24h Le Mans: Liveblog 93e 24 Heures du Mans
Robert Kubica was het snelst in de tweede vrije training met de #83-AF Corse-Ferrari
Donderdag, 0.15 uur: Robert Kubica sloot in de #83-AF Corse-Ferrari de tweede vrije training als snelste af. De Pool reed bij zomerse warmte een tijd van 3:25,101 minuten, waarmee hij iets meer dan een seconde sneller was dan Sébastien Buemi in de #8-Toyota. Norman Nato reeed in de #12-Herz Team Jota-Cadillac de derde tijd, voor Pascal Wehrlein in de #4-Porsche.
In LMP2 was Dane Cameron het snelst in de #199 AO by TF-Oreca, gevolgd door Pietro Fittipaldi in de #22-United-Oreca, waarmee ook Renger van der Zande rijdt. In de GT3-klassee eindigden de beide Lexus RC F GT3’s van het team Akkodis ASP bovenaan, aangevoerd door de #87 in handen van José María López.
Er was een rode vlag, die werd veroorzaakt door een klapband op een van de Aston Martin Valkyries. In de laatste minuut kwam het tot een aanrijding tussen Casper Stevensen in de Kessel-Car Guy-Ferrari en Ryo Hirakawa in de #8-Toyota bij Karting, waarbij de Toyota een lekke rechter achterband en wat schade aan de rechter achterpartij van de auto opliep.
23.45 uur: Besluit nummer 46 van de sportcommissarissen, gepubliceerd om 23.27 uur, is behoorlijk brisant: de #6-Porsche (Estre/Vanthoor/Campbell), vorig jaar op pole-position, is uitgesloten van de kwalificatie, omdat naderhand bleek dat de auto lichter was dan het voorgeschreven minimumgewicht. Aanvankelijk was de #6-Porsche vanavond in de kwalificatie met de vierde tijd de snelste van de drie fabrieks-963’s geweest. Na de beslissing van de sportcommissarissen moet de nummer 6-Porsche de race nu van de 21e en laatste plaats in de hypercar-groep starten.
21.00 uur: Robin Frijns meldde: “Een behoorlijk opwindende kwalificatie, al was het nog maar de eerste. Ik had een goede eerste geklokte ronde. Toen ik voor de tweede keer naar buiten ging, maakte ik een fout tijdens mijn ‘push lap’. Daardoor viel ik terug naar P15 of 16, dus die laatste ronde was we heel belangrijk. Ik kon het allemaal aan elkaar knopen en ik ben blij met de achtste tijd, dus nu op naar de hyperpole!”
Snelste tijd voor Alex Lynn in de #12-Hertz Team Jota-Cadillac in de kwalificatie
20.05 uur: Na de snelste tijd van Sébastien Bourdais in de #38-Hertz Team Jota-Cadillac in de vrije training was het in de kwalificatie de Brit Alex Lynn, die in de #12-Cadillac van het Britse team in 3:22,887 minuten bovenaan eindigde. Op 0,040 seconde eindigde Dries Vanthoor in de #15-BMW op de tweede plaats, gevolgd door Antonio Giovinazzi in de #51 als snelste van de drie Ferrari’s. Snelste Porsche-rijder was Kévin Estre op de vierde plaats in de #6-Porsche. Daarachter Sébastien Bourdais in de #38-Cadillac, Antonio Fuoco in de #50-Ferrari, Julien Andlauer in de #5-Porsche, Robin Frijns als snelste Nederlander in de #20-BMW, Jack Aitken in de #311-Whelen-Cadillac en Brendon Hartley in de #8-Toyota.
Nyck de Vries slaagde er in de #7-Toyota niet in om de top 15 te bereiken. Met zijn persoonlijke snelste tijd van 3:25,062 minuten werd onze landgenoot als 16e geklasseerd en viel daarmee als eerste buiten de groep van teams die morgen in de hyperpole-sessie mogen aantreden. Terwijl beide Alpines en zelfs alle drie de fabrieks-Porsches in de top 15 eindigden, en ook een van de twee Aston Martins de ‘cut’ haalde, was de kwalificatie voor de Peugeots dramatisch: de 18e en de 19e plaats is voor een fabrieksteam niet waar het behoort te staan.
