WTCC: Voorbeschouwing FIA WK Toerwagens

De Chevrolets werden voor dit seizoen flink verbeterd.

Ook bij Chevrolet is er een Nederlander aan boord, en wel in een technische functie. Ron Hartveld is hoofdingenieur bij het fabrieksteam van Ray Mallock Racing en runt bovendien de auto van Alain Menu. “Ik heb het uitstekend naar m’n zin”, aldus Hartveld, die na vijf jaar bij Jaguar en Red Bull Racing de Formule 1 voor gezien hield. Mede onder zijn leiding is de Chevrolet Lacetti (in ons land bekend als Nubira) flink gewijzigd, met name waar het de aërodynamica en de wielophanging betreft. Dat moet merkbare voordelen brengen voor de rijders Rob Huff, Nicola Larini en Alain Menu. Vorig jaar reed Chevrolet al een aantal malen in de punten, dit jaar zijn regelmatige podiumplaatsen het doel. Ook de schokdempers op de Chevrolets zijn overigens Nederlands: hier is de firma Reiger uit het Gelderse Hengelo de leverancier.


Nieuwe aanwinst bij SEAT: James Thompson

Het grootste fabrieksteam is dat van SEAT, waar de bezetting werd uitgebreid van drie naar zes coureurs. Ter ondersteuning van het eigen SEAT Sport-team onder leiding van directeur Jaime Puig werd de samenwerking gezocht met het Franse team ORECA van Hughes de Chaunac. Rijders Jordi Gené, Rickard Rydell en Peter Terting bleven, nieuw in het team zijn de Brit James Thompson, de Italiaan Gabriele Tarquini en de Fransman Yvan Muller. Stuk voor stuk toppers in de toerwagensport, van wie zonder meer het nodige mag worden verwacht. “De titel is ons doel, waarbij het niet uitmaakt of dat de rijders- of de merkentitel is”, zegt sportdirecteur Jaime Puig dan ook onomwonden. Allebei zou natuurlijk nog mooier zijn...


Niet alleen snel bij het ijsracen in de Trophée Andros: Yvan Muller.