Formule 3: VAR, Rodin en Campos dicteren het tempo in test op Jérez

In de tweedaagse F3-naseizoenstest op het circuit van Jérez heeft het team van Van Amersfoort Racing de snelste tijden laten zien. Grappig genoeg bleek een vervanger de rapste van de hele test: Francisco Macedo, die tijdens de test de plek innam van Yevan David, stond na de snelste derde sessie op woensdagochtend bovenaan. Ook de coureurs van Rodin en Campos waren rap onderweg, terwijl Trident zijn F3-status bevestigde door op dinsdagmiddag de snelste tijd voor zijn rekening te nemen. MP Motorsport werkte intussen ook zijn programma af met drie nieuwe coureurs en eindigde in de middenmoot.

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Dutch Photo Agency

Het mag in oktober 2026 officieel een naseizoenstest heten, maar eigenlijk stonden de twee dagen op Jérez in het teken van de eerste voorbereiding voor het seizoen 2027. Niet voor niets haastten de teams zich de afgelopen week om toch alvast hun namen voor het volgend seizoen bekend te maken, omdat ze deze test graag wilden beginnen met de drie coureurs met wie ze in 2027 van start gaan. Alleen Prema redde dat niet helemaal, want hun drie coureurs werden alleen voor de test bevestigd, al mag alom verwacht worden dat Jin Nakamura en Andy Powell volgend jaar maart gewoon van de partij zijn in Bahrein. Van de derde coureur Martin Molnár, die dit jaar in de GB3 actief was, is dat nog de vraag.

Het veld van 2027 bestaat net als in voorgaande jaren uit tweedejaars die in hun debuutjaar niet om de titel konden meevechten, en debutanten uit de tussenlaag onder de Formule 3. De meesten daarvan zijn afkomstig uit het FIA Formula Regional European Championship (FREC), aangevuld met de toppers uit de Eurocup-3 en de kampioen uit de Euroformula Open. Opmerkelijk genoeg zit er dit jaar geen enkele coureur uit de GB3 bij, op vooralsnog Molnár na, die daarin nu vierde staat.



Van de tweedejaars zijn Campos-duo Ernesto Rivera (dit seizoen zevende) en Mattia Colnaghi (dit seizoen 13e) de grote favorieten. Rivera, die dit jaar promoveerde vanuit de Eurocup-3, kon maar een gedeeltelijk seizoen meedraaien bij Campos, maar presteerde meteen goed. Colnaghi komt over van MP Motorsport, waar hij over het algemeen een teleurstellend jaar meemaakte. Bij Campos, voor de tweede keer op rij teamkampioen, moet de Italiaanse Argentijn beter uit de verf kunnen komen. Beiden zijn Red Bull-juniors en kunnen zomaar de rollen invullen die Ugo Ugochukwu en Théophile Naël dit jaar bij Campos vervulden: de Amerikaan en de Fransman schitterden, ook allebei na een tegenvallend debuutseizoen. Ugochukwu werd zelfs kampioen nadat hij 2025 nog als 16e eindigde.

Hun beste ervaren tegenstrevers zijn zonder meer Taito Kato bij ART (dit seizoen vierde en daarmee de hoogst geklasseerde F3-coureur die aanblijft), Pedro Clerot bij Rodin (dit seizoen zesde) en Maciej Gładysz (dit seizoen 12e). Alle drie scrhreven ze al F3-overwinningen op hun naam. Toch vielen tijdens deze twee dagen twee andere coureurs meer op: Enzo Deligny (vorig jaar 16e), die aanblijft bij Van Amersfoort Racing, en Alessandro Giusti (vorig jaar 15e, die overstapt van MP naar Rodin). Deligny, een oud-Red Bull-junior die in zijn F4-tijd nog als een wildebras bekendstond, is dit seizoen gekalmeerd en lijkt een gevaarlijke outsider voor 2027, net als Giusti, die ook bij een team terecht is gekomen dat tijdens deze test de sokken er meteen goed in had. Intussen hoopt Matteo De Palo bij MP Motorsport zijn nachtmerrieseizoen bij Trident te vergeten en terug te keren naar de vorm die hem in 2025 de tweede plaats in het FRECA achter Freddie Slater opleverde.



