Retro: Tentoonstelling 100 Jaar Le Mans in het nieuwe Duitse Nationales Automuseum - The Loh Collection
De AAW-Wihuri-Porsche 917, waarmee Gijs van Lennep in 1970 reed. Na de dood van Hans Laine nam David Piper diens plek in
Aan de overkant van het gangpad een ander topstuk en een minstens zo legendarisch sportprototype, bovendien met Nederlandse racehistorie: de Porsche 917 waarmee David Piper en Gijs van Lennep in 1970 deelnamen aan de 24 Uur van Le Mans. De auto is opvallend geel gekleurd en draagt de opschriften van sherrymerk Sandeman. Piper crashte ermee gedurende de nacht, kon weliswaar nog de pits bereiken, maar korte tijd later betekende een losgeraakte band op de Hunaudières zoveel schade aan de carrosserie, dat de uitval van het Brits-Nederlandse duo een feit was. De auto, chassisnummer 021, ging daarna terug naar Porsche, waar vastgesteld werd dat herstel lang zou duren. Piper kreeg daarom een ander chassis, oorspronkelijk 012, waarin de mechaniek van 021 werd ingebouwd, en dat daarmee als 021 verder ging. Later reed die auto ook, uitgeleend aan Martini, in de “hippie”-kleuren groen en paars en werd vervolgens door Van Lennep in september naar de overwinning tijdens de Trophy of the Dunes in Zandvoort gereden. Het oorspronkelijke 021-chassis werd na herstel bij Porsche onder andere door Kremer ingezet, ook tijdens de 24 Uur van Le Mans van 1981, maakte daarna jarenlang deel uit van de collectie van Rosso Bianco in Aschaffenburg en werd in het vorige decennium geheel gerestaureerd en teruggebracht in de staat waarin hij in 1970 in Le Mans reed. Sinds een aantal jaren behoort de 917 tot de Loh Collection.
Ook dit een belangrijke Nederlandse auto, de ex-Racing Team Holland-Porsche 904, chassisnummer 023
De volgende auto is eveneens een Porsche met Nederlandse racehistorie: de oranje kleur verraadt onmiddellijk de band met het Racing Team Holland. Het is de 904, de beroemde auto met een door Ferdinand Alexander (“Butzi”) Porsche ontworpen kunststof-carrosserie met chassisnummer 023, waarmee Ben Pon en Henk van Zalinge in 1964 in Le Mans als achtste eindigden. Later dat jaar racete Slotemaker ermee op Monza, het beruchte “Verraad van Monza”. In de jaren 1964 en 1965 werd de auto in diverse races ingezet, tot in Angola en Canada aan toe. Tot de rijders behoorden naast Pon, Van Zalinge en Slotemaker ook David en Gijs van Lennep. Slotemaker crashte ermee tijdens de training voor de GT-race in het voorprogramma van de Duitse Grand Prix op de Nürburgring in 1965, waarna de auto in Stuttgart opnieuw werd opgebouwd. Via meerdere eigenaren in de VS keerde de auto rond 2005 terug naar Duitsland en maakt sinds een aantal jaren uit van de Loh Collection.
Overigens, voor liefhebbers en verzamelaars: van beide Porsches met Nederlandse connectie zijn voor het Duitse Nationales Automuseum – The Loh Collection schaalmodellen in gelimiteerde oplage en in speciale verpakking vervaardigd. De 904 is er van Spark in de schalen 1:43 en 1:18 en van Wiking in schaal 1:87, de 917 is er van Brumm in schaal 1:43. “We zijn erg blij met deze speciale miniaturen die ongetwijfeld ook in Nederland hun weg naar verzamelaars zullen vinden”, zegt Florian Urbitsch, directeur van het museum en zelf een gepassioneerd collectioneur van modelauto’s. Uw redacteur kon ook de verleiding niet weerstaan en schafte beide 1:43-modellen aan, van de 904 zelfs het nummer 001/200. Bij het Spark-model valt op dat de specifieke oranje RTH-kleur uitstekend getroffen is, zeker in vergelijking met het model dat een aantal jaren geleden verscheen, maar dat veel te rood was, net als het 1:43-miniatuur van Vitesse. De Brumm-917 blinkt uit door zijn mooie decoratie en het inventieve doosje met magneetsluiting, waarop aan de binnenkant ook een actiefoto van de 917 in zwart-wit te zien is.
Directeur Florian Urbitsch is zeer content met de bijzondere modelauto's