Retro: Groeten vanaf de Historic Grand Prix Zandvoort 2014 (zondag)

Na de eerste Group C-race mochten de 500'tjes weer aantreden: racen in zijn puurste vorm.



Stuur, toerentellertje, motor achter de coureur.



Op de dummy grid vertelde poleman George Shackleton dat de middenmotor eigenlijk heel logisch is. Simpele loodgieterij, geen gedoe met assen die van voor naar achteren lopen. "Komt natuurlijk door de zeer beperkte ruimte in deze auto's. Er is ook geëxperimenteerd met 500'tjes met de motor voorin, en dus voorwielaandrijving, maar dat werkte niet: de coureur werd steeds met methanol besproeid!"



Bij ouwe meuk hoort ook een ouderwetse helm. "Maar het is ook praktisch: ik krijg zo meer lucht", aldus Charles McCabe.



Sommige 500's waren wel heel eigenaardige contrapties, zoals deze Revis.



Na regen kwam al snel zonneschijn.



Monteur Paul Smith van WDK Motorsport had dit weekend een nieuw kindje: geen F1-auto, zoals hij die gewoonlijk onder zijn hoede heeft, maar een kersverse Lola T70 Mk3B.



Gary Pearson, een van de iconen van de historische autosport, had vanochtend geen raceoverall aan. Hier staat hij achteloos tussen zulk gevarieerd materiaal als een Lola-Chevy T70 Spyder, een JBW-Maserati (dat is een F1-auto) en de voormalige F2 van Bob Wollek.



De Lola T70 Mk3B – een coupé, geen spyder – vulde flink wat startrijen vooraan in het veld van de FIA Masters Historic Sportscar Championship. Maar liefst zeven traden er aan.



Leo Voyazides (links) en Simon Hadfield (rechts) wonnen uiteindelijk met betrekkelijk gemak de race.