Retro: Een bezoek aan het Silverstone Museum

Want deze Sunbeam won tussen 1970 en ’72 drie keer op rij het Brits toerwagenkampioenschap, met Bill McGovern achter het stuur en George Bevan als sleutelaar.



Tijd om af te dalen dus.



In de eerste zijruimte beneden stuiten we op een Formule 3000, in dit geval een Reynard 92D die destijds werd bestuurd door Laurent Aïello. De Fransman was de zoveelste ‘nieuwe Prost’ die de Formule 1 nooit zou halen, maar hij werd wel een complete legende in de toerwagenwereld. Wat daar Brits aan is? Nou ja, het team dat de Reynard op de baan bracht, was Pacific. Dat het later wél (een blauwe maandag) tot de F1 zou schoppen.



We zijn aangekomen in het museumdeel dat alle aspecten van de autosport en het circuit onder de aandacht brengt. Hier komt de pitstraat ter sprake. Dus wat je er neerzet, maakt dan eigenlijk ook weer niet zoveel uit. Voor wie het wil weten: de eenzitter is de Viking van Alan Baillie.



En ja, ook de media vervullen een functie op het circuit – en daar hoort deze informatiewand bij, compleet met Martin Brundle die zijn verhaal mag vertellen. Hier neemt de educatieve kant van het museum weer het voortouw.



Via de Honda Civic Type-R die Team Dynamics jarenlang voor Gordon Shedden op de baan bracht in het BTCC…



… komen we uit bij de sectie over veiligheid. Het spreekt volstrekt vanzelf dat dé grote veiligheidskruisvaarder van de Formule 1 daar zijn verhaal vertelt, bij een diorama van het oude circuithospitaal.



Hoezeer die veiligheid nodig was, laten restanten zien van wat ooit de Lec CRP1 van David Purley was. In 1977 bleef in de prekwalificatie voor de Britse GP de gasklep van de Lec openstaan. Purley was vervolgens passagier van en klapte vol in een muur.



Dat Purley deze klapper van 180 G – van 175 naar 0 km/u over een afstand van 66 cm – overleefde, is nog steeds een godswonder. Hij zou laten alsnog jong omkomen in een vliegtuigongeluk. Een acrobatisch vliegtuigongeluk overigens, want Purley bleef het gevaar opzoeken. Het chassisnummer van deze auto is nu op een replica geplakt die meeracet in de Masters Racing Legends.



In de volgende ruimte komt de raceautotechniek in al zijn aspecten aan bod. Zo is hier goed te zien waarom een F1-motor tegenwoordig geen motor meer heet, maar een krachtbron.