Column: Gaat het internationale eenzitteroerwoud van opstapklasses overleven?

Formule 2
Alsof dit allemaal nog niet genoeg is, heeft de FIA de oude Formule 2 weer in het leven geroepen. Bernie heeft GP2 en Max Mosley vindt dat hij met de nieuwe Formule 2 betere perspectieven kan bieden. Wat in het voordeel van de nieuw aangekondigde Formule 2 pleit is het kostenplaatje. Het Formule 2 concept gaat door Motorvision van Jonathan Palmer gerund worden.



Audi Palmer
In Engeland bestaat de Formule Audi Palmer al meer dan 10 jaar en de klasse heeft o.a. Indycarcoureur Justin Wilson opgeleverd. Dr. Jonathan Palmer, die in 1983 zelf het Europees F2 kampioenschap met een fabrieks Ralt-Honda won, past in principe het Audi Palmer concept ook in de Formule 2 toe. Er zijn geen individuele teams, maar alles wordt centraal door de organisatie van Dr. Palmer geregeld. Volgens ingewijden betekent dit dat de running costs per auto niet meer dan 200.000 euro per seizoen zullen bedragen. Of dit in deze zware economische tijden een haalbare kaart is, zal de toekomst moeten uitwijzen. Bij Red Bull was men in ieder geval gevoelig voor dit argument, want men bracht haar drie Red Bull junioren de afgelopen weken in dit kampioenschap onder.

Platform
De Formule 2 was in het verleden een prachtig platvorm tussen verschillende motoren-en chassisleveranciers waarbij jonge rijders al in staat werden gesteld om met een fabrikant samen te werken. Het was de beste leerschool in de zeventiger jaren voor aankomende F1 rijders. Men gaat in de F2 gebruik maken van een Williams-chassis met een 450 pk 1.8L Audi Turbo-motor. Vier wedstrijden vinden in het bijprogramma van het WTCC plaats en twee in het kader van het GT-open. Ook heeft men een eigen evenement op Donington. De klasse geniet kennelijk veel vertrouwen, want inmiddels hebben al een groot aantal rijders getekend. Of Max Mosley met de introductie van de Formule 2 inderdaad een financiële bom onder de diverse formule-klasses heeft gelegd, zal de toekomst moeten uitwijzen.