Retro: Groeten van het Silverstone Festival 2025
‘Zo’n grote!’ Maar wat zou er zo groot moeten zijn?
Hmm, dus die Bentley Continental is helemaal niet zo dik vanwege de dikke motor die erin zit…
In de verte ontwaren we de eerste landgenoten: Michiel Campagne en Allard Kalff kwamen aan de bak met de Spice SE92C die hen hier bijna aan het zicht onttrekt.
Maar ook met deze Mustang, die Campagne tegenwoordig niet meer deelt met de vrouw des huizes. Ook hier diende onze vaderlandse F1-pitreporter en F2-commentator als co-piloot. Ze kwamen er al gauw achter dat Britse Mustangs een flink tikje harder gaan…
Karen Campagne was thuisgebleven – maar belde af en toe wel uit interesse – terwijl andere partners probeerden ter plekke hun tijd door te komen. En wat doe je dan in dit tabaksvrije tijdperk?
Intussen werkt het team aan de gloednieuwe Ginetta G55 waarmee Army Motorsport ging deelnemen aan de GT4-klasse in de Masters GT Trophy. Army Motorsport? Ja, dit is echt een legerteam, dat de afgelopen jaren al meedraaide met een Ferrari 430 Challenge, maar in de GT4-klasse op zoek ging naar meer tegenstand.
De volgende Nederlanders in de pits zijn de mannen van DHG Racing. Ton Vink heeft met deze CSL voor David & Olivier Hart echt een kunststukje afgeleverd.
En daar weer naast staat de Marcos Mantara LM600evo van Cor Euser. Die zou dit weekend niet alleen worden ondersteund door zijn vaste monteur Doby, maar ook door zijn oude sleutelmaatje Jan. Die is tegenwoordig een sleutelfiguur bij het naburige Red Bull Powertrains in Milton Keynes, maar komt in zijn vrije weekend nog altijd graag bij Cor ouderwets de handen uit de mouwen steken. Autosportmannen die uit het goede hout zijn gesneden.
De F1-test is inmiddels begonnen. Roald Goethe komt binnen met de Tyrrell 007 van de toenmalige privérijder Alessandro Pesenti-Rossi en diens Rondini-Gulf-team. Als ware verzamelaar was het logisch dat Goethe deze auto in zijn vermaarde Gulf-collectie moest hebben.
We ontwaren een ander gezicht in de Lec CRP1 die jarenlang van oud-Masters-baas Ron Maydon was: Craig Davies had de Lec overgenomen van zijn goede vriend en zou op Silverstone als zestiger zijn F1-debuut maken. Hij genoot ervan en bracht het er bovendien helemaal niet verkeerd vanaf.