Dutch GT4: Mathijs Harkema dé verrassing van het HTC Dutch GT4 (lang)

Slechte verliezer
Mathijs Harkema maakte zijn GT-debuut, na drie seizoenen met formuleauto’s te hebben geracet. De pas 20-jarige rijder, tevens de jongste in het veld, is de teamgenoot van Phil Bastiaans bij Team Bilderberg Porsche Eindhoven. Hij kwalificeerde zich netjes als vijfde. “Ik begon op regenbanden, later stapte ik over op slicks. Achteraf gezien heb ik te vroeg banden laten wisselen; de snelste tijden werden pas in de laatste ronde gezet. Mijn vijfde plek is netjes, dit is de eerste keer dat ik met de Porsche op een natte baan reed.”
Harkema wil dit jaar ‘vlammen’, zo vertelde hij op zaterdag. “Ik kan niet tegen verliezen, ik heb een winnaarsmentaliteit.”



Phil op pole
In de tweede training was het de beurt aan Phil Bastiaans om zijn eerste poleposition van het seizoen op te eisen. Ook deze kwalificatietraining werd op een opdrogende baan verreden, zodat ook deze keer de snelste ronden pas in de laatste seconden werden gereden. Phil voelt zich goed bij zijn nieuwe team. “Paul (van Splunteren, de teameigenaar, red.) heeft zijn zaakjes goed voor elkaar. We wisten al jarenlang dat we ooit zouden gaan samenwerken, dat is nu gebeurd. Ik voel me thuis bij dit kleine team, met één auto en drie monteurs.”



De zeer ervaren Phil treedt dit seizoen als begeleider op van zijn jonge teamgenoot Mathijs Harkema. “Hij heeft geen foutje gemaakt”, blikte hij na de training van zijn protegé terug. Enkele weken geleden reed de jonge coureur nog een Porsche ‘plat’ tijdens een testsessie.
Phil keek op zaterdag niet helemaal zorgeloos vooruit. “Er zit een geluid in de versnellingsbak dat er niet in hoort. We hebben geen andere bak, dus we moeten het weekend met dit exemplaar afmaken.”



“Compleet belachelijk”
De Corvette-brigade volgde Phil op de voet. Jeroen Bleekemolen reed de tweede tijd, gevolgd door Danny van Dongen, zijn teamgenoot bij Solid State Racing by Day V Tec.
Er had meer ingezeten, vond Jeroen. Omdat Callaway, de bouwer van de Corvette C6 GT4, niet alle vereiste gegevens over het motorvermogen tijdig aan de SRO had overhandigd, werd het vermogen van de Corvettes softwarematig een extra tandje teruggeschroefd. “Als de baan helemaal droog is, kunnen we het tempo niet bijhouden”, voorspelde de Corvette-coureur.
Later werd Jeroen drie plaatsen teruggezet omdat hij een auto zou hebben gepasseerd nadat de training was afgevlagd. “Ik vind dat compleet belachelijk”, aldus Bleekemolen. “Kijk in de Formule 1, daar haalt iedereen elkaar in. We rijden met een lage snelheid onze ronde uit en het is heel gewoon om in de uitloopronde even contact te zoeken met andere rijders. Ik heb mijn broer Sebastiaan bijvoorbeeld even gevraagd hoe het ging. Ik maak er geen CAR-zaak van. Als ik dat wel had gedaan, had ik ‘m gewonnen.”



De tijden in de tweede training waren veel sneller dan in de eerste kwalificatiesessie. Dat betekende dat de tweede tijdtraining bepalend was voor de startopstelling van de derde race over 50 minuten. Toch nog goed nieuws voor Jeroen: zijn straf gold alleen voor de tweede race zodat hij in de hoofdrace vanaf de tweede stek van start mocht gaan.



Zware kont
Ferdinand Kool maakte afgelopen winter de overstap van ‘zijn’ BMW Z4 naar de Porsche 997 GT4 van PS Autosport. Ferdinand is dit seizoen de teamgenoot van Christiaan Frankenhout. Kool nam zijn technische man Erik Albertsma, van Albi Engineering, mee naar zijn nieuwe team. In zijn eerste kwalificatietraining met de Porsche reed hij de zevende tijd. “Het is wel even wennen, rijden met zo’n zware kont”, refereerde Ferdinand naar de Porsche met ‘alle’ techniek achterin. “Ik heb besloten om de training op gebruikte banden te rijden, ik gokte dat de baan een beetje nat zou blijven. Dat gebeurde helaas niet. Ik heb gegokt en verloren, vanochtend heeft het team gegokt en gewonnen”, blikte hij terug op de poleposition van Frankenhout. Ferdinand zag het positief in. “Ik ben tevreden en ik heb het hier echt naar m’n zin.”