DRDO: Peter Koelewijn doet beste zaken maar krijgt het niet cadeau

Race 1
De test van vader en zoon De Borst krijgt geen vervolg in de races. De Hyundai blijft binnen mede doordat de auto waarschijnlijk teveel geluid gaat maken. Na het doven van de startlichten blijft de Clio 4 van Noud den Engelsman staan op de grid, gelukkig weten alle auto’s de pechvogel te ontwijken. Na een reset weet de Clio zijn weg te vervolgen. Teunis van der Grift is buiten zijn startvak de race begonnen en krijgt een vijf seconden straf.



Peter Koelewijn is gelijk goed weg en neemt een voorsprong van bijna vijf seconden op Van der Grift. Equipe Piguillet/Breedveld liggen derde in de Special Plus klasse maar ziet Daaf Steentjes in een BMW M4 GT4, na een matige kwalificatie, snel naderen.



Mark Jobst is het beste weg bij de Specials, maar Dennis van der Linden is niet ver weg. Maarten Knijnenburg is al op een flinke achterstand gereden. Poleman Raimond van Steen heeft in de Standaardklasse al een voorsprong genomen op Bernard Lagendijk, die met zijn BMW 130i, al een aantal tegenstanders heeft ingehaald, maar in al zijn gedrevenheid de Tack Walls van de Hugenholtzbocht licht raakt en een plaats verliest aan Marcus Groenveld in een BMW 130i. Vader Bart Creemers, koploper in het opgetelde dag klassementen, zakt een drietal plaatsen terug in de stand.



Halverwege de 50 minuten race gaat de pit window open, voor de verplichte pitstop voor alle auto’s. Na zeven uur in de avond gelden er strengere geluidsregels. Er mag niet boven de 90db uit komen, een aantal auto’s krijgen daarvoor een waarschuwing en moeten zorgen voor minder geluidsproductie.



Na alle stops heeft routinier Cor Euser de kop overgenomen voor Patrick Grootscholten, die het stuur van Daaf Steentjes heeft overgenomen. Priscilla Speelman ligt op een derde plaats. Geteistert door de vele successeconden is Peter Koelewijn teruggezakt naar de vijfde plaats achter equipe Piguillet/ Breedveld. Alle drie de koplopers in de Special Plus worden echter in de gaten gehouden vanwege een te hoog geluid.



Dennis van der Linden is de nieuwe koploper in de Special klasse. De Certainty rijder heeft een ruime voorsprong opgebouwd op Maarten Knijnenburg en een door successeconden geplaagde Mark Jobst die in de pits twee plaatsen moet toegeven.



Hans Creemers blijft aan de leiding in de Standaardklasse voor equipe Marcus Groenveld/John Tillema en Patrick Wever met zijn BMW 130i. Laatstgenoemde krijgt een 2 seconden straf voor een te korte pitstop.

Equipe Speelman/Van der Grift moeten binnen komen voor te veel geluid en wordt na een tweede vergrijp uit de wedstrijd gehaald. Ook equipe Steentjes/Grootscholten ondergaat hetzelfde lot. Als er tussen de twee wedstrijden aan het geluid kan worden gewerkt mogen de auto’s in race twee weer starten.