24h Nürburgring: Live-verslag van de 51e ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring
Blijdschap bij Raffaele Marciello na het binnenhalen van de pole-position met de nummer 4-Bilstein-HRT-Mercedes
21.00 uur: De door Raffaele Marciello gereden tijd van 8:09,058 minuten is de snelste tijd ooit in een Top Qualifying voor de 24-uursrace, maar het is zeker geen nieuw baanrecord voor de 24-uursvariant van het circuit, zoals sommigen beweren, want eerder deze maand reed Augusto Farfus in de kwalificatie voor de Nürburgring 24h Qualifiers (bent u er nog?) een tijd van 8:08,421 minuten. De indruk bestaat dat sommige teams en merken nog steeds niet hun volledige potentieel laten zien, om aanpassingen van de 'balance of performance' te voorkomen. Een ongelukkige situatie, maar helaas inherent aan autosport in deze constellatie.
Dat Marciello blij was met zijn pole-position was duidelijk: "We weten ook wel dat de pole hier niet veel betekent. Het doel was om in de top tien te starten. We hebben een goede auto voor de race. Sinds NLS 3 gaat het allemaal goed, mijn teamgenoten en ik hebben een goed gevoel. Edo Mortara heeft hier vijf jaar lang niet op de Nordschleife geracet en was ook direct snel", zei de onder Zwitserse licentie rijdende Italiaan.
De volledige uitslag van de twee Top Qualifyings en de drie kwalificatiesssies is hier te vinden.
20.04u
Het eerste gedeelte van de Qualifying moest na een crash van Christian Krognes met de Walkenhorst BMW M4 GT3 in de Hatzenbach met een Code Rood worden afgebroken. De crash werd indirect veroorzaakt door de #911 Porsche 911 GT3 R(992) die te vuil op de baan had achtergelaten. Timo Scheider: “In éen ronde moet je bewijzen wat je werkelijk kunt.”
Christian Krognes: “ Ik ben de Hatzenbach ingereden en voor heb ik plotseling grip verloren. Mentaal is het probleem groter. Sommigen rijden daar wild over de curbstones, anderen weer niet. Daarna ging de kwalificatie over één ronde. Estre was zijn#911 Porsche in de Hatzenbach bijna kwijt. Daniel Keilwitz liet in de WTM Ferrari 296 GT4 als eerste een tijd van 8.11.023 registreren. Kevin Estre miste uiteindelijk met 8.11.023 nipt de Top 5. Uiteindelijk was Ricardo Feller met 8.10.046 de snelste tijd noteren.
Markus Winkelhock: “Nu gaat het om de worst. De auto schijnt te functioneren. De Toptijd van Ricardo laat dit in TQ zien. Voor degenen die wat later van start gegaan zijn was het wat gemakkelijk. De baan schijnt weer vrij te zijn. Ricardo glansde in alle sectoren. Nu komt het op mij aan. Sinds 2010 heb ik nog nooit in de Top Qualifying gereden. Nu moet ik laten zien wat de auto kan.” Door het ongeval van Krognes kon er in het eerste deel van de kwalificatie slechts één van de geplande twee ronden worden afgewerkt.
Top 5 Tijden eerste run:
1. Feller 8.10.046
2. Sims 8.10.601
3. Keilwitz 8.11.023
4. Schiller 8.11.267
5. Drudi 8.11.687
11. Buurman 8.16.147
Uitermate sterk optreden van Kelvin van de Linde met de Lamborghini.
Tweede run
Om 19.19u ging het tweede gedeelte van de Qualifying met een andere rijder van start. Christopher Mies ging met de #39 Audi als eerste de baan op. Mies, Götz en Catsburg moesten hier voor de eerste richttijden zorgen. Catsburg was in het eerste gedeelte bijzonder snel met de Frikadelli-Ferrari 296 GT 4 en liet een tijd van 8.10.518 noteren. Vervolgens ging Maro Engel daar met een tijd van 8.09.058 overheen. Die hield niet lang stand. GT3-specialist Raffaele Marcielo dook er met 8.09.058 direct onderdoor. Uiteindelijk betekende het twee AMG Mercedes GT3’s op de eerste startrij. De combinatie Marciello/Stolz/Gounon/Mortara mag dit jaar de Glickenhaus Trophy voor de pole in ontvangst nemen.
