DTM in Zandvoort. Een lange traditie

2004
Een jaar later is het Peter Dumbreck, die met een zware crash bij het uitkomen van de Arie Luyendijk-bocht de adem bij het publiek doet stokken. De Schot stapt echter ongedeerd uit. Na de onderbreking wordt er opnieuw gestart voor een race over slechts tien ronden. De Zweed Mattias Ekström wint voor zijn Duitse Audi-merkgenoot Martin Tomczyk en Christijan Albers, die met zijn Mercedes-Benz voor het tweede jaar achtereen op het podium eindigt. Jeroen Bleekemolen wordt bij zijn enige optreden met een Opel Vectra GTS V8 13e.

In het jaar 2005 rijdt routinier Manuel Reuter op Zandvoort zijn 200e DTM-race. Zijn merk Opel lijkt goede kansen te hebben, maar uiteindelijk wint Gary Paffett (Mercedes-Benz) voor Mattias Ekström (Audi) en Heinz-Harald Frentzen (Opel). Daarmee behalen voor de enige keer in dat seizoen alledrie de merken in de DTM een podiumplaats.

Dat de Deen Tom Kristensen niet alleen in lange-afstandsraces succesvol is, bewijst hij in 2006 op Zandvoort zijn tweede DTM-overwinning te behalen. Zelfs een tankkan die na de pitsop aan de zijkant van Kristensens Audi blijft hangen, kan de Deen niet van de overwinning afhouden. De latere kampioen Bernd Schneider (Mercedes-Benz) wordt tweede, Martin Tomczyk (Audi) derde.

2007
Het jaar erna is Audi helemaal dominant, al zorgt de manier waarop de uitkomst vanaf de pitmuur geregisseerd wordt voor felle kritiek van fans en media. Oud-F3-Masters-winnaar Alexandre Prémat lijkt op weg naar de zege, maar gaat in de slotronde in de remmen, zodat zijn Duitse merkgenoot Martin Tomczyk wint. Prémat wordt tweede, terwijl Ekström de derde plek in handen krijgt van Timo Scheider.