Retro: Groeten uit Francorchamps van de Spa Six Hours 2025

Een heel andere Spa Six Hours dit jaar – zonder zes Masters-grids, met een bonte verzameling velden uit heel Europa als vervanging en met opnieuw een geslonken grid voor het hoofdnummer op het programma. Toch blijft een overwinning of zelfs maar een klassewinst in de Spa Six Hours tot de meest prestigieuze prestaties in de historische autosport horen. AUTOSPORT.NL bekeek de races en bezocht de mensen achter het stuur, tijdens een evenement dat de laatste twee dagen volledig droog bleef.

Tekst en foto’s: Mattijs Diepraam
Aanvullende foto’s: Carlo Senten



Op zaterdag blijft het altijd druk tijdens de Spa Six Hours, maar de dagen ervoor moet je de bezoekers doorgaans met een lampje zoeken.



Doorgaans was dit een van de plekken waar je de meeste die-hards kon vinden: de opstelstraat bij de uitgang van de toerwagenpits. Op zaterdag was er hier geen doorkomen aan.



Tijdens de rigoureuze verbouwingswerkzaamheden moest de oude boerderij op het middenterrein sneuvelen, maar de Drivers Club staat er nog altijd.



De Nederlandse MG-brigade rondom de families Van der Wal en Rozema is het gewend om met andere velden mee te rijden. In Nederland haakt de MG Triumph Competition doorgaans aan bij de Fast Seventies, in Duitsland bij het British HTGT en op Spa was er zelfs sprake van een drietrapsraket: het British HTGT had zich op zijn beurt namelijk aangesloten bij de Classic Sports Car Club uit Engeland, die met twee klassen (voor wel of niet Appendix K) het Kanaal was overgestoken.



Dit is de manier waarop de echte amateur in de voorbereiding aan álles denkt: meer bier mee dan gereedschap…



Helemaal uit Italië kwam de Alfa Revival Cup over om een van de ‘Masters-gaten’ op te vullen met een eenuursrace op zaterdag.



Ook een manier om gaten te vullen: een hele garage opofferen aan je ontvangst (omdat die garages toch niet vol kwamen).



Een duidelijke illustratie van de ruimte die er soms in de garages van de F1-pitstraat te zien was.



In de garage ernaast treffen de Giulia van de vaste Nederlandse deelnemer aan de Revival Cup: André Kardol. Hij zou als 18e eindigen.



Deze Luxemburgse fan van de Panda 4x4 had niet voor niets een parkeerplek gezocht recht voor de deur bij de Italianen.