De tweedejaars zullen het rijk overigens allesbehalve alleen hebben, want komend jaar komt er een uitzonderlijk grote én begaafde groep debutanten naar de Formule 3. Uit het FIA FREC komen de beste vier besten over: van FREC-kampioen Emanuele Olivieri (ART) en diens naaste seizoensrivalen Sebastian Wheldon (Trident), Kean Nakamura-Berta (Trident) en Rashid Al Dhaheri (als derde coureur bij Van Amersfoort aan boord) mogen we stuk voor stuk heel veel verwachten. Zij krijgen aanvulling van de nummers zes tot en met acht in het FREC van dit jaar: Alex Abkhazava, Salim Hanna en Zhenrui Chi. Abkhazava en Chi waren dit jaar teamgenoten bij MP, maar de Kazachstaan liep het derde zitje bij MP mis aan Chi. Hij vond daarna onderkomen bij DAMS. Hanna promoveert naar misschien wel het best mogelijke zitje voor een debutant: de derde Campos-auto.

Uit de Eurocup-3 stapt kampioen James Egozi in bij LN4 Fusion en blijft Keanu Al Azhari (derde in de tussenstand) bij Hitech voor zijn promotie naar de Formule 3. Alex Powell (zesde in de tussenstand) had dit seizoen al de overstap gemaakt naar Prema en blijft naar verwachting bij de Italianen. Er zitten dit jaar dus geen GB3-toppers bij, maar wél de kampioen van de minst hoog aangeschreven klasse in de Regional-tussenlaag: Enzo Yeh stapt van de Euroformula Open omhoog naar het derde zitje bij ART. Als de Taiwanees komend jaar goed presteert, zou dat de status van de klasse zeer ten goede komen.



Toch ontbreken er ook namen, waaronder die van twee Nederlanders en een Belg, die op grond van hun prestaties recht hadden op een plek in de Formule 3. Zelfs als het budget toereikend is, lukt het Europeanen niet altijd om zeer kapitaalkrachtige coureurs uit andere werelddelen te overtroeven. Reno Francot (vijfde in FREC), René Lammers (tweede in de tussenstand van de Eurocup-3) en Ean Eyckmans (vierde in de tussenstand van de Eurocup-3) grepen naast een zitje, al koos Francot er vooraf al om financiële redenen voor om niet mee te doen in de stoelendans en zijn verblijf in het FREC met een seizoen te verlengen.

In plaats daarvan gingen de laatste plaatsen naar coureurs die dat wellicht op grond van hun prestaties van dit seizoen minder hadden verdiend, zoals tweedejaars Kanato Le en Michael Shin bij Hitech (respectievelijk 20e en 33e dit seizoen, Shin zelfs zonder punten) en Nandhavud Birombhakdi bij DAMS (30e dit seizoen, ook zonder punten). Uit het FREC zijn dat de debutanten Gabriel Gomez bij LN4 Fusion (14e dit seizoen), Reza Seewooruthun (16e dit seizoen), Dion Gowda (20e dit seizoen) en Miguel Costa (23e dit seizoen). Niccolò Maccagnani maakt zelfs de overstap na twee seizoenen Italiaans F4 waarin hij niet verder reikte dan de tiende plaats in de eindstand. De Italiaan, die meteen bij topteam Trident aan de bak mag, heeft in dat opzicht wel wat weg van Lance Stroll: ook zoon van een modekoning, ook Ferrari-junior, ook altijd bij de beste teams aan de slag, al presteerde de Canadees in zijn vroege carrière een stuk beter.



Toch hoeft dat allemaal niet zo heel veel te zeggen. Alle debutanten draaiden op Jérez meteen uitstekend mee, al moet gezegd dat de test vooral was bedoeld als eerste kennismaking met veelal een nieuw team met nieuwe engineers en nieuwe monteurs. Misschien kon het daarom dat een plaatsvervanger met de snelste tijd van de hele test aan de haal ging: Francisco Macedo, die dit jaar voor Van Amersfoort Racing 24e werd in het FREC, nam bij VAR tijdelijk de plaats van Srilankaan Yevan David in en dicteerde op woensdagochtend in een paar rondjes het tempo, nota bene nadat zijn tijden uit het eerste deel van de derde sessie hem ontnomen waren vanwege een te klein resterend monster in de benzinetank van de Dallara.

Toch liet de Portugees zien dat ook bij hem de snelheid erin zit als het erop aankomt. Vaak komen toch altijd weer dezelfde namen bovendrijven, maar op de formuleladder zijn de verschillen in talent momenteel bijzonder klein. Het zou dus zomaar kunnen dat sommige favorieten het straks laten afweten terwijl een coureur met een mindere reputatie heel ver reikt dankzij een goed voorbereid team. Desondanks zetten wij over een heel seizoen gezien ons geld op Red Bull-duo Rivera en Colnaghi, met Kato, Clerot, Gładysz, Wheldon en Nakamura-Berta als overige kanshebbers voor de titel.

