Dutch GT4: Mooie show van Tango Dutch GT4 (lang)

Zege Strous
Junior Strous won de eerste race van het Tango Dutch GT4, verreden op zaterdagmiddag. Dat ging niet vanzelf. Bij de start was het Tim Buijs die de leiding pakte, voor Strous en Frankenhout (!). Verheul kwam slecht weg en kwam na de eerste ronde slechts als vijfde door.
De top drie liep in de eerste ronde meteen weg van de achtervolgers, aangevoerd door Duncan Huisman. Op de finishstreep had het trio een gat van acht seconden geslagen met de rest van het veld.



In de vierde ronde schoof Christiaan Frankenhout naar de tweede plaats, nadat hij van een foutje van Junior Strous profiteerde. Enkele ronden later pakte Strous zijn verloren plek weer terug.
In het tweede deel van de race reed Junior continu op de achterbumper van leider Buijs. In de laatste ronde sloeg hij met succes toe.



Snel in korte bochten
“Tim was sneller op het rechte stuk, mijn auto lag juist heel goed in de korte bochten”, aldus Strous na de huldiging. Daardoor kon hij in het gedeelte Mastersbocht – Wilgenhaegebocht toeslaan.
Buijs was toch tevreden met zijn tweede plek. “Ik begon als derde, ik ben als tweede geëindigd”, rekende hij voor. “Junior zag dat ik moeite had om hem voor te blijven. Vooral in het deel na het Scheivlak was hij sneller.”
Zijn podiumplek was verdiend, vond hij. “Tijdens de Paasraces hebben we niet gereden met de auto waarmee we hadden kunnen rijden”, reageerde hij op de ‘3% vermogenskwestie’.
Christiaan Frankenhout maakte, net als tijdens de Paasraces, een ware wereldstart. Hij verruilde zijn negende startplek voor de derde plaats. “Ik koos de buitenlijn bij de start, dat was een goede keuze”, blikte hij terug. Frankenhout reed, eenmaal in de kopgroep, vooral met het klassement in zijn achterhoofd. “Junior is een eenmalige deelnemer. Daarom maakte ik het hem niet moeilijk toen hij bij mij aandrong.”



Mooi duel
Achter de top drie voerde Duncan Huisman de hele race het ‘peloton’ aan. Hij kwam als vierde over de finish. Achter hem vond een mooi duel plaats tussen Jan Joris Verheul, Paul van Splunteren, Mikko Heino, Pim van Riet, Simon Knap en Henry Zumbrink. Dit zestal reed rondenlang nagenoeg in elkaars slipstream.
Verheul kwam als vijfde over de finish, maar een straf vanwege ongewenst rijgedrag deed hem terugvallen naar de zestiende plek. Knap eindigde daardoor uiteindelijk als vijfde, voor Van Splunteren, Van Riet en Robert den Otter.



Verrassing
Daarmee zijn we bij de verrassing van de race aangekomen. Gestart vanaf de veertiende positie, kwam Den Otter slecht weg. Vervolgens reed hij een mooie inhaalrace, die hem op de achtste plek deed belanden. Hij eindigde in de slipstream van Van Riet en Van Splunteren en kwam als eerste ‘Gentlemen driver’ over de finish. Een belangrijk verschil met de Paasraces is dat Robert zich beter thuis voelde in de dikke Corvette. “Onze auto is tussen de Paasraces en nu flink verbeterd. Ik heb ook een beter gevoel in de auto. Ik weet nu wat wel en niet kan.”
De broers Bernhard en Pieter Christiaan van Oranje eindigden als tweede en derde ‘Gentleman’.





Balen
Quint Engel en Menno Kuus waren de grote verrassingen van de Paasraces. De equipe van Match Racing reed de sterren van de hemel met hun Ginetta G50. Tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces speelde het duo geen rol van betekenis. De Ginetta G50 was ‘gehandicapt’ met onder meer 50 kilo ballastgewicht. Het team kon de snelheid niet vinden.



Ook bij het Racing Team Holland ging het niet naar wens. De beste prestatie van het team, uitkomend met twee exemplaren van de Ford Mustang FR 500 C, was een achtste plek voor Jan Lammers en Bernhard van Oranje in de hoofdrace. “We krijgen de set-up van de auto’s niet voor elkaar”, aldus Lammers na de tweede race. “We hebben heel veel last van onderstuur. Als we de set-up wijzigen, hebben we opeens heel veel overstuur. Het is moeilijk om een optimum te vinden.”
Het team liet het vooral in de tijdtrainingen liggen. Lammers tekende voor de beste startplek: een dertiende trainingstijd in de tweede kwalificatiesessie.