DTCC: Donald Molenaar doet goede zaken in DUTCH
Na de finish
De straf voor Molenaar was Van Es natuurlijk niet ontgaan. Met zijn naaste concurrent voor de titel ver in het achterveld teruggeworpen zag hij zijn kans schoon. Langzaam maar zeker werkte hij zich naar voren, tot hij Frans Verschuur tegenkwam.
De teambaas van het Renault Dealer Team, wiens contract dit jaar afloopt, was er veel aan gelegen om Van Es achter zich te houden. Hoewel de BMW duidelijk harder liep, lukte het Van Es daarom niet de sluwe vos uit Nijmegen te passeren. Intussen was Peter van der Kolk, teambaas van het H&P Panorama team, op kop terecht gekomen.
Een fel gevecht tussen Rob Karst en Marcel Alderden
Keurig afgeschermd door zijn protege Duncan Huisman wist Van der Kolk zich onder andere Rob Karst, Marcel Alderden en Ron Braspenning van het lijf te houden.
De zakenman reed zonder noemenswaardige problemen op zijn eerste overwinning in het AutoTrader DUTCH af, een prestatie die maar weinig mensen hem niet gunnen. Huisman: 'Ik heb het maar zo gelaten, Peter staat er beter voor in het klassement. Met een beetje geluk wordt hij nog derde ook.' Van der Kolk nam overigens tegelijkertijd deel aan de 24 uur van Zolder en liet zich met een helicopter heen en weer vliegen, hetgeen zijn prestatie nog iets meer reli verschafte.
Op eerbiedwaardige afstand van de kopgroep kwamen vervolgens Verschuur en Van Es over de finish, een duel dat echter na de finish nog een staartje kreeg. Van Es: 'Ik zat een beetje te slapen. Ik had van die tik van Molenaar wat problemen overgehouden, gaf over de radio vast wat dingen door aan de monteurs. Mijn rechtervoorband was bijna helemaal stuk. Juist daardoor kon ik niet goed meer remmen, zodat ik Verschuur aantikte in de Tarzan. Ik reed misschien tien meter harder, maar hij buitte het optimaal uit.
Hij schoot de grindbak in, sprong uit zijn auto, maakte er echt een scene van. Volgens mij heeft hij dat moedwillig misbruikt. Puur theater.' Verschuur: 'Hij had ook op de motor kunnen remmen. Ik geloof er niets van dat hij geen remmen meer had, terwijl hij een ronde eerder nog prima de Tarzan doorkwam. Ik was echt woest.'
De straf voor Molenaar was Van Es natuurlijk niet ontgaan. Met zijn naaste concurrent voor de titel ver in het achterveld teruggeworpen zag hij zijn kans schoon. Langzaam maar zeker werkte hij zich naar voren, tot hij Frans Verschuur tegenkwam.
De teambaas van het Renault Dealer Team, wiens contract dit jaar afloopt, was er veel aan gelegen om Van Es achter zich te houden. Hoewel de BMW duidelijk harder liep, lukte het Van Es daarom niet de sluwe vos uit Nijmegen te passeren. Intussen was Peter van der Kolk, teambaas van het H&P Panorama team, op kop terecht gekomen.
Een fel gevecht tussen Rob Karst en Marcel AlderdenKeurig afgeschermd door zijn protege Duncan Huisman wist Van der Kolk zich onder andere Rob Karst, Marcel Alderden en Ron Braspenning van het lijf te houden.
De zakenman reed zonder noemenswaardige problemen op zijn eerste overwinning in het AutoTrader DUTCH af, een prestatie die maar weinig mensen hem niet gunnen. Huisman: 'Ik heb het maar zo gelaten, Peter staat er beter voor in het klassement. Met een beetje geluk wordt hij nog derde ook.' Van der Kolk nam overigens tegelijkertijd deel aan de 24 uur van Zolder en liet zich met een helicopter heen en weer vliegen, hetgeen zijn prestatie nog iets meer reli verschafte.
Op eerbiedwaardige afstand van de kopgroep kwamen vervolgens Verschuur en Van Es over de finish, een duel dat echter na de finish nog een staartje kreeg. Van Es: 'Ik zat een beetje te slapen. Ik had van die tik van Molenaar wat problemen overgehouden, gaf over de radio vast wat dingen door aan de monteurs. Mijn rechtervoorband was bijna helemaal stuk. Juist daardoor kon ik niet goed meer remmen, zodat ik Verschuur aantikte in de Tarzan. Ik reed misschien tien meter harder, maar hij buitte het optimaal uit.
Hij schoot de grindbak in, sprong uit zijn auto, maakte er echt een scene van. Volgens mij heeft hij dat moedwillig misbruikt. Puur theater.' Verschuur: 'Hij had ook op de motor kunnen remmen. Ik geloof er niets van dat hij geen remmen meer had, terwijl hij een ronde eerder nog prima de Tarzan doorkwam. Ik was echt woest.'