F3 Masters: Rookie Klien verslaat Piquet en Briscoe
Afgezien van Piquet, die wij vanwege zijn paspoort maar als landgenoot moeten adopteren, speelden de Nederlanders nauwelijks een rol van betekenis. Robert Doornbos, die deze Marlboro Masters op de steun van hoofdsponsor Philip Morris kon rekenen, zag zijn race eigenlijk al in de kwalificatie mislukken. De update van de Honda-Mugen die hem was beloofd bleek minder betrouwbaar dan verwacht, waardoor hij vlak voor de eerste kwalificatiesessie nog een motor moest laten vervangen. Desalniettemin veroverde hij de achtste plaats in zijn kwalificatiegroep. Hij had zijn hoop echter gevestigd op de tweede sessie. Op het moment dat hij nieuwe banden liet monteren, brak zijn aandrijfas.
Daarmee werd meteen alle op een goede klassering tenietgedaan. In de race wist hij zich nog wel van de negenentwintigste startplaats naar de achttiende positie op te werken, maar meer dan een pleister op de wonde was dat niet. Hij baalde zichtbar. "Als ik mijn auto in de muur had gezet, had ik mijzelf nog iets kunnen verwijten", zei hij. "Dat was misschien nog wel bevredigender geweest dan dit resultaat." Na de teleurstelling waarmee hij vorig jaar te maken kreeg, toen hij in de opwarmronde door Stefan de Groot van de baan werd getikt, betekende de Marlboro Masters van 2003 andermaal een slechte ervaring voor Doornbos. Hij weet niet of hij nog een derde keer terugkomt. Hij zou in 2005 graag in de Formule 2 gaan rijden, als die plannen doorgang vinden. Wat hij in 2004 gaat doen, laat hij nog even in het midden. Zijn hoofdsponsor, de fabrikant van grondverzetmachines Komatsu, zou hem graag in de Formule Nippon zien, dus wellicht treedt hij in de voetsporen van Tom Coronel.
Net als vorig jaar werd Charles Zwolsman ook in 2003 gehinderd door een matige fysieke gesteldheid. Gelukkig was het deze keer iets onschuldiger dan vorig jaar, toen hij zich vanwege ontstekingen in zijn darmen en zijn galweg moest laten vervangen door zijn broer Ross. Een stevige griep zorgde ervoor dat Zwolsman zijn auto niet zo goed aanvoelde als hij zou willen. Dat probleem, gecombineerd met de wankele basis waarop Team Kolles op dit moment opereert, maakte hem vooraf kansloos voor een goede klassering. Het Duitse team verving kort voor de Marlboro Masters zijn engineers en voerde daarnaast enkele wijzigingen door aan de auto, zodat deelname op een alles-of-niets poging leek. Het werd het laatste. Zwolsman was er echter laconiek onder. Al in de eerste ronde verloor hij enkele plaatsen door een bijna-crash in de Tarzanbocht. Daarna klom hij langzaam op tot de vierentwintigste positie, totdat hij drie ronden voor het einde bij een inhaalpoging aangetikt werd, in de rondte ging en klem kwam te zitten op de kerbstones in de Tarzanbocht. "Ik was nog verbaasd dat ik het met mijn conditie zo lang uithield", zei hij na de race. "Ik voelde me toch niet helemaal 100%."