Retro: Groeten uit Dijon van de Grand Prix de l’Age d’Or 2025
Voor de start van de race bespreken ze nog even kort de pitstopstrategie, aangezien Bram minimaal 50% van de tijd achter het stuur moet zitten en Olivier het stuur daarna direct moet overnemen van David in de Daytona.
Door de extra lange pitstop voor Daytona Coupés en Jaguar E-types was er genoeg tijd om even de achterbanden om te wisselen.
De race werd door de onverwacht hevige regen aan het einde van de race met rood afgevlagd, waardoor er nog even onduidelijkheid was over de definitieve posities.
Ondanks een klein uitstapje bleek de rode vlag ervoor gezorgd te hebben dat de Harts toch op het hoogste podium stonden met hun Daytona Coupé.
Zeker de moeite waard om even te benoemen. Een Porsche 917 zien we wel vaker. Soms complete replica’s, soms auto’s met ‘gaten’ in de historie, waardoor je niet altijd weet welke auto het precies is. Maar ditmaal stonden ‘Mr John of B’ en Soheil Ayari aan de start met chassis 917-033. Een origineel reservechassis dat werd gebouwd als spyder, maar later werd opgebouwd als een 917K. Toch een genietmomentje!
Een grid waarop ook Frank Stippler aan de start stond met een Chevron, maar de eigenaar parkeerde de auto al in de eerste bocht na de start. Nigel Greensall gunde hem zelfs nog geen foto met zijn auto.
Dus maar ongestoord op de foto met zijn vrouw Eve Scheer, die even een weekendje vrij had om komend weekend weer actief te zijn als pitreporter op Le Mans voor de Duitse tv-zender Nitro.
Jan Magnussen komt nog even wat oude bekenden gedagzeggen op de grid.
Ondanks de sterke bezetting en de penalties die onderweg verzameld waren, bleek de voorsprong ruim genoeg om de eerste positie te behouden.
In de eerste race met de Lister lag DHG Racing tot het ingaan van de laatste ronde op kop voor de uiteindelijke winnaars Spiers/Greensall, maar een weigerend diff gooide roet in het eten. Dus sleutelde de crew lang door om de Lister opnieuw aan de start te kunnen krijgen voor de tweede race op zondag.