BOSS GP: Klaas Zwart zegeviert in eerste race op Donington Park
Klaas Zwart heeft vanmorgen de openingsmanche van het BOSS GP-weekend op Donington Park gewonnen. Op het fraaie golvende circuit door de groene heuvels van het Engelse Leicestershire was de titelverdediger de rapste coureur. Na 20 ronden had Zwart een voorsprong van ruim 12 seconden op runner-up Ingo Gerstl, die tevens de snelste was in de Formula-klasse. Henk de Boer (links op de foto naast Zwart en Gerstl) was de nummer 3 algemeen. Bij de Masters kwam Didier Sirgue als overwinnaar over de meet. Zwart was na afloop erg opgelucht. "Ik reed in de slotfase erg rustig, omdat het leek alsof ik te weinig benzine had.’’
Tekst: Marc Kok
Foto's: Chris Schotanus
Terwijl de Dutch Supercars vanmorgen om negen uur al vertrokken voor hun eerste race van de dag, werd in de paddock van de BOSS GP nog druk gesleuteld aan de bolides. Meervoudig BOSS-kampioen Tony Worswick wilde dit weekend, tien jaar na zijn laatste Big Open Single Seater-titel, graag zijn rentree maken. Maar de 58-jarige Brit wordt helaas geplaagd door motorische problemen met zijn gele Jordan F1 uit 1994.
"Zodra we de motor starten, valt de oliedruk weg. Dat is ook precies de reden waarom ik gisteren tijdens de kwalificatie reeds in mijn outlap (zie foto hierboven, red.) tot stilstand kwam. Het probleem is hardnekkig, dus ik ben bang dat ik vandaag niet in actie kan komen.’’
Los draadje
Marijn van Kalmthout had vanmorgen vroeg meer reden tot tevredenheid. Een euvel dat zich zaterdag tijdens de ‘kwalli’ openbaarde, is op tijd opgelost. "Het bleek uiteindelijk iets heel kleins te zijn. Een draadje bij de stuurkolom was het probleem. Gelukkig kunnen we zo gewoon gaan racen’’, aldus de klassementsleider.
Mooi naar niet rijdend
Eddie McLurg (links op de foto onder) heeft minder fortuin. De inmiddels 68-jarige Brit was midden jaren negentig een BOSS-rijder van het eerste uur. "Ik heb destijds met veel plezier de nodige seizoenen meegedaan. Ik kan vanwege de financiën nu alleen aan BOSS-races in Groot-Brittannië meedoen. Omdat Donington Park de enige Engelse BOSS-wedstrijd van 2011 is, had ik erg naar dit weekend uitgekeken.''
"Helaas hebben we een probleem met de krachtbron van de Footwork FA13 F1, waarmee Aguri Suzuki in 1992 Formule 1 heeft gereden. We hebben nog nieuwe onderdelen gehaald en zelfs monteurs van Judd naar het geheel laten kijken. Maar helaas. We hebben van het publiek de nodige complimenten gehad over hoe mooi de auto eruit ziet. Rijden gaat ie echter helaas niet. Echt jammer. Hopelijk ben ik er volgend jaar weer bij.’’
Frits van Eerd op de baan.
Van Eerd stippelt tactiek uit
Een auto die het wel prima doet, is de Tyrrell 026 F1 van Frits van Eerd. De racende directeur van de Jumbo supermarkten is happy met zijn fraaie vierwieler. "Hij loopt uitstekend. Helaas had ik tijdens de kwalificatie elke ronde last van langzaam verkeer en werd er niet altijd goed in de spiegels gekeken. Dan kun je wel gaan pushen, maar dan loop je de kans dat het eindigt in brokken. Mijn doel is om me in de eerste race op te werken van startpositie 6 naar 4. Om vervolgens in de tweede manche het gevecht met Ingo Gerstl aan te gaan. Met hem had ik op Hockenheim ook twee races lang heel mooie gevechten.’’
Goede kans
Ingo Gerstl is op zijn beurt erg tevreden over zijn weekend tot nu toe. Met zijn GP2 kan hij op dit circuit met weinig lange rechte stukken de snelle Formule 1’s van polesitter Klaas Zwart en klassementsleider Marijn van Kalmthout bijzonder aardig bijhouden. "Ik had hier nog nooit gereden en moest wel even settelen op Donington Park. Maar het ging tijdens de kwalli zeker lekker. Over drie weken ben ik tegen Klaas en Marijn kansloos als we op Spa-Francorchamps al die lange rechte stukken hebben. Hier heb ik meer kans.’’
Kilometers maken
Norbert Gruber moet de eerste wedstrijd vanaf P12 beginnen. De Oostenrijkse winnaar in de Masters-divisie van de tweede heat op Hockenheim was daarmee de traagste coureur zaterdag. "Ik ben hier voor het eerst en moet gewoon kilometers maken om de baan goed te leren kennen. En om de één of andere reden ben ik in de races altijd beter. Als het er echt omgaat, ga ik sneller. Dat was op Hockenheim ook zo. Ik heb dan ook veel zin in de wedstrijden.’’