Retro: 50 jaar Citroën Compétition gevierd in Moulins

Dat Citroën ook een formulewagenhistorie heeft, weten slechts weinigen. Dat was ook alleen maar te danken aan een privé-initiatief van Maurice-Emile Pezous, Citroëndealer in het Zuid-Franse Albi, die eind jaren zestig een tegenwicht wilde bieden aan de destijds al populaire Formule France/Formule Renault. Zo ontstond de MEP, aanvankelijk aangedreven door een Panhard-motor en later met de motor uit de Citroën GS. In een jaar of vijf werden er ruim 200 MEP's gebouwd, de formulewagenklasse was in Frankrijk eind jaren zestig en begin jaren zeventig zeer populair.



De Fransman Fradet reed begin jaren zeventig al met een MEP en heeft zijn auto nog steeds, inmiddels volledig gerestaureerd.



Naast de MEP's waren ook de DB's goed vertegenwoordigd. De eenzitters van de Franse constructeur Deutsch-Bonnet hebben ook een Citroën/Panhard-link.



Over Panhard gesproken: Een van de twee Nederlandse inschrijvers tijdens Citroracing Historique kwam met een dergelijke auto. Ir. Jaap Margry uit Eindhoven reed met zijn Panhard 24 CT, waarmee ook zoon en schoonzoon zich mochten uitleven.



De andere Nederlander, ook al jaren een vaste deelnemer aan het evenement, was Kees de Waard Wagner uit het Drentse Beilen, die met zijn 115 pk sterke Visa GTI regelmatig op circuits rijdt. Hier wordt de zwarte Visa achtervolgd door een Franse Visa Chrono.



Omdat hij met 1.000 kilometer van alle deelnemers de langste route naar het evenement aflegde, werd De Waard Wagner even in het zonnetje gezet door Marc-André Biehler, hoofd van Citroën Heritage, die hem een fraai boek overhandigde.



De Visa's waren goed vertegenwoordigd, met Trophées, Chrono's en GTI's.



Met zo'n Visa Trophée kun je ook een modernere AX Sport nog wel voorblijven.