24h Nürburgring: Renger van der Zande met spectaculaire HWA Evo in 24h Nürburgring

Renger van der Zande zal met de HWA Evo.R uitkomen tijdens de 24 Uur van de Nürburgring

We meldden gisteren in onze NLS-voorbeschouwing al dat er een Nederlander testte met de spectaculaire HWA Evo.R op de Nürburgring, en nu is ook duidelijk om wie het ging: Renger van der Zande zal met de moderne interpretatie van de inmiddels legendarische Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo 2 uitkomen tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring. “Ik vond die Evo destijds al een echt gave auto en ik vind het geweldig om nu bij dit project betrokken te zijn”, zegt Van der Zande in een reactie tegen AUTOSPORT.NL. Na zijn eerste ronden met de auto op de Nordschleife is hij zeer positief. “Er moeten nog wel wat dingen gebeuren, maar de manier waarop ze dit bij HWA aanpakken is echt indrukwekkend”, zegt hij.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: HWA, Rebocar/R. de Boer

Vorig jaar baarde HWA tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring al opzien met de mededeling dat het dit jaar tijdens de race twee exemplaren van de HWA Evo aan de start zou brengen. De beide showcars die in de paddock van de Nürburgring stonden opgesteld, trokken volop aandacht en ook in het servicepark van de WK-rally in Passau in oktober van het afgelopen jaar was de HWA Evo een echte blikvanger. Ook bij het prestigieuze concours op Pebble Beach en tijdens de beurs Rétromobile in Parijs was de HWA Evo te bewonderen. HWA verkoopt de straatversie, waarvan er 100 worden gebouwd, voor 700.000 Euro.


De showcars waren in de paddock van de 24-uursrace op de Nürburgring vorig jaar al echte blikvangers

Inmiddels is het project uitgebreid met een derde wedstrijdauto die in mei aan de start zal staan van de 24-uursrace in de Eifel. Met Sebastian Asch en Luca Ludwig zijn al twee rijders bevestigd wier vaders in de jaren negentig met de toenmalige Mercedes 190 Evo 2 successen vierden in de DTM. Ook Renger van der Zande steekt zijn enthousiasme over de DTM-auto van destijds niet onder stoelen of banken: “Ik heb eigenlijk maar één auto in mijn leven die ik heel mooi vond en vind, en dat is de 190 Evo 2 van vroeger. Ik had al gehoord van engineers bij HWA dat ze dit gingen doen en toen ik dit project zag, was ik gelijk verkocht! Ik heb het project gevolgd en op een gegeven moment kreeg ik een telefoontje van Martin Marx van HWA met de vraag of ik interesse had om de 24 Uur van de Nürburgring te rijden. Daar hoefde ik natuurlijk niet lang over na te denken!”

Van der Zande voeg en kreeg permissie van Acura, waarvoor hij als fabrieksrijder actief is in het Noord-Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship, om met een ander merk op de Nürburgring te racen.  Een leuk detail is dat ook zijn IMSA-teamgenoot bij Acura Meyer Shank Racing, Nick Yelloly, op de Nürburgring in actie zal komen, en wel als teamgenoot van Nicky Catsburg in een van de beide Lamborghini’s van het Duitse team Abt Sportsline. Anders dan de Lamborghini, die in de GT3-klasse (op de Nürburgring SP9) rijdt, zijn de HWA Evo’s ingeschreven in de klasse SP-X voor experimentele auto’s.



De afgelopen dagen deed Van der Zande, in voor de Eifel karakteristieke wisselende omstandigheden, eerste ervaringen op met de auto op de Nordschleife. “Het chassis is nog van een 190, maar de voorkant en de achterkant zijn eraf gezaagd en voor de rest is het gewoon een moderne auto”, vertelt Van der Zande. “De auto waarmee ik nu op de Nürburgring reed, had nog de originele deuren van de 190, maar die worden natuurlijk allemaal van carbon gemaakt, net als bij de nieuwe straatversie. Ook de motor, dempers, versnellingsbak zijn allemaal moderne techniek. Wat ik heel knap vind van HWA dat ze het echt binnen heel korte tijd allemaal voor elkaar gekregen hebben. Ze hebben een auto neergezet die al ontzettend goed rijdt. Ze zijn nog niet op de ‘seven-post rig’ geweest, dus er zijn zeker nog dingen die absoluut beter kunnen, maar het vermogen is er, de grip is er, de handling is er, traction control en ABS werken goed, dus er is heel veel potentieel. Er zitten heel slimme mensen op dit project, goede engineers en dat merk je, want telkens als ze gaan rijden worden er grote stappen gemaakt.”



Vanwege zijn Noord-Amerikaanse verplichtingen kan Van der Zande niet deelnemen aan de NLS-races die voorafgaand aan de 24-uursrace op het programma staan, waar de HWA Evo.R wel aan de start zal staan. Deze week rijdt de auto nog niet tijdens de eerste NLS-race van het seizoen, maar volgende week wordt hij tijdens de tweede wedstrijd wel aan de start verwacht. Welke rijders er, naast Van der Zande, Asch en Ludwig, nog met de auto in actie zullen komen, wordt binnen afzienbare tijd bekendgemaakt.



Voor wie interesse heeft in het HWA Evo-project en de Duitse taal machtig is, bevelen we van harte de twee meest recente afleveringen van de Duitse podcastreeks “Alte Schule” aan. Vorige week was daar Gordian von Schöning te gast, die als Chief Technical Officer van HWA het technisch brein achter het Evo-project is, in de aflevering van vandaag spreekt CEO Martin Marx van HWA ook over dit project. Te vinden via alle bekende podcastapps en op YouTube.


HWA Evo in het servicepark tijdens de WK-rally in de Zuid-Duitse stad Passau in oktober vorig jaar