DTM: DTM Lausitzring: jury boort Paffett zege door de neus (lang)

Chaos op zondag
Wanneer de pole-sitter kort voor twee uur zijn pitbox uitrijdt om zich naar de startopstelling te begeven, bemerkt hij een tweetal zaken. Ten eerste voelt de auto anders aan door een nieuwe koppeling en wellicht nog belangrijker: het dashboard van de AMG-Mercedes functioneert niet. Albers: "De snelheidsbegrenzer was kapot, de tijden kwamen niet meer door en heel veel dingen deden het niet meer. We hebben op de startopstelling echt alles geprobeerd om het toch nog in orde te krijgen." Uiteindelijk moet er een nieuw stuur aan te pas komen om de auto weer enigszins normaal te laten functioneren, maar de begrenzer werkt de gehele race niet.

 

Als Roland Bruynseraede op zondag de startlichten laat doven, is het Mattias Ekström die de leiding direct afpakt van Albers. Het meest alert is Gary Paffett, die van P7 naar een derde positie opstoomt. Achterin het veld vliegen de stukken bodywork in het rond na een aanvaring tussen de teamgenoten Mayländer, Mücke en Janis.



De drie Mercedes-rijders raken elkaar en Mücke en Mayländer moeten als gevolg hiervan de race verlaten.

 

Vooraan in het veld heeft Peter Dumbreck een slechte start, ramt Jean Alesi Gary Paffett en spinnen Timo Schneider en Frank Biela na een kleine aanraking van Bernd Schneider bij Scheiders Opel. Dumbreck en Alesi vliegen over het gras en rijden in het achterveld voordat hun wedstrijd goed en wel begonnen is. Heinz-Harald Frentzen maakt het 't bontst van allemaal door de binnenbocht te kiezen maar daarbij een grote bandenstapel over het hoofd te zien. De Duitser verwoest de neus van zijn Vectra en krijgt te maken met een aanlopend wiel. Niet veel later valt hij uit. Aan de kop van het veld profiteert Gary Paffett een ronde later van een uitglijder van Albers. Er ligt vuil op de baan na een foutje van een van de rijders uit het achterveld.