Racing shows: De fascinatie van de rallysport in het Duitse Nationales Automuseum - The Loh Collection

Na succesvolle exposities over 100 jaar Le Mans, Ferrari en Grand Prix-auto's is de jaartentoonstelling van het Duitse Nationales Automuseum - The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach dit jaar gewijd aan de rallysport in al zijn facetten. Het thema wordt ruim geïnterpreteerd, want er is ook aandacht voor rally-raids en Pikes Peak. Het resultaat is wederom een indrukwekkende presentatie met spraakmakende auto's. Daarbij kon deels uit de eigen collectie van het museum worden geput, met een aantal schitterende auto's met rijke historie, maar er zijn - meer dan in voorgaande jaren - ook diverse voertuigen die werden uitgeleend door fabrikanten of particuliere verzamelaars. Vanaf aanstaande zaterdag is de expositie geopend voor publiek. AUTOSPORT.NL was al ter plekke en keek er uitgebreid rond. Voor wie er ook naartoe wil: alle informatie is te vinden op www.nationalesautomuseum.de.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto's: Rebocar/R. de Boer

 

Prominent boven de ingang van het museum staat een van de topstukken uit de expositie opgesteld, de Audi Sport quattro S1, die ooit toebehoorde aan Walter Röhrl en sinds een aantal jaren deel uitmaakt van de museumcollectie. Het is een bijzonder exemplaar, want dit is de enige Sport quattro in rallyversie die is uitgevoerd met een PDK-transmissie, de Porsche-Doppel-Kupplung, die sneller schakelen mogelijk maakte.



De auto staat ook afgebeeld op de actuele toegangskaart voor het museum, een mooi symbool voor de expositie van dit jaar!



Eenmaal binnen mag een rondje door de grote hal met de permanente collectie natuurlijk niet ontbreken, alvorens de rally-expositie te gaan bezichtigen. Er zijn in de winter weer de nodige veranderingen in de opstelling doorgevoerd: de Citroën SM zagen we nog niet eerder en in de opstelling tegen de achterwand staan nu diverse Ferrari's, waaronder de "Big Five" en de 330 P4, volgens velen het topstuk uit het museum.



Deze Aston Martin DB4 GT Zagato, een van slechts 19 gebouwde exemplaren, die in 1961 in Le Mans aan de start stond, zagen we ook nog niet eerder. Jean Kerguen reed samen met Jacques Dewez, die onder de bijnaam "Franc" startte. Het duo lag in kansrijke positie, ruim in de top tien, toen na de laatste rijderswissel met nog 50 minuten te gaan de motor niet meer aansloeg, waardoor de uitval bezegeld was. Het wit was destijds overigens de nationale racekleur van Marokko. Opvallend: in het wit oogt de auto compacter dan in het klassieke metallicgroen van Aston Martin. Het ontwerp was van Ercole Spada, destijds 23 jaar jong en net begonnen bij Zagato, die het naar verluidt binnen een week op papier zette.



Ook moderne auto's ontbreken niet in het museum, zoals hier op de voorgrond de 1600 pk sterke Koenigsegg Jesko Attack uit 2024, met daarachter een Bugatti Veyron 16.4 uit de voorserie en een Ferrari Monza SP1.



Eigenlijk wel passend bij het rallythema van de jaartentoonstelling is deze Kimera Evo37 uit 2021, die in een aantal van slechts 37 exemplaren werd gebouwd als hommage aan de Lancia Rally 037.



Deze Luigi-BMW 3.0 CSL won de 24 Uur van Spa-Francorchamps in 1974 met Jean Xhencheval en Alain Peltier en het jaar erna, opnieuw met Xhencheval en Hughes de Fierlandt. Erachter een Audi R18 e-tron quattro uit het prachtige LMP1-tijdperk.



Nog een blik op de Ferrari's en enkele auto's uit de Formule 1-collectie, die tot afgelopen weekeinde nog in de Grand-Prix-tentoonstelling stonden. Op de voorgrond de Ferrari 312 B3-74, de eerste Ferrari-Formule 1-auto waarmee Niki Lauda racete, en daarachter de vorig jaar door het museum verworven F1-87, het chassis waarmee Gerhard Berger aan het eind van het seizoen 1987 de enige twee overwinningen van dat jaar voor Ferrari behaalde. Het waren tevens de laatste overwinningen van het merk in de Formule 1 die Enzo Ferrari zelf nog meemaakte.