Clio Cup: Bekerruil in Dunlop SportMaxx Clio Cup (lang)
Natte baan
Bij de start van de tweede, onder natte omstandigheden verreden race wel de normale volgorde uit de kwalificatie. Polesitter Van den Berg verdedigde richting de Tarzanbocht zijn leidende positie met verve en behield ondanks een links en rechts aandringende Frankenhout de kop.
Bij het opgaan van de Hunserug richting Scheivlak had Frankenhout echter de betere lijn en dus meer snelheid en nam met een fraaie actie ten koste van Van den Berg de kop over.
Mannen die meteen al in de problemen kwamen waren Marco Bikkers/Dennis de Borst en Bjorn Cornelissen/Alexander Keijzers waarbij de laatste met een afgebroken wiel tot stilstand kwam. Tot overmaat van ramp voor Wijzonol Rhesus Racing vond in die eerste ronde ook Addie van de Ven zijn Waterloo. “Voor mijn titelaspiraties is dit funest. In de kwalificatie kwam ik al wat rechtelijnsnelheid tekort. Vanaf een dertiende plaats neem je dan toch wat meer risico om snel naar voren te komen. Ik kwam op het gras en kon weer van voren af aan beginnen. Die negende plek in race één viel dan nog mee. Bij race twee lekte de auto op de startgrid benzine. Ik ben daarop naar binnen gegaan en moest vanuit de pitstraat starten. Ik blijf het een rare zaak vinden dat je dan niet aan de opwarmronde mag meedoen. Je kunt na de opwarmronde toch gewoon de pitsstraat weer indraaien en van daaruit starten. Ik wist nu dus niet dat er onder in de Hugenholtzbocht een groot oliespoor lag en gleed zo de banden in. Einde oefening.”
Meer pech
Zijn teamgenoot Keijzers keek ook allerminst gelukkig op het weekend terug. “In de kwalificatie was het gat naar de pole maar iets meer dan een seconde maar desondanks stond ik 16de. Een mooie uitdaging om in de race naar voren te komen. Ik zat al snel achter Hans Bos en Tim van Gog toen ik er even vanaf schoot. Ik raakte de vangrail niet maar na anderhalve ronde toen ik over een curbstone reed hield de motor in, hoorde ik een raar geluid en sloeg die vast. Een drijfstang door het blok. Vermoedelijk is er toen ik naast de baan raakte een steentje bij de distributieriem gekomen en men zegt dat die toen ik de curbstone raakte omhoog kan zijn geworpen waardoor de nokkenas-timing is versteld. Vervolgens hebben de monteurs tot vier uur doorgewerkt om een andere motor in te bouwen. In de eerste ronde was het vervolgens meteen raak. Er rijden achter in het veld mensen rond die zich eens moeten afvragen wat ze aan het doen zijn. Ik werd vol op mijn wiel geramd. Dit is echt balen want het team had weer een superauto neergezet en de monteurs hebben met één man minder zo hard gewerkt,” aldus de podiumkandidaat in de Olympia Cup.