Retro: Groeten van het Silverstone Festival 2025

Op het circuit is een testdag gaande. De GP-auto’s tot 1966 zijn net klaar met hun sessie.



Graham Adelman is binnengekomen met zijn Maserati 250F. Niet zomaar een, dit exemplaar is ex-Stirling Moss.



De Juniors deden aan dezelfde sessie mee, dus het team van Hall & Hall kon dubbel aan de bak, ook voor de Brabham BT6 van Sharon Adelman.



We lopen weer naar binnen en ontwaren twee beroemde namen – van de vele die dit weekend met hun aanwezigheid zouden vereren. In de Masters-toerwagenwedstrijd zouden Harris en Franchitti met de ‘Brustang’ van Alex Brundle echter slechts een bijrol spelen.



Deze twee daarentegen wisten hun Lola T70 Mk3B naar het podium te rijden in de Masters Sports Car Legends.



Jan is lekker aan de klets met Nikolaj Mortensen, de heavy-metal-Deen die Magnussen de historische autosport in sleurde.



In de garages staan auto’s van alle kleuren, vormen en leeftijden gemoedelijk door elkaar. Ging het in de rest van de wereld maar zo!



Daar zitten af en toe pareltjes tussen als deze Dulon DP11, een sportprototype met Porsche-motor uit de tijd dat je vanuit je schuur nog aan de internationale autosport kon deelnemen.



Of deze bijzondere auto: de March 86G waarmee BMW North America dacht een vuist te kunnen in de GTP-klasse van IMSA. Het blok was een tot twee liter uitgeboorde variant van de M12/13 waarmee Nelson Piquet in 1983 F1-wereldkampioen was geworden. De potentie was er kortom, maar de stekker werd eruit getrokken na één rampzalig seizoen waarin BMW van de ene na de andere tegenslag struikelde. Met name de vibraties van de krachtbron vormden een probleem dat op zijn beurt vele andere problemen veroorzaakte: knappende chassisbuizen, losschietende benzineleidingen en delaminerende carrosseriedelen…



Over de rest van de wereld gesproken: destijds was het nog cool om door een opkomende economie als Rusland te worden gesponsord. Nu doet deze aanblik van de Courage LC75 van Mike Furness uitermate historisch aan.