Sportscars: Mijn 24 Uur van Le Mans - René de Boer

Goed onderkomen voor het weekend: de Audi-hospitality, hier met de Duitse collega's Yorn Pugmeister (Auto Motor und Sport), Gustav Büsing (Eurosport), Audi-PR-chef Jürgen Pippig en Stefan Heinreich (Eurosport)

Red Bull "Energy Station" doet dienst bij Audi
De volgende ochtend was ik immers alweer tijdig op het circuit voor de warm-up. Ontbijt bij Audi in de hospitality, die normaliter in de Formule 1 dienst doet als “Energy Station” voor Red Bull. De service van Kitz Catering was hier de hele week perfect! De start van de race om 15.00 uur lijkt ’s morgens nog ver weg, maar de tijd gaat heel snel en voor je het weet sta je al op de startopstelling. ’s Avonds was er het bezoek van premier Balkenende en af en toe begeleidde ik coureurs naar de commentaarcabine van de Duitse Eurosport aan de overkant van het circuit. De Duitse collega’s hadden al gevraagd of ik in de nacht ook een tijdje wilde meecommentariëren, zoals ik dat ook wel eens doe tijdens de ALMS-races voor het Duitse Motors TV. Nu was ik zo van 2.00 tot 4.00 uur in de ochtend op de Duitse Eurosport te horen, samen met Stefan Heinrich. Overigens bewonderenswaardig hoe die commentatoren het op de zesde verdieping van het ACO-gebouw zo lang uithouden: er hangt daar al jaren een verschrikkelijke rioollucht en de voorzieningen zijn er allerbelabberdst. Wel mooi: de Britse Eurosport-collega’s (voor het eerst sinds mensenheugenis niet Martin Haven, die vanwege de WTCC naar Brno moest, maar wel oude bekende Marc Cole) hadden een foto van David Leslie opgehangen, die eveneens node gemist werd in Le Mans.


Startopstelling vanuit een van de VIP-lounges boven de pits


De Britse Eurosport-collega's hadden een eerbetoon aan David Leslie opgehangen


Voor de rest is de galerij met TV-cabines niet veel bijzonders, zoals ook Jos Verstappen moest vaststellen. De cabines zijn klein en warm en er hangt een vreselijke rioollucht