Formule 1: Ook in Monaco staat er geen maat op Webber

Uitzingen
De slotfase lijkt typisch des Monaco’s - een optocht. De aandacht erbij houden is dan ook het motto voor bijna iedereen, Webber houdt het gat met Vettel constant en ook de Duitser heeft de hele race behalve de hete adem nog geen echte aanval van Kubica te verduren gekregen. Massa en Hamilton volgen op veilige afstand en daarachter valt weer een gaatje naar Alonso. Schumacher en Rosberg zullen voorafgaand aan het weekend niet hebben getekend voor een zevende en achtste plaats, maar na een mislukte kwalificatie lijkt dit het maximaal haalbare. Sutil en Liuzzi gaan er met de laatste punten vandoor.

Trulli zorgt voor slotakkoord
De race dreigde als een nachtkaars uit te gaan, maar Jarno Trulli zorgt nog voor een spectaculair slotakkoord. In La Rascasse, totaal geen inhaalpunt, doet Trulli iets heel geks en probeert hij over Karun Chandhok heen te rijden. De HRT-rijder beschermt zijn hoofd voor de ludieke actie van Trulli, maar gelukkig kunnen beide rijders zonder kleerscheuren uit hun bolide kruipen. De twee gestrande wrakken zorgen echter voor de vierde safetycarfase van de dag en deze safetycar blijft tot en met de laatste ronde op de baan. Zo kan Webber dus erg rustig genieten van zijn laatste ronde, de mooiste overwinning van het jaar en de leiding in het kampioenschap.



Schumacher verrast
De safetycar gaat vlak voor de finish nog van de baan, maar niemand die nog echt op zit te letten. Behalve de oude meester Michael Schumacher. In de allerlaatste bocht verrast hij Fernando Alonso nog en pakt hij zomaar de zesde plaats af.

Legaal of illegaal?
De eindactie van Schumacher zorgt voor veel vragende gezichten, want mag dit nu eigenlijk of niet? Teambaas van Ferrari Stefano Dominicale is overtuigd van de ongeldigheid van Schumachers actie: “De regels zijn duidelijk: als de finish achter de safetycar is dan wordt er in slagvolgorde over de finish gereden en niet meer ingehaald. Wij coachten de rijders dus dat er niet meer gevochten zou worden. Schumachers actie zal dan ook afgekeurd worden.”

Een andere mening is Ross Brawn toegedaan. “De finish was niet achter de safetycar, want deze kwam binnen voor de finish. Er werd duidelijk aangegeven dat de safetycar in de laatste ronde zou binnenkomen en het is dan ook te zien dat toen de groene vlaggen werden gezwaaid. Daarom coachten wij onze rijders dat ze nog mochten aanvallen en daarvan heeft Michael optimaal geprofiteerd toen Alonso een beetje zat te slapen.”

De uitspraak over deze actie laat nog even op zich wachten, dus de raceuitslag is voorlopig.