Louis Delétraz reed in de #199-AO by TF-Oreca de snelste LMP2-tijd in de kwalificatie op woensdagavond
19.15 uur: Louis Delétraz liet met 3:36,020 minuten in de #199 AO by TF-Oreca de selste tijd aantekenen n de kwalificatie voor de LMP2-klasse. Zijn laatste vliegende ronde reed hij in 3:35,472 minuten, waarmee hij de eerste plaats overnam van Alex Quinn in de #45 Algarve Pro Racing-auto, die Deletraz een ronde eerder van de eerste plaats had verdrongen. De Algarve Pro-auto is ook de Oreca waarmee Nicky Catsburg rijdt. Quinn sloot de sessie als tweede af, 0,482 seconde achter de Zwitser. Ben Hanley werd in de #23 United-Oreca als derde geklasseerd. De #22 United-auto met Renger van der Zande eindigde, bestuurd door Pietro Fittipaldi, op de vijfde plaats. Job van Uitert reed de negende tijd met de #28 IDEC Sport-Oreca. Bent Viscaal sloot in de #11 Proton-Oreca de sessie als 13e af, waarmee dit team dus net de hyperpole-sessie van morgen misloopt, waarvoor de beste twaalf LMP2-teams doorgaan.
De #46-WRT-BMW eindigde bovenaan in LMGT3 in handen van Ahmad Al Harthy
Ook in LMGT3 werd de strijd om de snelste tijd in de kwalificatie pas in de allerlaatste seconden van de training beslist. Snelste was Ahmad Al Harthy in de #46-WRT-BMW, die met zijn tijd van 3:56,875 minuten ruim twee tienden sneller was dan Ian James in de #27-Heart of Racing-Aston Martin. Ryan Hardwick reed in de #92-Manthey-Porsche de derde tijd, gevolgd door Arnaud Robin in de #78-Akkodis-ASP-Lexus. De Belg Tom van Rompuy reed in de #81-TF Sport-Corvette de vijfde tijd.
17.30 uur: Lokale held Sébastien Bourdais was met de #38 Cadillac V-Series.R van hert Cadillac Hertz Team Jota het snelst in de eerste vrije training voor de 24 Uur van Le Mans. In de drie uur durende sessie op woensdagmiddag, die tweemaal met de rode vlag werd onderbroken en meerdere full-course yellows kende, reden de meeste teams al tijden die aardig onder die van de testdag van afgelopen zondag lagen, en dat ondanks de zomers-warme temperature van 30 graden en hoger. Bourdais zette zijn tijd van 3:25,148 minuten in de laatste drie kwartier van de sessie, In LMP2 eindigde de #16 RLR M Sport-Oreca in handen van Patrick Pilet bovenaan, Jack Hawksworth liet met de #78 Akkodis ASP Team Lexus de snelste tijd in LMGT3 aantekenen.
De eerste rode vlag kwam na ruim een uur nadat Stephen Grove, die toch wel een beetje erg vaak crasht, met de #63 Iron Lynx-Mercedes bij de Dunlop-brug van de baan was geraakt. Grove zelf bleek na controle in orde, wat niet bepaald kann worden gezegd van de auto. De tweede onderbreking kwam al kort nadat de training weer hervat was en was het gevolg van brokstukken op de baan.
Tot aan het sterke offensief van Bourdais had Antonio Fuoco in de #50 AF Corse-Ferrari de eerste plaats in handen, maar uiteindelijk dook de Fransman dus nog 0,154 seconde onder de tijd van de Italiaan. Op de derde plaats volgde de #6-Porsche, bestuurd door Kévin Estre, gevolgd door Brendon Hartley in de #8-Toyota. Julien Andlauer completeerde de top vijf in de #5-fabrieks-Porsche. De best geplaatste auto met Nederlandse inbreng was de #7-Toyota van Nyck de Vries met de elfde tijd, een plek voor de #20-BMW met Robin Frijns. De bede Peugeots bungelden aan de staart van het klassement, met respectievelijk 3,6 en 3,9 seconden achterstand op de snelste tijd van Bourdais.
In LMP2 voerde Patrick Pilet met 3:36,888 minuten in de #16 RLR M-Sport-Oreca de lijst aan, gevolgd door de #43-Inter Europol Competition-Oreca (Smiechowski/Dillmann/Yelloly) en de #45-Algarve Pro Racing-auto met Nicky Catsburg. De IDEC Sport-auto met Job van Uitert werd als zevende geklasseerd, een plek voor de Proton-Oreca met Bent Viscaal. De United-Oreca met Renger van der Zande eindigde als 16e in de klasse.
Met de #78-Akkodis ASP-Lexus (Robin/Hawksworth/Gehrsitz), de #54-Vista AF Corse-Ferrari (Flohr/Castellacci/Rigon) en de #10-Racing Spirit of Léman-Aston Martin (DeBoer/Hasse Clot/Barrichello) eindigden er drie verschillende merken op de eerste drie plaatsen in LMGT3, met de top drie binnen 0,096 seconde! De #9-Iron Lynx-Mercedes met Lin Hodenius werd als negende geklasseerd, de #90-Manthey-Porsche met Loek Hartog sloot de sessie als 17e af.