V8 Supercars: Definitief afscheid van het Holden fabrieksteam Bathurst 2020
Peter Brock ook in de rallywereld was hij een gigant.
Nipte overwinning voor John Fitzpatrick
Wie herinnert zich sportscar-coureur John Fitzpatrick niet? In het verleden vooral veel met Porsche actief in het toenmalige WEC. Die zorgde in 1976 op Bathurst voor een sensatie. Samen met privateer Bob Morris kreeg hij de leiding in Torana L34 in handen, terwijl de auto door diverse problemen eigenlijk zowat al uit elkaar viel. Lekkende versnellingsbakolie en een slippende koppeling zorgden in de slotfase voor veel problemen. De Brit vertroetelde de auto als een kind en wist nipt als eerste het zwart-wit geblokt te halen.
Rallye succes
In 1979 zegevierde het merk in de Round Australia Reliability Trial. Een wedstrijd die maar liefst 20.000 km. omvatte. Het winnen van de Repco Trial beschouwde Peter Brock als één van de hoogtepunten in zijn legendarische carriere. Het leverde voor Holden enorme verkooprecords op. Twee maanden later zegevierde de combinatie Brocks/Richards in een HDT Torana A9 Hatchback op Bathurst. De combinatie reed de volledige afstand aan de leiding en won met een voorsprong van maar liefst zes ronden op de concurrentie. Vervolgens ontplofte er een "bommetje" doordat het HDT Team te koop werd aangeboden en Peter Brock werd in 1980 de nieuwe eigenaar.
Het officiële fabrieksteam van Peter Brock in 1982
Turbulente tijden
Het duizelingwekkende succes ging maar liefst zeven jaar door toen Brock in 1987 de "Energy Polarizer" introduceerde. Een performance product waarvan voor straatauto's waarvan Holden zich distantiëerde. Holden weigerde betere prestaties aan het onwetenschappelijke apparaat toe te schrijven en beëindigde de relatie met Peter Brock.
Uit de onrust die hieruit ontstond een nieuw Holden Racing Team, een joint venture met de Schot Tom Walkinshaw waarbij ex-Holden directeur John Crennan de leiding nam, doorstond HRT uitdagingen van revolutionaire reglementaire veranderingen en economische veranderingen om als krachtpatser in de sport te blijven floreren.
Voor Holden ontstonden er moeilijke tijden. Hordes Turbos uit Japan en Europa vormde de concurrentie voor de 1990 editie van de Bathurst 1000 maar Allan Grice en toerwagenexpert Win Percy wist de overzeese invasie te verslaan. Na zeven jaar in de wildernis gebivakeerd te hebben keerde Peter Brock in 1994 naar de Holden schaapskooi. Een verstandshuwelijk dat door sponsorgeld en opportuniteit tot stand kwam.
De 10e Bathurst-overwinning kwam er nooit meer maar wel bezorgde Brock het nieuwe HRT de overwinning op Eastern Creek. Na een lange periode zonder overwinningen wist Mark Skaife dit in 1994 met het behalen van het kampioenschap te doorbreken. Hij won het kampioenschap voor het team van Gibson Motorsport.In 1995 presteerde ex-HB F1 coureur Larry Perkins samen met Russell Ingall bijna het ongelofelijke door vanuit laatste positie de Bathurst 1000 te winnen.
Win Percy en de Australische kippenboer Allan Grice zegevierden op Bathurst in 1990.