24h Nürburgring: Live-verslag van de 51e ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring
De avond dient zich aan.
23.30 uur: Forse straf voor de nummer 1-Scherer-PHX-Audi: niet minder dan vier minuten en 36 seconden kreeg de auto van Frédéric Vervisch, Mattia Drudi, Ricardo Feller en Dennis Lind opgelegd vanwege inhalen onder geel. Daarmee zijn realistisch gesproken de kansen op een herhaling van de overwinning van vorig jaar verkeken. Ondertussen is Feller, die op het moment achter het stuur zit, volop verwikkeld in de strijd om de eerste plaats met Sheldon van der Linde in de nummer 98-BMW, nadat de daarvoor leidende Frikadelli-Ferrari aan de pits was voor een rijderswissel van Felipe Fernandez Laser naar David Pittard.
22.45 uur: Een tijdlang leek het goed te lopen voor Mercedes, maar eerst verloor de nummer 4-HRT-Bilstein-Mercedes tijd doordat Philip Ellis in de rondte ging en nu trof het noodlot de groene nummer 3-GetSpeed-Mercedes met Maro Engel aan het stuur: Engel kwam bij de Belliof-S in aanraking met de nummer 115-AMC St. Vith-Porsche, waarna de rechter achterdemper brak. Engel kon de auto terug naar de pits brengen, maar de reparatie kost ongetwijfeld behoorlijk wat tijd. De nummer 30-Frikadelli-Ferrari rijdt inmiddels weer aan de leiding, nadat Felipe Fernandez Laser met snelle rondetijden erin slaagde om het opgelopen tijdverlies na een lekke band links achter met Nicky Catsburg aan het stuur weer goed te maken. Lekke banden blijven een aanhoudend problkeem, waarmee tal van teams in de topklasse te kampen hebben.
De BMW Junioren doen het uitstekend en hebben de afgelopen twee jaar veel van mentor Jochen Neerpasch geleerd en liggen nu aan de leiding.
21.00 uur: Langzaam leeglopende banden lijkt bij deze 51e editie van de 24 Uur een soort virus te worden. Vele teams hadden er de afgelopen uren mee te kampen. Kort voor 21.00u komt Nicky Catsburg met een langzaam leeglopende band naar binnen. De schade links blijft gelukkig beperkt en het team besloot direct Fernandez Laser nam de auto over. Het team verloor niet veel tijd. Kort na 21.00u werd de #99 BMW M4 GT3 van de combinatie Farfus/De Philippi/Eng/Yelloly hard door de #96 Porsche 911 GT3 R van Julian Andlauer aangetikt. De BMW-rijder wist zijn auto onder controle te houden maar het was een actie die over het randje was. De Top 5 bestond na 21.00u uit # Schiller, #99 Farfus, #96 Andlauer en #72 Verhagen. Fernandez-Laser bevond zich inmiddels alweer in de Top 12.
Duncan Huisman meldde na afloop van zijn eerste rijbeurt in de RPM Racing-Porsche: “Net mijn eerste stint gereden van zeven rondjes echt super easy gedaan. De auto was helemaal goed. Tijdens de eerste pitstop hebben we wel aardig wat verloren doordat er geen pompstation vrij was, maar uiteindelijk in de klasse zitten er sowieso maar twee auto’s, dus deopdracht is gewoon aankomen, maar wat ik zeg: de eerste zeven ronden waren wel helemaal lekker en de auto gaat top!”
Mooie strijd in het begin van de avonduren met Nicky Catsburg op kop.
20.00 uur: Na bijna vier uur wedstrijd treedt voor veel teams het pitstopvenster in werking. Kort voor 20.00u zorgden de Mercedes coureurs recht voor de Mercedes tribunes voor een fraai inhaalspektakel. De#4 van de combinatie Marciello/Stolz/Ellis/Mortara ging voorbij aan de #3 van Engel/Gounon/Juncadella voorbij. Nog voordat het Mercedes duo richting Nordschleife ging de #2 van Christodolou/Gòtz/Schiller voorbij. Rondom 20.00u kwam de Frikadelli Ferrari 296 GT4 voor zijn. Ook Colin Caresani beleefde gedurende deze wedstrijdfase met de #11 Schnitzelalm Mercedes AMG GT3 een sterke stint. De #98 Walkenhorst BMW M4 GT3 die vanwege de trainingscrash gisteren achteraan in zijn groep moest starten bezet nu in handen van Marco Wittmann de tiende plek. De Frikadelli Ferrari lijkt bijzonder sterk.
18.10 uur: Na een reparatie van zo'n tien minuten komt de Grello-Porsche weer de baan op.