Kelvin van der Linde legde de Nordschleife met een tijd van 8.10.498 af en kwalificeerde zich daarmee als derde naast de Frikadelli Ferrari 296 GT3, waarmee Nicky Catsburg de best geklasseerde Nederlander op de startgrid is
De vijfde startplek werd door Frank Stippler met de Scherer Sport Audi R8 LMS opgeëist, de auto waarmee ook Renger van der Zande in actie komt. Stippler liet een tijd van 8.11.024 noteren. Indy Dontje en Colin Caresani lieten hier de 15 en 18e tijd noteren. Traditioneel wordt bij 24U Nürburgring de officiële startstelling pas op zaterdagmorgen vrijgegeven.
Gaat de 51e editie van 24U Nürburgring een Mercedes Feestje worden? Kunnen Ferrari en Lamborghini de Duitse Powerhouses van Audi, BMW en Mercedes verlaan? Vragen die pas op zondagmiddag om 16.00u beantwoord zijn.
Top 5 tijden
1. Marciello 8.09.058
2. Engel 8.09.480
3. Van der Linde 8.10.498
4. Catsburg 8.10.518
5. Stippler 8.11.024
16.30 uur:
Door loting is de startvolgorde van de 20 auto's voor de eerste van de beide Top Qualifying-sessies vastgelegd. Die is als volgt:
1 - #911 Manthey-Porsche - Kévin Estre
2 - #20 WTM-Ferrari - Daniel Keilwitz
3 - #40 Scherer PHX-Audi - Mike Rockenfeller
4 - #7 Konrad-Lamborghini - Yelmer Buurman
5 - #54 Dinamic-Porsche - Laurin Heinrich
6 - #22 Car Collection-Audi - Dennis Marschall
7 - #69 Dörr-Aston Martin - Darren Turner
8 - #101 Walkehorst-BMW - Jesse Krohn
9 - #25 Huber-Porsche - Come Ledogar
10 - #46 HRT-Mercedes - Thomas Jäger
11 - #19 Racing One Ferrari - Jochen Stengel
12 - #222 Schnitzelalm-Mercedes - Mikaël Grenier
13 - #96 Rutronik Porsche - Matteo Cairoli
14 - #16 Scherer-PHX-Audi - Ricardo Feller
15 - #102 Walkenhorst-BMW - Christian Krognes
16 - #5 Scherer-PHX-Audi - Alexander Sims
17 - #98 ROWE-BMW - Sheldon van der Linde
18 - #2 GetSpeed-Mercedes - Fabian Schiller
19 - #1 Scherer-Audi - Mattia Drudi
20 - #28 ProSport-Aston Martin - Mike David Ortmann
Vrijdag, 16.00 uur: Luca Ludwig was het snelst in de derde en afsluitende kwalificatie en reed in 8:12,443 minuten ook de snelste tijd van het weekeinde tot nu toe. Na twee snelste tijden van de nummer 6-HRT-Mercedes in de eerste twee sessies was het nu voor het eerst dat er een Ferrari bovenaan stond, de 296 GT3 van het Racing One-team op Goodyear-banden. De nummer 5-Scherer Sport-Audi, waarmee ook Renger van der Zande rijdt, eindigde in handen van Alexander Sims op de tweede plaats, voor de nummer 911-Manthey-EMA-Porsche.
Op donderdagavond werd de Balance of Performance aangepast met ondermeer 20 kilo meer gewicht voor de Porsches en een grotere restrictor voor de lichtinlaat. Of het extra gewicht de reden was, valt niet te zeggen, maar opvallend was wel het relatief grote aantal lekke banden bij de Porsches, waaronder ook de Grello-Porsche van Manthey.
De vierde tijd was voor de nummer 2-GetSpeed-Mercedes in handen van Fabian Schiller, gevolgd door Kelvin van der Linde in de Abt-Lamborghini. De nummer 6-HRT-Mercedes, die in de eerste twee kwalificatiesessies het tempo bepaalde, viel terug naar de zesde plaats in de gecombineerde uitslag, omdat als gevolg van een straf voor te snel rijden in de pitstraat door Hubert Haupt op de donderdag de snelste tijd van deze auto geschrapt werd. Nicky Catsburg eindigde met de nummer 30-Frikadelli-Ferrari als zevende.