F3 Masters: Analyse RTL GP Masters of F3 2008
Helaas geen Nederlanders aan de finish maar de 18e editie van de Masters had een bijzondere winnaar die toch een speciale band met Circuit Zolder heeft.
Prachtige gevechten in het middenveld. De stelling dat er in F3 niet ingehaald kan
worden, wordt met deze foto naar het rijk der fabelen verwezen.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Speciale band
De Kumho gridgirls sprongen op de grid al voor Jules Bianchi. Dan wil je als coureur
toch wel snel die bekers binnenhalen toch?
De allereerste F3 overwinning van Jules Bianchi was wel heel speciaal. “Ik besef nog niet meteen wat het betekent om de Masters te winnen. Direct een overwinning pakken op een circuit waarvan één van de bochten naar mijn Lucien vernoemd is, is wel heel bijzonder. (Lucien Bianchi verongelukte met een fabrieks Alfa Romeo tijdens de voortests op Le Mans in 1969. Red.) Onze familieachtergrond is wel erg internationaal. Van oorsprong is de familie Bianchi van Italiaanse afkomst en is in de vijftiger jaren naar België vertrokken. Mijn ouders zijn uiteindelijk in Frankrijk terechtgekomen en wij zijn dus echt een internationale familie.” Bianchi: “Na de kwalificatie had ik er alle vertrouwen in dat dit wel eens mijn dag kon worden.”
Grote vreugde bij Jules Bianchi in het land waar de
autosportroots van zijn familie liggen. Daar wil je op
het podium staan toch?
Des te opvallender is het resultaat van het ART-Grand Prix Team ofwel het voormalige ASM Team dat de afgelopen vijf jaar met o.a. Alexandre Premat, Lewis Hamilton, Paul di Resta, Nico Hülkenberg en nu met Jules Bianchi de Masters op haar naam schreef. In 2008 resulteerde dit zelfs in een drievoudige overwinning. Autosport nl:“ Heb je hier een verklaring voor.” Bianchi: “Dit team verschilt zo met andere teams.” Technisch directeur Guillaume Capietto van AET Grand Prix stelden wij dezelfde vraag. Capietto: “De basis van het succes van ons team? Moeilijk te verklaren.” Of misschien toch niet? Capietto:”Tijdens de wintertests maken wij een selectie van rijders die op een bijzondere manier snel zijn en binnen ons engineering concept passen. Wij werken met technisch hoog geschoolde engineers. Bij ons moeten de rijders en de engineers kwalitatief van het hoogste niveau zijn. Dat verklaart onze sterkte!”
De teleurstelling is groot bij Nico Hulkenberg. Zijn gelaatsuitdrukking spreekt boekdelen.
Prachtige gevechten in het middenveld. De stelling dat er in F3 niet ingehaald kan
worden, wordt met deze foto naar het rijk der fabelen verwezen.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Speciale band
De Kumho gridgirls sprongen op de grid al voor Jules Bianchi. Dan wil je als coureur
toch wel snel die bekers binnenhalen toch?
De allereerste F3 overwinning van Jules Bianchi was wel heel speciaal. “Ik besef nog niet meteen wat het betekent om de Masters te winnen. Direct een overwinning pakken op een circuit waarvan één van de bochten naar mijn Lucien vernoemd is, is wel heel bijzonder. (Lucien Bianchi verongelukte met een fabrieks Alfa Romeo tijdens de voortests op Le Mans in 1969. Red.) Onze familieachtergrond is wel erg internationaal. Van oorsprong is de familie Bianchi van Italiaanse afkomst en is in de vijftiger jaren naar België vertrokken. Mijn ouders zijn uiteindelijk in Frankrijk terechtgekomen en wij zijn dus echt een internationale familie.” Bianchi: “Na de kwalificatie had ik er alle vertrouwen in dat dit wel eens mijn dag kon worden.”
Grote vreugde bij Jules Bianchi in het land waar de
autosportroots van zijn familie liggen. Daar wil je op
het podium staan toch?
Des te opvallender is het resultaat van het ART-Grand Prix Team ofwel het voormalige ASM Team dat de afgelopen vijf jaar met o.a. Alexandre Premat, Lewis Hamilton, Paul di Resta, Nico Hülkenberg en nu met Jules Bianchi de Masters op haar naam schreef. In 2008 resulteerde dit zelfs in een drievoudige overwinning. Autosport nl:“ Heb je hier een verklaring voor.” Bianchi: “Dit team verschilt zo met andere teams.” Technisch directeur Guillaume Capietto van AET Grand Prix stelden wij dezelfde vraag. Capietto: “De basis van het succes van ons team? Moeilijk te verklaren.” Of misschien toch niet? Capietto:”Tijdens de wintertests maken wij een selectie van rijders die op een bijzondere manier snel zijn en binnen ons engineering concept passen. Wij werken met technisch hoog geschoolde engineers. Bij ons moeten de rijders en de engineers kwalitatief van het hoogste niveau zijn. Dat verklaart onze sterkte!”
De teleurstelling is groot bij Nico Hulkenberg. Zijn gelaatsuitdrukking spreekt boekdelen.