, 1:47.369
2. Henry Zumbrink, Corvette C6, op 0.538 sec.
3. Sebastiaan Bleekemolen , BMW M3 GT4, op 0.551
4. Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, op 0.788
5. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 0.873
6. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 0.913
7. Melroy Heemskerk, Ginetta G50, op 1.028
8. Donald Molenaar, Chevrolet Camaro, op 1.124
9. Jonathan du Toit, Ford Mustang FR 500 C, op 1.914
10. Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 2.185