Retro: Groeten van de 74th Members' Meeting

Het studentikoze huizensysteem was weer in werking. Coureurs én clubleden streden weer voor hun huis voor wat extra onderlinge rivaliteit. Darnley, het 'Duitse' huis met Jochen Mass als captain, verraste op de eerste dag door de leiding te nemen nadat het in de twee vorige edities als laatste was geëindigd. Toch was het Methuen (onder leiding van Anthony Reid) dat voor de derde achtereenvolgende keer won. Torbolton (Emanuele Pirro) en Aubigny (Andrew Jordan, als vervanger van Nicolas Minassian) bleven ver achter.



En de clubleden, hoe kunnen die strijden? Ook door te racen. In dit geval met fretten.





De zaterdagavond werd afgesloten met een kermis vol spectaculaire acts.



Zondagochtend vroeg. Het ongeluk met Stephen Bond heeft net plaatsgevonden. Iedereen wacht op de dingen die komen gaan.



Al gingen sommigen 's morgens door waar ze 's avonds mee waren gestopt...



Uiteindelijk kon de race toch van start.



Barry Cannell, de voorzitter van de Historic Grand Prix Car Association, won de Brooks Trophy in zijn Cooper T51, maar ook na de herstart moest de safety car nog van stal komen.



Dé smaakmakers van het weekend: de oudste meuk zorgde voor het meeste spektakel.



James Cottingham raast naar de overwinning in de Graham Hill Trophy...



...maar de auto's circuleerden lang achter de safety car na een ontzagwekkende klap van Karsten Le Blanc in Fordwater, de snelste bocht van het circuit.



Het was daarom een grote opluchting om Le Blanc op eigen kracht terug de paddock in te zien wandelen. "Het gas bleef hangen, ik kon er niets aan doen", zo legde hij uit. "Ik ben in orde, alleen een gedeukte trots en wat gekneusde ribben, die volgens de dokter nog wel pijn gaan doen. Maar de auto zag er niet best uit toen ik uitstapte... Ik zat te hopen dat ze dat in beeld hadden gebracht, zodat iedereen meteen wist dat ik veilig uit de auto was. Ja, hebben ze dat laten zien? Fijn. En ik was nu toch wel heel blij met HANS. Maar weet je dat mijn linkergordel vlak voor de start wéér losschoot? Zo blij dat ze die nog net op tijd hebben vastgemaakt." David Hart, die Le Blanc spontaan een van zijn auto's aanbood: "Wees blij dat je rechtuit in de banden ging, van de zijkant wil je in deze auto's zo'n klap niet meemaken. Nog bedankt trouwens voor de safety car! Die kwam heel goed uit, want de auto had het niet lang meer volgehouden op volle snelheid... Rob Hall zei dat ook al, die had geen remmen meer over." Le Blanc neemt even pauze om bij te komen en komt op de Donington Historic terug in actie.