DTM: DTM Lausitzring: jury boort Paffett zege door de neus (lang)

In ronde zes komen de eerste rijders binnen voor hun eerste pitstop. Onder hen Christijan Albers, die besluit vroeg te stoppen nadat hij veel last heeft van onderstuur. "Maar ja, ik had geen snelheidsbegrenzer. Eigenlijk automatisch druk je dan toch op de knop en ik reed toen honderdtien in plaats van tachtig. Dus dan praat je over dertig kilometer te hard, waardoor ik de rest van de pitstraat veertig moest rijden om geen Stop & Go-straf te krijgen."



Terug op de baan krijgt Albers bovendien te maken met Bernd Schneider, die na zijn pitstop de Nederlander niet ziet en hem per ongeluk van de baan duwt. Peter Dumbreck tikt even later Markus Winkelhock rond en kan na een Stop & Go
een goed resultaat definitief vergeten. Bleekemolen en Kristensen krijgen eenzelfde straf omdat ze bij de start te lang op de krik hebben gestaan.Na twaalf ronden pakt Gary Paffett de leiding over van Mattias Ekström en rijdt langzaam van de Zweed weg. Albers rijdt een lange stint en komt eindelijk in zijn ritme. Hij is sneller dan Bernd Schneider die hem dan ook voorbij laat. Een tweede pitstop " nog steeds zonder snelheidsbegrenzer " werpt hem echter weer terug. Met zeven seconden achterstand op Paffett en vijf op Ekström begint hij aan het laatste deel van de race.

Binnen tien ronden meldt Albers zich echter aan de staart van Ekström. In ronde dertig posteert hij zich in bocht één voor een aanval, duikt binnendoor bij Ekström, maar die laat de wagen staan. Albers schuift tegen Ekström, maar kan de race vervolgen. Een ronde later probeert Albers het in dezelfde bocht, weer raken de auto's elkaar, maar wederom is het Ekström die aan het langste eind trekt. Het gaat er dus hard aan toe, maar het blijft binnen de grenzen, moet ook Albers naderhand toegeven. "Dat is DTM", luidt zijn korte commentaar. In de strijd om plaats zeven raken Tomczyk en Scheider elkaar dan nog, wat uiteindelijk dus resulteert in een straf voor de laatste.