FIA F3, Jérez, naseizoenstest, 20-21 oktober 2026

1e sessie
1. Ernesto Rivera - Campos - 1'31"217 - 30 ronden
2. Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'31"405 - 24
3. Mattia Colnaghi - Campos - 1'31"518 - 29
4. Alessandro Giusti - Rodin - 1'31"591 - 22
5. Alexander Abkhazava - DAMS - 1'31"604 - 22
6. Keanu Al Azhari - Hitech - 1'31"630 - 20
7. Maciej Gładysz - MP Motorsport - 1'31"640 - 22
8. Miguel Costa - DAMS - 1'31"653 - 14
9. Kanato Le - Hitech - 1'31"663 - 20
10. Matteo De Palo - MP Motorsport - 1'31"717 - 23
11. Pedro Clerot - Rodin - 1'31"719 - 20
12. Zhenrui Chi - MP Motorsport - 1'31"745 - 25
13. Dion Gowda - LN4 Fusion - 1'31"812 - 23
14. Niccolò Maccagnani - Trident - 1'31"825 - 27
15. Kean Nakamura-Berta - Trident - 1'31"829 - 29
16. Salim Hanna - Campos - 1'31"840 - 28
17. James Egozi - LN4 Fusion - 1'31"920 - 23
18. Reza Seewooruthun - Rodin - 1'31"981 - 21
19. Emanuele Olivieri - ART - 1'32"067 - 23
20. Jin Nakamura - Prema - 1'32"124 - 14
21. Alex Powell - Prema - 1'32"171 - 17
22. Sebastian Wheldon - Trident - 1'32"211 - 26
23. Taito Kato - ART - 1'32"239 - 9
24. Nandhavud Bhirombhakdi - DAMS - 1'32"268 - 27
25. Gabriel Gomez - LN4 Fusion - 1'32"288 - 23
26. Rashid Al Dhaheri - Van Amersfoort - 1'32"299 - 18
27. Michael Shin - Hitech - 1'32"372 - 21
28. Enzo Yeh - ART - 1'32"950 - 23
29. Francisco Macedo - Van Amersfoort - 1'32"972 - 22
30. Martin Molnár - 1'33"359 – 18

2e sessie
1. Kean Nakamura-Berta - Trident - 1'31"169 - 32 ronden
2. Mattia Colnaghi - Campos - 1'31"171 - 44
3. Ernesto Rivera - Campos - 1'31"180 - 42
4. Niccolò Maccagnani - Trident - 1'31"213 - 28
5. Alessandro Giusti - Rodin - 1'31"311 - 41
6. Taito Kato - ART - 1'31"373 - 32
7. Matteo De Palo - MP Motorsport - 1'31"447 - 39
8. Sebastian Wheldon - Trident - 1'31"487 - 37
9. Emanuele Olivieri - ART - 1'31"503 - 34
10. Reza Seewooruthun - Rodin - 1'31"506 - 41
11. Pedro Clerot - Rodin - 1'31"581 - 42
12. Alex Powell - Prema - 1'31"588 - 28
13. Nandhavud Bhirombhakdi - DAMS - 1'31"709 - 43
14. Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'31"722 - 35
15. Maciej Gładysz - MP Motorsport - 1'31"756 - 41
16. Jin Nakamura - Prema - 1'31"902 - 27
17. Dion Gowda - LN4 Fusion - 1'31"904 - 38
18. Rashid Al Dhaheri - Van Amersfoort - 1'31"911 - 41
19. Miguel Costa - DAMS - 1'31"925 - 43
20. Michael Shin - Hitech - 1'31"940 - 39
21. Keanu Al Ahzari - Hitech - 1'31"954 - 39
22. Salim Hanna - Campos - 1'32"123 - 44
23. Zhenrui Chi - MP Motorsport - 1'32"125 - 41
24. Gabriel Gomez - LN4 Fusion - 1'32"307 - 38
25. Francisco Macedo - Van Amersfoort - 1'32"390 - 35
26. Kanato Le - Hitech - 1'32"459 - 41
27. Martin Molnár - Prema - 1'32"617 - 27
28. Enzo Yeh - ART - 1'32"756 - 37
29. Alexander Abkhazava - DAMS - geen tijd **
30. James Egozi - LN4 Fusion - geen tijd *

