Zinderende zesuursrace Belcar op Spa

In de GTB zullen het verbruik en de tankinhoud een belangrijke rol spelen in een wedstrijd over zes uren. De Porsches 996 GT3 R, RS en RSR zijn uiteraard een stuk gulziger dan de GT3 Supercup. Maar als we het goed voorhebben, beschikken de wagens van Penders/Lamot/Couwberghs en de broers Thiers over een tankinhoud van 120l. Ook de Ultima’s beschikken over 120l. en zouden in theorie minder dorstig moeten zijn dan de Porsches.



Het exemplaar van Qvick/Geoffroy haalde drie podiums op rij en staat nu 2de in de Klasse GTB na Penders/Lamot. Intussen is bij Qvick Motors Racing de beslissing gevallen dat Peter Van Delm het team komt versterken. Ook bij Belgium Racing (Derdaele/Empsen/Verhoeven) zaten ze niet stil en volgen de evoluties elkaar in ijltempo op. En volgens de laatste testen niet zonder succes. Dit favorietenkwartet zal het moeten opnemen tegen een leger Supercups die gezien de wedstrijdomstandigheden niet kansloos zijn. De Porsches GT3 Supercup zijn niet meteen de snelste wagens in de Klasse GTB, maar tijdens echte uithoudingswedstrijden komt vooral de betrouwbaarheid bovendrijven. We denken hier dan vooral aan de exemplaren van First Motorsport, Speedlover, Markant, GPR, NGT, Van Craeynest, Ceusters/Metior, Pelle/Cook, enz. Zonder uiteraard de Porsche 993 turbo van Albert Vanierschot, de G&A-BMW Z3 voor Lumbeek/Beckers/Van Bellingen, de opgeknapte Gillet Vertigo van Van Vaerenbergh en de fragiele Van Herck-Mazda RX7 te vergeten.
Ook hier zijn een aantal gastteams ingeschreven. Onder de vlag van PSI mogen we een Porsche 996 GT3 RSR verwachten voor Beltoise/Blanchemain/Coens. Een tweede GPR-Porsche Supercup wordt ingezet voor de zeer jonge broertjes Dumarey, die samen amper 34 lentes tellen en deze wedstrijd inlassen ter voorbereiding op de komende Euphony 24 Uren van Zolder, die ze samen met vader Guido zullen betwisten. Verder nog in de gastklasse de terugkeer van de Forem-Lotus voor Ménage/Delcour. Ook in de klasse TA en TB zal voldoende strijd zijn te zien.