Dutch GT4: Autosport op z’n (paas)best (lang)

Binnen enkele minuten voor de start van de tweede race kwam de mist uit zee opzetten.







Eitje
Kijkend langs de kant van de baan lijkt autosport soms een makkelijk spelletje. Neem bijvoorbeeld Paul van Splunteren in de tweede race. Hij vertrok van pole, hij had een superstart waardoor hij meteen een gaatje kon slaan en hij reed vervolgens naar de zege. Een eitje, om in paastermen te blijven. “Het was relatief eenvoudig”, vond de man achter de ontwikkeling van de Porsche 997 GT4 zelf ook. Hij stond alleen in de slotfase onder druk van de aandringende Christiaan Frankenhout, met eveneens een Porsche 997 GT4.



Frankenhout legde de basis voor zijn zilveren medaille tijdens de start. Hij verruilde zijn zesde startplek voor de tweede plaats achter Van Splunteren en gaf die positie niet meer uit handen.


Foto: Justin van Densen

Prachtig duel
Christiaan kreeg het niet cadeau. Quint Engel nestelde zich al meteen op zijn achterbumper met zijn Ginetta G50. later meldden ook Allard Kalff (Ford Mustang FR 500 C) en Duncan Huisman (BMW M3 GT4) zich als kandidaat voor de tweede plaats.



Huisman en Kalff waren de smaakmakers van de race. In een rechtstreeks duel lieten ze het publiek precies zien waar de sterke punten van hun auto’s lagen. Duncan kwam snoeihard door de Arie Luyendijk bocht en nestelde zich daar naast de vette Mustang, waarna Allard de kwaliteiten van zijn bolide toonde.



De racende tv-presentator gaf vol gas en liet de M3 daarmee achter zich. Een prachtige strijd, die twee ronden voor de finish eindigde toen Kalff zijn auto met een kapotte cardanas langs de baan moest parkeren. Huisman pakte aldus de derde plek, achter Frankenhout, en Engel stelde de vierde positie veilig.







‘Rustig aan’
Paul van Splunteren had voorafgaande aan de race één opdracht meegekregen: spaar je banden! “Onze auto is hard voor de achterbanden. Ik kreeg de opdracht om niet te ‘vegen’ maar netjes te rijden.” Paul kende geen bandenproblemen, maar wel hoofdbrekens over de remmen. “We rijden met remschijven voor straatgebruik. Het wordt een goed jaar voor de onderdelenafdeling van Porsche, want wij gaan dit seizoen veel schijven verbruiken”, reageerde ‘Splunt’ op de remproblemen waar hij mee kampte.


Close Racing



Ook Frankenhout klaagde na afloop over de ho-ijzers. “In de slotfase had ik bijna geen remmen meer. Ik besloot geen risico’s te nemen en te proberen om de tweede plek te handhaven.” Voor de jonge coureur kwam zijn podiumplek als een verrassing. “PS Autosport, het team van Peter Stox en van mij, wilde dit seizoen een stapje hoger op de autosportladder klimmen. De BRL-V6 hebben we verruild voor een Porsche. Ik had eerlijk gezegd niet gedacht dat ik al meteen op het podium zou eindigen.”



Last minute
Voor Duncan Huisman was het verloop van zijn duel met Allard Kalff geen verrassing. “We weten al sinds zaterdag dat we het van de wegligging van de M3 moeten hebben en niet van het motorvermogen.”
Ekris Motorsport, het team van Duncan en zijn teamgenoot Ricardo van der Ende, kreeg de BMW M3 GT4 pas op de woensdag voor de Paasraces. Huisman: “We hebben de auto onderweg van München naar onze werkplaats ingereden. Vrijdag reden we er voor het eerst mee op het circuit.”



Pim van Riet kwam als vijfde over de finish met zijn Rhesus Racing Aston Martin Vantage. Hij keek positief vooruit naar de derde race. “Ik heb nog nieuwe achterbanden en bijna nieuwe voorbanden voor de laatste wedstrijd”, rekende hij zichzelf rijk. En inderdaad: een paar uur later stond de regerend Clio-kampioen op het podium. Over banden gesproken: per auto zijn er tien nieuwe Michelin slicks per raceweekeinde beschikbaar.