De Grello-Porsche liep schade en tijdverlies op als gevolg van een klapband
18.00 uur: De eerste twee uur van de race verliepen grotendeels zonder noemenswaardige incidenten, totdat rond 17.45 uur Kévin Estre in de nummer 911-Manthey-Porsche, bijgenaamd “Grello”, bij Tiergarten van de baan raakte als gevolg van wat in ieder geval aan de buitenkant een klapband leek. De Manthey-Porsche ging in de rondte en raakte met de rechter achterkant achterwaarts de vangrail. Estre draaide vervolgens de gespinde Porsche weer de goede kant uit en kon direct rechtdoor de pits in.
Een kwartier eerder was er al een klapband links achter aan de Abt-Lamborghini met Kelvin van der Linde aan het stuur, maar voor Van der Linde gebeurde het op een veel slechter punt, zodat hij bijna een hele ronde op de Nordschleife in laag tempo moest afleggen. Dat zorgde voor aanzienlijk tijdverlies.
Net voor de tweede reeks pitstops had de nummer 30-Frikadelli-Ferrari met David Pittard aan het stuur de leiding in handen.
Perfecte start van de 51e editie met Marciello aan de leiding en David Pittard heeft in de Frikadelli Ferrari 296 GT4 eem Superstart
16.00u: De 51e editie van 24U Nürburgring is van start gegaan onder een record aantal bezoekers. Nooit eerder waren op zaterdag zoveel toeschouwers aanwezig. Ondanks alle politieke perikelen hebben de Duitse Racefans een duidelijk statement gegeven dat men achter de autosport staat. Nooit eerder zo’n grote mensenmassa aanwezig. Direct bij de start nam de #4 AMG Mercedes GT3 van Raffaele Marciello de leiding gevolgd door de #27 ABT Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 en de #30 Frikadelli Ferrari 296 GT3 met de Brit David Pittard achter het stuur. Gedurende het eerste uur namen de beide Italiaanse producten de leiding in de 24U. Voor de eerste maal in de geschiedenis reden Ferrari en Lamborghini aan kop van het meest prestigieuze Duitse autosport evenement.
Een uitverkocht huis en een duidelijk statement voor onze sport.
14.00 uur: Zonder noemenswaardige problemen bij de topteams verliep de warm-up in de aanloop naar de start van de 24-uursrace. De snelste tijd kwam op naam van Martin Ragginger, die in de nummer 44-Falken-Porsche (foto) een tijd van 8:16,647 minuten op de stopwatch wist te zetten. Sven Müller maakte er in de nummer 33-Falken-Porsche een 1-2 voor het Falken-team van, terwijl Kévin Estre in de Manthey-EMA-Porsche de derde tijd reed. Daarachter volgden de Audi-rijders Christopher Haase en Frédéric Vervisch.
Op zaterdag was er nog een aanpassing van de “balance of performance”: nadat de Porsches er gisteren 20 kilo bij kregen, werd er vandaag weer 15 kilo uit gehaald, terwijl ook de Audi’s tien kilo lichter mogen worden.
De nummer 102-Walkenhorst-BMW, die gisteren in de Top Qualifying in handen van Christian Krognes zwaar crashte, werd gerepareerd in de werkplaats van Frikadelli in het nabijgelegen Barweiler, nadat eigenaar Klaus Abbelen direct zijn ondersteuning toegezegd had. De auto reed met Jens Klingmann aan het stuur in de warm-up weer een aantal ronden.
De Schnitzelalm Racing-Mercedes, waarmee Colin Caresani zijn eerste 24-uursrace rijdt
13.30 uur: Colin Caresani, die voor het eerst met een GT3-auto aan een 24-uursrace deelneemt, deed ook verslag van zijn ervaringen tot nu toe: “Bij ons was er in de Top Quali echt wat pech. In de outlap van Q 3 ging bij ons net na Tiergarten de vloer van onze auto kapot over de kuil. Ik had het doorgegeven aan het team en het team had gezegd dat het gefixt was, maar blijkbaar hebben ze naar het verkeerde onderdeel gekeken of het verkeerde deel van de vloer. Ik was dus in feite al met een kapotte vloer en splitter de Top Quali ingegaan. Toch was ik eigenlijk nog wel heel erg blij een tijd van 8:13,6 met deze vloer, want het was echt heel lastig rijden. Het ziet er ondanks dat op P18 goed uit voor ons voor de race. Ik weet dat we heel goed moeten zijn met de banden. Het wordt mijn eerste 24-uursrace, ik kijk ernaar uit. Om 18.15 uur ga ik voor het eerst de auto in.”
Bij Konrad verloopt een race nooit zonder drama, wat nu ook Yelmer Buurman aan den lijve ondervindt...