* tijden geschrapt wegens te klein benzinemonster
** tijdens geschrapt wegens ondergewicht

3e sessie
1. Francisco Macedo - Van Amersfoort - 1'29"766 - 13 ronden
2. Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'29" 935 - 47
3 Pedro Clerot - Rodin - 1'29"952 - 38
4. Reza Seewooruthun - Rodin - 1'30"003 - 38
5. Mattia Colnaghi - Campos - 1'30"037 - 36
6. Keanu Al Azhari - Hitech - 1'30"055 - 39
7. Taito Kato - ART - 1'30"077 - 41
8. Emanuele Olivieri - ART - 1'30"133 - 29
9. Alex Powell - Prema - 1'30"133 - 29
10. James Egozi - LN4 Fusion - 1'30"134 - 42
11. Jin Nakamura - Prema - 1'30"173 - 26
12. Kean Nakamura-Berta - Trident - 1'30"187 - 24
13. Sebastian Wheldon - Trident - 1'30"205 - 24
14. Salim Hanna - Campos - 1'30"219 - 42
15. Dion Gowda - LN4 Fusion - 1'30"254 - 39
16. Rashid Al Dhaheri - Van Amersfoort - 1'30"270 - 55
17. Kanato Le - Hitech - 1'30"283 - 39
18. Niccolò Maccagnani - Trident - 1'30"302 - 20
19 Gabriel Gomez - LN4 Fusion - 1'30"326 - 40
20. Ernesto Rivera - Campos - 1'30"350 - 33
21. Zhenrui Chi - MP Motorsport - 1'30"368 - 35
22. Enzo Yeh - ART - 1'30"380 - 42
23. Miguel Costa - DAMS - 1'30"458 - 41
24. Maciej Gładysz - MP Motorsport - 1'30"471 - 31
25. Matteo De Palo - MP Motorsport - 1'30"494 - 37
26. Nandhavud Bhirombhakdi - DAMS - 1'30"526 - 35
27. Alexander Abkhazava - DAMS - 1'30"557 - 26
28. Michael Shin - Hitech - 1'30"643 - 32
29. Martin Molnár - Prema - 1'30"953 - 40
30. Alessandro Giusti - Rodin - 1'43"636 - 3

4e sessie
1. Alessandro Giusti - Rodin - 1'30"322 - 49 ronden
2. Francisco Macedo - Van Amersfoort - 1'31"401 - 32
3. Jin Nakamura - Prema - 1'31"920 - 35
4. Alex Powell - Prema - 1'32"139 - 48
5. Nandhavud Bhirombhakdi - DAMS - 1'32"621 - 28
6. Pedro Clerot - Rodin - 1'32"895 - 45
7. Alexander Abkhazava - DAMS - 1'32"063 - 45
8. Sebastian Wheldon - Trident - 1'32"966 - 52
9. Reza Seewooruthun - Rodin - 1'32"996 - 45
10. Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'33"081 - 48
11. Niccolò Maccagnani - Trident - 1'33"085 - 48
12. Keanu Al Azhari - Hitech - 1'33"105 - 47
13. Rashid Al Dhaheri - Van Amersfoort - 1'33"109 - 49
14. Kean Nakamura - Trident - 1'33"275 - 52
15. Kanato Le - Hitech - 1'33"401 - 45
16. Michael Shin - Hitech - 1'33"437 - 5
17. Matteo De Palo - MP Motorsport - 1'33"453 - 48
18. Gabriel Gomez - LN4 Fusion - 1'33"494 - 47
19. Emanuele Olivieri - ART - 1'33"562 - 47
20. Mattia Colnaghi - Campos - 1'33"573 - 51
21. Maciej Gładysz - MP Motorsport - 1'33"613 - 46
22. James Egozi - LN4 Fusion - 1'33"621 - 47
23. Enzo Yeh - ART - 1'33"648 - 47
24. Salim Hanna - Campos - 1'33"709 - 50
25. Dion Gowda - LN4 Fusion - 1'33"745 - 23
26. Taito Kato - ART - 1'33"748 - 47
27. Ernesto Rivera - Campos - 1'33"843 - 49
28. Zhenrui Chi - MP Motorsport - 1'33"917 - 45
29. Miguel Costa - DAMS - 1'33"920 - 23
30. Martin Molnár - Prema - 1'34"086 - 43