Zinderende zesuursrace Belcar op Spa
Tussenbalans
Als we een kleine tussenbalans opmaken na de eerste twee Belcar weekends kunnen we een paar merkwaardige feiten opsommen. Eerst kregen we met de SRT-Corvette en de Kuismanen-Viper twee wagens op het hoogste ereschavot die reeds enkele seizoenen meedraaien in de Mediagroup Van Dyck Belcar maar nog nooit konden zegevieren. Bij SRT is de evolutie van de wagen en de komst van David Hart hieraan niet vreemd. Ook het aantrekken van ‘rainman’ Vincent Vosse op de Finse Viper heeft Pertti Kuismanen geen windeieren gelegd.
Na twee weekends leiden ze duidelijk de strijd voor de SRT-Corvette. Bij GLPK azen ze op revanche en ze hebben vanwege het feit dat ze niet het volledige kampioenschap betwisten ook niets te verliezen. De regerende kampioenen beschikken niet over de snelste wagen maar ze staan bekend voor hun doordachte strategieën en supervlugge pitstops. En daarin zouden ze komend weekend wel eens het verschil kunnen maken. Voor het eerst zal de GLPK-Viper worden uitgerust met een ABS-systeem afkomstig van Porsche. De ABS van Kuismanen, ontwikkeld bij Zakspeed, is te duur voor GLPK. Indien het systeem niet voor de nodige progressie zorgt, kan dit na de trainingen nog gedemonteerd worden. De GLPK-Viper moet het in tegenstelling tot de bolides van SRT en Kuismanen nog steeds stellen zonder “traction control”.
Ondanks het feit dat Guy Verheyen wordt geciteerd om tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder de SRT-bemanning te komen versterken, gaan Goossens en Hart de komende zes uren als duo afhaspelen. Kuismanen en Vosse krijgen versterking van Duncan Huisman, terwijl Mike Hezemans het duo Kumpen/Longin komt vervoegen.
Ook beide PSI-Porsches zijn niet kansloos. Bouvy, vorig jaar nog met Vosse aan de slag, kreeg toen af te rekenen met een haperende motor. Ook nu met Jos Menten behoort hij opnieuw tot het favorietenkransje. De PSI-frontmannen misten de eerste afspraak na een stuurfout van Bouvy in de start van het Belcar New Race Festival. Tijdens de tweede ontmoeting maakten ze al een flinke inhaalbeweging, maar nu moeten ze hopen dat ook de concurrentie op termijn een steek laat vallen, terwijl hun bonus al is opgebruikt. Teamgenoten Palttala/Van Sande staan er beter voor met een voorlopige 4de plaats algemeen in Divisie GT. Zij worden komend weekend bijgestaan door de snelle Fransman Philippe Haezebrouck die reeds eerder aan de slag was in Le Mans, FIA GT en het Frans GT-Kampioenschap. De Porsches van Maes/Tanghe/Verbist (RS Racing), AD Sport met Wauters/Wauters/Schreurs, de Stealth van Van Moerkerke/Croydon/Pudwell en de Marcossen van Virtanen/Weisenburger en Noorman/Van Dongen ambiëren ook een plaats binnen de top 5. Het wordt weer dringen in de kop van het peloton.
Maar ook bepaalde gastteams zullen zich, zoals we in het verleden reeds ondervonden, vooraan willen manifesteren. Dan denken we aan de Xero Competition-Corvette C5 van Cole/Le Bas en – als hij op tijd klaar is – de ex Rollcentre-TVR van het Franse duo Canaguier/Le Calvez. Ook de JMT BMW Z3 en een Marcos Mantis uit de stal van Cor Euser voor de Nederlanders Gebbink/De Wit zijn van de partij.