11.15 uur: Yelmer Buurman start met zijn teamgenoten in de Konrad-Lamborghini als 25e, nadat de auto weer is gerepareerd na de excursie van Pavel Lefterov op de Döttinger Höhe op donderdagavond. Buurman zei: “Natuurlijk hebben we een moeilijke start van het weekeinde gehad. In Q1 ging het al mis toen: bij Kesselchen, waar het allemaal volgas is, kwam mijn teamgenoot bij iemand achterop die met knipperlicht uit naar links vrij langzaam reed, dus hij wilde er rechts langs rijden, maar toen stuurde die andere naar rechts, heel vreemd. Vervolgens hadden we dat andere incident in Q2 wat we allemaal op tv hebben gezien. Daardoor hebben we heel veel achterstand opgelopen door de rijdtijd die we misten, want we konden ook de nachttraining niet doen. Gisteren in Q3 hebben we wel kunnen rijden, maar toen was er iets echt helemaal niet goed met de auto. We hebben de dempers voorin gewisseld, maar tijdens de Top Qualifying bleek dat ze andere beugels hadden gebruikt voor de achtervleugel, en ondanks dat ze ongeveer hetzelfde gaatje hadden gebruikt, was de hoek van de vleugel heel anders, dus we kwamen 4 graden achtervleugel tekort. Dat is natuurlijk ontzettend veel en daardoor was de auto gewoon levensgevaarlijk! Uiteindelijk was het met die achtervleugel een heel eind opgelost, maar we misten wel heel veel voorbereiding, dus qua setup ja zetten we nog niet helemaal waar we moeten zitten. Desondanks was het team heel erg tevreden met de kwalificatie. Ik had voor mezelf ook het gevoel dat ik echt het maximale eruit had gehaald maar qua tijd het wel tegen. Eerder deze maand konden we ook de Qualirace op zondag niet rijden, dus het zit allemaal niet echt mee. Veel pech en veel problemen, maar goed hopelijk is dat nu voorbij en gaan we een goede race rijden. We kunnen ons hopelijk naar voren vechten en uiteindelijk op een goede positie eindigen!”
De Frikadelli-Ferrari start als vierde en is daarmee de best geplaatste auto met Nederlandse inbreng op de grid.
Zaterdag 10.30 uur: De eerste van twee racedagen in de Eifel, hoewel er gisteren ook al de nodige races in het voorprogramma verreden werden. Prachtig zonnig weer bovendien ook, zodat niets een geweldig spektakel meer in de weg staat! Gisteren, toen AUTOSPORT.NL ter plekke op de Nürburgring was, constateerden we al dat het enorm druk was. Er zijn heel veel activiteiten voor fans georganiseerd, de diverse fabrikanten pakken flink uit.
Nicky Catsburg kwalificeerde zich met de Frikadelli-Ferrari als vierde en meldde: “Met de kwalificatie zijn we heel tevreden! Het is natuurlijk altijd afwachten hoe snel Iedereen nu gaat zijn in de race. Ik denk dat wij absoluut een goede auto hebben, maar het is nog een relatief nieuwe auto, dus het kan zijn dat we nog wat kinderziektes hebben, maar over het algemeen gaat het allemaal hartstikke goed. David Pittard doet de start vandaag en wat er daarna gebeurt weet ik nog niet dus we gaan het zien.”
Indy Dontje maakt deel uit van het rijdersteam van de Wochenspiegel-Ferrari, die evenals de 296 van Frikadelli wordt gerund door het team van Michele Rinaldi. Hij zei: “Wij starten met de nummer 20 als 15e na een mooie kwalificatie gisteren. Daniel (Keilwitz, red) had een super job gedaan in Top Quali 1, waardoor we naar Top Quali 2 gingen, die ik op me genomen heb. Ik ben super blij met mijn rondje, hier en daar wat kleine foutjes, maar de auto liep supergoed! Ik kijk uit naar naar de race. Daniel zal de start doen, waarna ik dan in zal stappen en dan gaan we knallen! Wij rijden ook voor de Pro-Am-titel. We starten als tweede in die klasse, onze voornaamste concurrent is de nummer 6-Mercedes van het Haupt Racing Team, dus we hadden ons best doen, we gaan knallen en ik heb er enorm veel zin in!”
Patrick en Duncan Huisman rijden samen in de RPM Racing-Porsche. “Patrick gaat bij ons starten en ik rijd dan als derde”, liet Duncan Huisman weten. “Patrick en ik zullen ook de nacht doen.”
De familie Van der Zande ontdekt de lokale specialiteiten op de Nürburgring: currywurst mit Pommes (foto: Renger van der Zande)
Renger van der Zande heeft echtgenote Carlijn en de kinderen Lola en Lux meegenomen om van het spektakel te genieten. Ze genoten gisteren al gezamenlijk van het klassieke gerecht op de Nürburgring: “Currywurst mit Pommes”. Vandaag hebben ze ook nog genoeg tijd om het spektakel te volgen, want Van der Zande stapt pas rond 21.30 uur vanavond de auto in, zo liet hij weten. “We starten vanaf P5, de auto loopt erg lekker en ik heb heel snelle teamgenoten die de kwalificatie op zich namen”, aldus de coureur. “Een puntje van zorg zijn wel de achterbanden die lek gaan. Michelin heeft daar tot dusver nog geen antwoord op, dus we gaan het meemaken.”